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E-Tec / 2-Takt DI Alles zum Thema E-Tec und anderen 2 Takt Direkteinspritzern |
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#1
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vielleicht ist aber auch nur der Klopfsensor kaputt. Der müsste irgendwo am Motorblock sitzen, glaub ich gelesen zu haben.
wenn er ok ist wirds wohl am Sprit liegen. |
#2
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Zitat:
In Leerlauf gehen oder aus und an und weiterfahren seh ich irgendwie nicht als wirkliche Lösung. Der Fährt ja auch weiter dann ?
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mit besten Grüßen Dirk |
#3
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nein, verändern kannst da nix
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#4
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mit besten Grüßen Dirk |
#5
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#6
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das ist klar, aber der fährt ja danach auch weiter als wäre nix gewesen ?
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mit besten Grüßen Dirk |
#7
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Gibt nur zwei Möglichkeiten:
Klopfen ist da... Sensor spricht an.. Stellt die Zündung nach...wenns nicht klappt kommt die Fehlermeldung. oder Sensor defekt... meldet nicht richtig... oder garnicht. Lg Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt |
#8
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das Klopfen wird ja vermutlich bei einem bestimmten Lastzustand auftreten, hast das schon beobachtet?
Vielleicht kannst den Zustand tunlichst vermeiden bzw. schnell hinter Dich bringen. Tritt es meist bei der Beschleunigung auf? Oder ist es mehr bei hoher Drehzahl und schneller Gleitfahrt? |
#9
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Servus,
hast du ggf. einen Baumarkt oder eine große Tankstelle in der nähe. 1 Flasche Oktanverbesserer ( das gleiche was für die alten Autos die noch verbleites Benzin gebraucht haben ) Wenn es damit weg ist... ist am Sensor alles OK ...ggf. mal deinen Wert auslesen. Hatte mein Sohnemann auch, wenn er mit dem RS3 hier unterwegs war... LG Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt |
#10
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Zitat:
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mit besten Grüßen Dirk |
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