Irgendwann werde ich ein RIB ….

[Stormanimal]

Zitat von Camillo111

… würde euch höflich um eure persönliche Meinung ersuchen?
Was meint ihr? Sind derzeit in der engeren Auswahl eines premium RIB’s aus Italien, die Zulassung für das Rib wäre 250 PS. Nun habe ich eine neue 100PS Maschine im Carport liegen. Sollte ich eine zweite 100PS Maschine anschaffen ( Doppelmotorisierung) oder die bereits vorhandene Maschine gegen eine 200er tauschen?

Zwei mal 100 Ps ist etwas anderes als 1x200PS.
Der 200 ist deutlich schneller als die beiden 100.
Dafür schieben die beiden 100 anders an der einzelne 200.
Dann stellt sich die Frage ob das Boot überhaupt für Doppelmotorisierung ausgelegt ist und ob Du den Mehraufwand für eine Doppelanlage überhaupt haben möchtest.
…..

Zitat von Stormanimal

Zwei mal 100 Ps ist etwas anderes als 1x200PS.
Der 200 ist deutlich schneller als die beiden 100.
Dafür schieben die beiden 100 anders an der einzelne 200.
Dann stellt sich die Frage ob das Boot überhaupt für Doppelmotorisierung ausgelegt ist und ob Du den Mehraufwand für eine Doppelanlage überhaupt haben möchtest.
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Axel … da hast du völlig recht! Unsere nächsten Jahre möchten wir in der Adria verbringen, so nach dem Motto von Rijeka bis Dubrovnik … 2 bis 3 Monate von Insel zu Insel mit “ Booking.com “ … wenn du weißt was ich meine. Geht definitiv nicht um Geschwindigkeit, sondern eher um Sicherheit, daher meine Überlegung/ Frage an euch?

[Atlas]

Ganz klar deinen Motor tauschen.Der Grund : du hast 2 Motoren zu warten, das größere Gewicht eventuell, und ich glaube dass der Durst größer ist.

Ich glaube nicht dass du bei Neu-Motoren Angst haben musst über Zuverlässigkeit- bei keinem.

Hmm-200PS ,das dürfte ein 6,5m-7mBoot werden.Nimmst du Passagiere mit, Kinder? Bleibt das Boot an der Adria?

Zitat von Atlas

Ganz klar deinen Motor tauschen[IMG][/IMG].Der Grund : du hast 2 Motoren zu warten, das größere Gewicht eventuell, und ich glaube dass der Durst größer ist.

Ich glaube nicht dass du bei Neu-Motoren Angst haben musst über Zuverlässigkeit- bei keinem.

Hmm-200PS ,das dürfte ein 6,5m-7mBoot werden.Nimmst du Passagiere mit, Kinder? Bleibt das Boot an der Adria?

Mathias, nein keine Passagiere lediglich meine Frau und unseren derzeit noch sehr „leichten“ Camillo ( Golden Retriever)

[Atlas]

2 Monate! das sind 8 Wochen- sind ins Land gegangen, gibt es Neuigkeiten, Hannes?

Ich frage nur weil es ein spannendes Thema war/ist.

… liebe Kollegen im Forum,
ES MAG NICHT SEIN!?
Wir waren jetzt 3 Wochen in Italien und Kroatien auf Urlaub.
Haben dabei enorm viel Zeit zwecks Boot investiert.
Und ja wir haben uns auf zwei Boote festlegen können, welche wir beide Fabriks neu ab November/ Dezember abholen könnten.
Zu den Booten werde ich euch zeitnah informieren.
Derzeit habe ich definitiv ein ganz anders Problem.

Wir haben am 21.Dezember 2021 einen NEUEN Trailer in Österreich gekauft.
Diesen habe ich natürlich bis dato nicht angemeldet.
Gestern wollte ich den Trailer in Österreich anmelden, wo mir die freundliche Dame bei der Zulassung sagte, ich könne den Trailer nicht mehr anmelden, die Zulassung sei vor 1 Monat Ende August abgelaufen!
Okay was nun? Die Angestellte bei der Zulassung meinte, ich soll ihr die Papiere liegen lassen und mit dem Händler Kontakt aufnehmen, welcher ihr eine Verlängerung der Zulassung schicke. ( reine Formalitäten!? )
Nach eineKontakt Aufnahme mit dem Händler, meinte dieser, es wäre nicht mehr möglich den Trailer anzumelden, ich müsse einen Termin bei der oberösterreichischen Landesregierung für eine Einzel Typisierung auf eigene Rechnung veranlassen!?
Nach kurzer Überlegung und Rücksprache mit meinen „ Freundlichen „ meinte dieser, es kann nicht sein wenn ich ein neues „ Fahrzeug „ kaufe, dass ich dieses binnen 12 Monaten nicht mehr anmelden kann.
Daraufhin habe ich nach langem diskutieren mit Händler, vereinbart, den Trailer zurück zu bringen.
Er bestellt jetzt einen neuen Trailer, und wir warten wieder 5 bis 7 Wochen auf den völlig identischen Trailer welcher eigentlich bei uns im Carport steht.
Eine Einzel Typisierung in Österreich würde bedeuten, der originale EU Typenschein ist wertlos und ich könnte diesen Trailer nie wieder nach, zb. Deutschland verkaufen. Beziehungsweise unser Plan, diesen mal in Kroatien anzumelden.
Vielleicht noch als kleine Anmerkungen,
Es steht weder im Typenschein ein Vermerk auf „ Zeitliche Anmeldung „ noch im Kaufvertrag!
Es hat eine neue Novelle ( wieder nur, typisch für Österreich ab 1.September 2021 für Anhänger gegeben, hier ging es um den Unterfahr Schutz) wo man in Österreich bei sämtlichen neuenAnhängern alle Typenscheine ändern musste. Alle renommierten Hersteller wie Pongratz usw. konnten von einem Tag auf den anderen keine Trailer mehr anmelden, welche auch natürlich schon auf den Plätzen der Verkäufer standen. Es war damals eine Katastrophe. In den Nachbarländern war und ist es bis heute kein Problem. Lediglich in Österreich!
Wie krank ist unsere Welt geworden!?
Hab’s mit dem Smartphone getippt, sorry für Stil und Tippfehler
Wollte euch einfach wieder mal berichten.

Nähere Informationen folgen 😊👍🏼

[Stormanimal]

Zitat von Camillo111

Axel … da hast du völlig recht! Unsere nächsten Jahre möchten wir in der Adria verbringen, so nach dem Motto von Rijeka bis Dubrovnik … 2 bis 3 Monate von Insel zu Insel mit “ Booking.com “ … wenn du weißt was ich meine. Geht definitiv nicht um Geschwindigkeit, sondern eher um Sicherheit, daher meine Überlegung/ Frage an euch?

Ich fahre seit vielen Jahren Doppelanlagen.
Inzwischen habe ich das 4 Boot welches entsprechend ausgerüstet ist.
Das hat mir schon bei der einen oder anderen großen Urlaubstour den Arsch gerettet.
Weil irgendwas geht immer zum unpassenden Zeitpunkt kaputt.
Das aktuelle Boot ist das erste Boot mit Doppelanlage, das mit einem Motor alleine noch in Gleitfahrt kommt.
Aber alle Boote haben mich immer zuverlässig zum Wunschhafen gebracht.
Kraftstoffverbrauch und Wartungskosten sind in dieser Konfiguration halt etwas höher. Das Gewicht am Heck ist ebenfalls höher.
Dafür ist das Sicherheitsgefühl um Dimensionen höher. Auf unseren Fuselfelsentouren oder auf dem Rhein habe ich mir keine Gedanken um einem Motorausfall gemacht.
Weil, es gibt ja noch einen Motor, der mich mit einer Wahrscheinlichkeit von 95% ohne Unterbrechung aus der Misere schiebt.
Doppelanlagen ohne elektronische Syncronisation benötigen Fingerspitzengefühl. Aber wenn man damit umgehen kann, macht es Spaß.
Hafenmanöver sind ein Traum, auch bei gleichdrehenden Propellern.
Gegenläufige Propeller gibt es bei AB erst ab 115PS.
Ich fahre aktuell 2 x 90 PS.

Achte darauf das das Boot konstruktiv für den Betrieb mit Doppelanlage ausgelegt ist, bzw. das Du nicht der erste bist, der diesen Bootstyp mit einer Doppelanlage betreibt bzw. betreiben will.
Es ist bescheiden das Rad hier neu erfinden zu wollen.
Einfacher ist es wenn man auf bereits gemachte Erfahrungen zurückgreifen kann.

[Comander]

Servus Hannes
Toll dass es weitergeht

Dass was du planst praktiziere ich seit.........2005?
Schon mit dem C4 ,eigentlich schon davor aber egal es bleibt bei dem selben :

Unsere nächsten Jahre möchten wir in der Adria verbringen, so nach dem Motto von Rijeka bis Dubrovnik … 2 bis 3 Monate von Insel zu Insel mit “ Booking.com “ … wenn du weißt was ich meine. Geht definitiv nicht um Geschwindigkeit, sondern eher um Sicherheit, daher meine Überlegung/ Frage an euch?

Der Grundgedanke ist : mit Auto und Boot anfahren, Boot wassern, Auto und Trailer parken und dann ab gen Süden in unbekanntes Terrain, komme was wolle ,wer weiß was der der Abend bringt

Ja so verlebe ich seit etwa 2005 meine Urlaube. Wir haben nie was festes gebucht. Ich hatte immer einen groben Plan aber immer mit unbekannten Ausgang. Übernachtungen haben wir stets vor Ort gesucht in der Vor-Nachsaison geht das easy oft waren wir die ersten Gäste aber auch das Wetter hatte nicht die Stabilität das bringt es dann mitsich dass die Frau trotz Sonnenschein friert (Weichei) und das Wasser noch etwa 20° hat
Aber egal um das geht es nicht. Ich habe mit dem Metzeler mit 25 PS angefangen, dann dem C4 im 28 und dann mit 40 PS.
Erst mit dem dem Rib erschlossen sich andere Dimensionen. Das erste Rib hatte nur "60" PS! Im ersten Urlaub mit diesen Yamaha 60PS 1500km binnen 18 Tage gefahren,im darauf folgenden Jahr wiederum 1200km in 14 Tagen.
Das zieht so durch die Jahre und es werden immer weniger weil man schon alles gesehen hat.Auch das neue Boot im den Bodenseetauglichen 100PS änderte wenig -im ersten Jahr waren es 1200 km , die darauf folgende Jahre schaute ich ich das 1000km immer auf dem Display standen..........

Aber auch darum gehts nicht: was ich sagen will, du kannst auch mit einem 5m Boot und nur 60PS Spaß haben. Es macht absolut keinen Unterschied ob du 200 oder nur 60 PS fährst außer den Spritkosten
Bei guten Wetter fahren alle und bei schlechten Wetter niemand (naja ich schon).Einzige Unterschied dem ich anerkenne ist dass halt wesentlich größere Boot eine Nuanze besser durch die Wellen kommen wenn mal 4 BFT anstehen aber dann machts auch mit einem gößeren Boot keinen Spaß.

Mein Fazit: Doppelmotorisierung brauchst du nicht.Ich empfehle: spar dir das Geld. Kauft dir einen guten anerkannten zuverlässigen Motor und du kommst 20 Jahre mit entsprechender Pflege damit aus.-

[Stormanimal]

Mädelz, Ihr vergesst anscheinend das der TO einen neuen 100PS Motor zuhause rumliegen hat den er ggf. wieder verkaufen muss. Das geht zu 100% nicht ohne wirtschaftliche Verluste vonstatten.
Es stellen sich meines Erachtens zwei Fragen.
1. wird der vorhandene Motor mit entsprechenden Verlusten verkauft und ein 200PS Motor angeschafft (Lieferzeiten)
2. wird ein zweiter baugleicher 100PS Motor beschafft.
Der 100PS Motor hat vermutlich nicht die langen Lieferzeiten wie ein neuer 200PS Motor.

Und jetzt geht in Euch und bewertet die Frage des TO unter diesen Aspekten.
Ich kann und will dort keinen Tipp diesbezüglich geben.
Dafür kann ich aus eigenen Erkenntnissen über die Vor- und Nachteile von Doppelanlagen berichten.

[Atlas]

Nun ja - niemand fährt in der kroatisch Adria aus Überzeugung Doppelmotorisierung ,es sei denn aus irgendeiner Notdurft es braucht sichs nicht .Auch nicht trotz einiger Vorzüge denn wenn das so wichtig wäre dann hätten ja viel mehr Doppelmotorisierung

[Heinz Fischer]

Zitat von Atlas

Nun ja - niemand fährt in der kroatisch Adria aus Überzeugung Doppelmotorisierung ,es sei denn aus irgendeiner Notdurft es braucht sichs nicht .Auch nicht trotz einiger Vorzüge denn wenn das so wichtig wäre dann hätten ja viel mehr Doppelmotorisierung

Stimmt in Kroatien sieht man relativ wenig mit einer Doppelmoterisierung, im Süden von Italien und Sizilien sieht man das aber wieder sehr viel.
Dann sind es aber grossteil RIBs über 6.50.

[Stormanimal]

Zitat von Atlas

Nun ja - niemand fährt in der kroatisch Adria aus Überzeugung Doppelmotorisierung ,es sei denn aus irgendeiner Notdurft es braucht sichs nicht .Auch nicht trotz einiger Vorzüge denn wenn das so wichtig wäre dann hätten ja viel mehr Doppelmotorisierung

Mit der Antwort bist Du auf das Thema nicht im geringsten eingegangen
Ich bin raus aus diesem Strang