RIB Innenborder V) 6,2 l

[Mull]

Dass 320 PS mehr verbrauchen als 220 PS dürfte für jeden Interessenten eigentlich klar sein.

Ab 2500 U/min - 4500 U/min verbraucht der 377 MAG ca. 10 Liter mehr als der 4,3 Liter Motor, was ungefähr seiner prozentualen Mehrleistung entspricht. Interessant ist in dem Zuge, ob das RIB bei niedrigeren 3000-3500 Touren schön cruist. Dann fährt man mit 30-45 Liter/Stunde.

Hat der Motor einen Bravo 2 Antrieb, dürfte man mit einem neuartigen Sharrow Prop nochmals sparsamer fahren können und bei niedrigeren Touren, wo andere in Vollverdrängerfahrt sind, schon schön gleiten.

Boatstest.com hat hier bei Aussenbordern schöne Vergleiche angestellt. Insgesamt ein super interessantes Thema aber Off Topic

[Ralf]

Zitat von Mull

Dass 320 PS mehr verbrauchen als 220 PS dürfte für jeden Interessenten eigentlich klar sein.

Ab 2500 U/min - 4500 U/min verbraucht der 377 MAG ca. 10 Liter mehr als der 4,3 Liter Motor, was ungefähr seiner prozentualen Mehrleistung entspricht. Interessant ist in dem Zuge, ob das RIB bei niedrigeren 3000-3500 Touren schön cruist. Dann fährt man mit 30-45 Liter/Stunde.

Hat der Motor einen Bravo 2 Antrieb, dürfte man mit einem neuartigen Sharrow Prop nochmals sparsamer fahren können und bei niedrigeren Touren, wo andere in Vollverdrängerfahrt sind, schon schön gleiten.

Boatstest.com hat hier bei Aussenbordern schöne Vergleiche angestellt. Insgesamt ein super interessantes Thema aber Off Topic

Das stelle doch bitte einmal vernünftig da, sonst bekomme ich das in mein Köpfchen nicht hinein.
Du schreibst was von 3000-3500u/min. und vom Cruisen.
Welcher Geschwindigkeit entspricht das denn und noch wichtiger 30-45Liter …..
15 Liter dazwischen….um himmelswillen…..
Was ist das denn bei deinen Angaben für ein Verbrauch auf dem Kilometer?

[Ma999]

Danke Euch allen mal für Eure Antworten.
Sehr emotional das Ganze.

Mir ist klar, dass so ein V8 mehr nimmt wie mein 130 PS 2 Takt.
Boot ist für mich Freizeitspaß für 4 Wochen im Jahr.
Hauptsächlich Kroatien.
Mir gefällt das Boot und ein großer Motor genau so.

Habe halt keine Ahnung von IB.
Dachte mir immer bei RIB geht nur AB Motor.

Da das Ding auch Geld kostet, ist einfach die Frage ob wieder verkaufbar und Markt da.
Klar hängt davon ab wie sich die Spritpreise entwickeln etc.

Mich würde nur interessieren, würdet Ihr RIB mit IB anschaffen oder nur mit AB. DANKE
Martin

[Stormanimal]

Zitat von Ma999

Danke Euch allen mal für Eure Antworten.
Sehr emotional das Ganze.

Mir ist klar, dass so ein V8 mehr nimmt wie mein 130 PS 2 Takt.
Boot ist für mich Freizeitspaß für 4 Wochen im Jahr.
Hauptsächlich Kroatien.
Mir gefällt das Boot und ein großer Motor genau so.

Habe halt keine Ahnung von IB.
Dachte mir immer bei RIB geht nur AB Motor.

Da das Ding auch Geld kostet, ist einfach die Frage ob wieder verkaufbar und Markt da.
Klar hängt davon ab wie sich die Spritpreise entwickeln etc.

Mich würde nur interessieren, würdet Ihr RIB mit IB anschaffen oder nur mit AB. DANKE
Martin

Ob zukünftig ein Markt vorhanden ist kann keiner wirklich vorhersagen.
Ob aktuell ein Markt dafür vorhanden ist weiss ich ebenfalls nicht weil mich das Thema bisher nicht interessiert hat.
Ribs mit IB sind zumindest in D eher Nischenprodukte, vor allem mit Benziner.
Ich persönlich hätte keine Hemmungen mir so etwas anzuschaffen wenn ich denn ein Boot in dieser Grösse und mit dieser Platzaufteilung haben wollte.
Ich habe bislang 4 Boote mit IB und davon 3Stck. mit Doppelanlage gefahren. Daher sehe ich das etwas gelassener.
Der IB nimmt im schon recht beengten Innenraum eines Ribs nochmals ordentlich Platz weg. Bei grossen Ribs kann man da sinnvoll eine Liegewiese auf dem Motorkasten unterbringen. Bei kleineren Booten wird das dann etwas bescheidener.
Bei meinem 6m Böötchen bevorzuge ich daher AB. Bei mir hängen übrigens 2 Stck am Spiegel des Bootes. Damit fahre ich auch schon einen Exoten.

[Ma999]

2 Aussenborder beim 6m RIB.
Google Sache.
Hab das eher bei Größeren gesehen. 😍
Lg
Martin

[Stormanimal]

Zitat von Ma999

2 Aussenborder beim 6m RIB.
Google Sache.
Hab das eher bei Größeren gesehen. 😍
Lg
Martin

Das Boot wurde herstellerseitig für diese Konfiguration vorgesehen.
Einzelmotorisierungen an dem Boot sind immer nachträgliche Umbauten.

[saver_g2]

Zitat von Stormanimal

Ob zukünftig ein Markt vorhanden ist kann keiner wirklich vorhersagen.
Ob aktuell ein Markt dafür vorhanden ist weiss ich ebenfalls nicht weil mich das Thema bisher nicht interessiert hat.
Ribs mit IB sind zumindest in D eher Nischenprodukte, vor allem mit Benziner.
Ich persönlich hätte keine Hemmungen mir so etwas anzuschaffen wenn ich denn ein Boot in dieser Grösse und mit dieser Platzaufteilung haben wollte.
Ich habe bislang 4 Boote mit IB und davon 3Stck. mit Doppelanlage gefahren. Daher sehe ich das etwas gelassener.
Der IB nimmt im schon recht beengten Innenraum eines Ribs nochmals ordentlich Platz weg. Bei grossen Ribs kann man da sinnvoll eine Liegewiese auf dem Motorkasten unterbringen. Bei kleineren Booten wird das dann etwas bescheidener.
Bei meinem 6m Böötchen bevorzuge ich daher AB. Bei mir hängen übrigens 2 Stck am Spiegel des Bootes. Damit fahre ich auch schon einen Exoten.

Na in HR sieht man schon echt häufiger IB Ribs, so ab 28 Fuß seh ich immer einige. Klar gibts auch die 2 AB Fraktion.
Mein Händler den ich zufällig grad wegen 2 AB am gleichen Boot gefragt hab, sagte aber , hat er noch nie verkauft. Würde er sparen und immer nur ein grösseren AB montieren (statt zwei kleinere).

Ich sag mal geschmackssache. Die 2 AB fand ich zum manövrieren und wenn man alleine in HR unterwegs ist ganz interessant.

Wenn das Boot gepflegt und in Ordnung ist dürfte es immer einen Markt geben

[Stormanimal]

Zitat von saver_g2

Na in HR sieht man schon echt häufiger IB Ribs, so ab 28 Fuß seh ich immer einige. Klar gibts auch die 2 AB Fraktion.
Mein Händler den ich zufällig grad wegen 2 AB am gleichen Boot gefragt hab, sagte aber , hat er noch nie verkauft. Würde er sparen und immer nur ein grösseren AB montieren (statt zwei kleinere).

Ich sag mal geschmackssache. Die 2 AB fand ich zum manövrieren und wenn man alleine in HR unterwegs ist ganz interessant.

Wenn das Boot gepflegt und in Ordnung ist dürfte es immer einen Markt geben

Dann hat Dein Händler noch nie ein Boot für den kommerziellen Einsatz auf See verkauft
Ob eine Doppelanlage für den Einsatz in HR für Boote meiner Größe wirklich sinnvoll ist kann ich nicht beurteilen.
Ich denke aber mal, eher nicht so unbedingt.
Für den Einsatz auf Nordsee, Atlantik und einigen Gewässern mehr macht sie aber Sinn.
Wo reden hier nicht von Privatnutzung.
Die Searider wurde seinerzeit als reines Arbeits- und Rettungsboot bei groben Verhältnissen konzipiert.

Ich sehe für mich aktuell keinen wirklichen Grund die Doppelanlage runterzuschmeissen und einen Einzelmotor anzubauen.