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4-Takt Alles zum Thema 4 takt Aussenbordmotoren. |
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#1
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Servus Klaus, ich würde den da nehmen:
Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Das Zeug schadet dem Motor nicht. Ich pers. würde da sicher hochdosierter den Reiniger anwenden, als empfohlen.
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LG Mathias . ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#2
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Ich habs mir nicht getraut es zu empfehlen aber in meinem Fuhrpark vertraue ich voll und ganz auf Liqui Moly.
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry |
#3
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Zitat:
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#4
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Beim Außenborder ist das so ,dass sie auf Langlebigkeit getrimmt und entwickelt wurden. Lange Standzeiten wie länger als 6 Monate standen nie im Leistungsheft und so stellen lange Standzeiten das größte Problem dar.Das ist mit allem so, wie Batterie, Impeller, Thermostat und auch Einspritzdüsen.Die BENZINZUSÄTZE setzen sich an, der Kalk, der Gummi wird porös,die Batterie setzt diese Kristalle an. Machen können wir eigentlich gar nicht dagegen außer die Batterien warten müssen wir damit leben ,können aber die Symtome abmildern. Im Falle der Einspritzdüsen können wir mit dem Systemreiniger dagegen wirken oder bekämpfen. Ich mach das nur wenn es nötig ist also nicht pauschal am Außenborder.An den Vergasermotoren habe ich beste Erfahrungen damit gemacht
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry |
#5
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Zitat:
Bei mir bis in den November und wenn das Wetter passt auch im Winter gefahren !
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Gruß aus Nordwestdeutschland Heinz |
#6
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Zitat:
Mit dem Zar geht das leider nicht mehr.....den sieht man im Schnee nicht mehr
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#7
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Zitat:
#Ja ja das Alter..... aber an mir liegts nicht
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry |
#8
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Harry, wir haben dieses Jahr sogar geplant das wir an Silvester den Hamburger Hafen befahren und uns das Feuerwerk vom Boot aus anzuschauen!
Mal schauen ob es klappt.
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Gruß aus Nordwestdeutschland Heinz |
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