Höchstgeschwindigkeit CHina-RIB

[Comander]

Dann hast du den falschen Motor, mein Freund
Für Vmax muß ein Leichter her- ein Etec 140 frag mal die anderen

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Zitat von Comander

Dann hast du den falschen Motor, mein Freund
Für Vmax muß ein Leichter her- ein Etec 140 frag mal die anderen

Etec-140 gibts keinen

Sven - 1 cm unter Kiel dürfte viel zu tief sein, meiner hängt 7-8 cm über Kielunterkante.
Aber, das kannst nur ausprobieren, schätze aber dass Dein Motor auf jeden Fall 1-2 Löcher höher gehört. Ca. Kielhöhe ist bei einem normalen Schlaucherl, bei Ribs gehts meist deutlich höher. 1 Loch=1 Inch.
Je höher der Motor hängt umso sensibler reagiert das Boot auch auf den Trim. Wahrscheinlich kommt bei höherem Motor auch der Bug leichter raus.

Bist Du das Boot mit dem Langschaft je gefahren?
Immerhin sind da 5 Inch = ca. 15cm Unterschied zw. L und XL

[Scotty1]

Zitat von hobbycaptain

12

Etec-140 gibts keinen

Sven - 1 cm unter Kiel dürfte viel zu tief sein, meiner hängt 7-8 cm über Kielunterkante.
.

Bist Du das Boot mit dem Langschaft je gefahren?
Immerhin sind da 5 Inch = ca. 15cm Unterschied zw. L und XL

Allerdings habe ich den L-Schaft gefahren. Trimmen war so gut wie nicht möglich. Der Prop war nur am Luftschlürfen. Waren auch so 7 cm über UK Kiel. War absolut unfahrbar. Gab auch einen Beitrag hier darüber, wo es um die Schaftlänge ging.Ich werde das auf jeden Fall mit dem Hochbinden der Trittstufen als Erstes ins Auge fassen. Wäre plausibel wenn es darum geht, daß das Boot nur den AB aus dem Wasser hebt aber nicht den Bug.


@Harry: Wie verhält sich das bei einer höheren Motorisierung als auf dem Typenschild? Mein Schlauchi hat 115 PS als maximum.

Zitat von hobbycaptain

12

Immerhin sind da 5 Inch = ca. 15cm Unterschied zw. L und XL

sorry, 5 inch sind natürlich nicht 15 cm sondern ca. 12,5 cm

[Comander]

@Harry: Wie verhält sich das bei einer höheren Motorisierung als auf dem Typenschild? Mein Schlauchi hat 115 PS als maximum.

Da halt ich mich raus, da bin ich nicht wissend.