Benzin Durchflußmesser

[schlauchi20]

Hallo Reiner

Hinter dem Link kommt aber ein Bauteil, welches den Analogen Tankgeber in N2k verwandelt, KEIN Durchflussmesser.
Und ich meine, bei dem Wandler MUSS Deine jetzige analoge Tankuhr abgeklemmt werden.

Der GFS 10 ist eben ein echter Durchflussmesser und der kann, über 2 extra Kabel, Deinen analogen Tankgeber in N2k verwandeln, OHNE das die analoge Tankuhr abgeklemmt werden muss.

Ich glaube, ab und an werden hier verschiedene Dinge durcheinander geworfen. Ev. sollten wir doch mal telefonieren? Hast ja meine Nummer.

Gruß Rüdiger

[rg3226]

Zitat von schlauchi20

Hallo Reiner

Hinter dem Link kommt aber ein Bauteil, welches den Analogen Tankgeber in N2k verwandelt, KEIN Durchflussmesser.
Und ich meine, bei dem Wandler MUSS Deine jetzige analoge Tankuhr abgeklemmt werden.

Der GFS 10 ist eben ein echter Durchflussmesser und der kann, über 2 extra Kabel, Deinen analogen Tankgeber in N2k verwandeln, OHNE das die analoge Tankuhr abgeklemmt werden muss.

Ich glaube, ab und an werden hier verschiedene Dinge durcheinander geworfen. Ev. sollten wir doch mal telefonieren? Hast ja meine Nummer.

Gruß Rüdiger

Ja natürlich

Ist ja eventuell danach geplant wenn ich den Tankinhalt digiralisieren will (NMEA 2000).

Nochmal

Ersteinmal versuche ich es mit dem Adapter am OBD (Motor) und Interface Kabel.
Das mache ich beim Händler in Oberhausen.

Zuvor bestelle ich mir aber den Starter Set NMEA 2000 in schließe es provisorich am Boot an.
Wenn das mit dem Interface nicht klappt dann werde ich mir den Navico Durchflußmesser bestellen und einbauen.


Die letzte Aktion wäre dann dieser Adapter für Analog und NMEA 2000.

Ich weiß nicht ob ich einen Hebel Tankgeber oder einen vertikalen Geber verbaut habe.
Am besten wäre dafür ein vertikalen Tankgeber.