Irgendwann werde ich ein RIB ….

Zitat von Visus1.0

Der Pumpball soll möglichst nahe am Tank montiert sein, da die Pumpleistung des Pumpballs da am höchsten ist.

Wenn ich fahre pump ich nur mit dem Ball, wenn lange eine Pause war. Bei zwei drei Tagen, muss ich nicht pumpen. Hängt aber immer auch vom Tank, der Leitungslänge und noch einigen Faktoren zusammen, wie Pumpe vom Motor usw. Den Filter und Wasserabscheider hab ich auch im Steuerstand, wo sich darunter die Tanks befinden. Der Steuerstand sollte da aber belüftet sein.

Perfekt Andi, Danke, so werde ich es dann auch machen, entlüftet wird der Tank ohnehin oberhalb des Tankdeckels.
Weil Ferdi meinte … Benzin und Elektronik … da hat er schon recht, aber eine ordentliche Tankentlüftung ist vorhanden, und eigentlich sollte ja das “System/Benzin “ dicht sein. Oder sehe ich es falsch?

Zitat von Camillo111

Perfekt Andi, Danke, so werde ich es dann auch machen, entlüftet wird der Tank ohnehin oberhalb des Tankdeckels.
Weil Ferdi meinte … Benzin und Elektronik … da hat er schon recht, aber eine ordentliche Tankentlüftung ist vorhanden, und eigentlich sollte ja das “System/Benzin “ dicht sein. Oder sehe ich es falsch?

Du sagst es, sollte.
Es sollte auch bei der Elektrik kein Funke entstehen, so gesehen sollte es kein Problem geben.
Wie wir aber gelernt haben, gibts immer wieder kleine Undichtigkeiten, die nicht vorkommen sollten, aber trotzdem hie und da vorkommen, grad nach ein paar Jahren Benutzung.
Ich wollts nur angemerkt haben.

Mein Pumpball ist knapp vorm Motor, und es stimmt, da tut er sich mit Saugen schon ganz schön schwer, aber es funktioniert ganz gut. Nur wenn wirklich mal der Sprit ausgegangen ist und das System leer ist, dann pumpt man sich einen Wolf. Der Pumpball schaffts aber.