Uralter Yamaha Motor - Seite 2

der mit dem Gummiboot · #16 27.09.2005, 23:35

Hi Carsten,
so wie es aussieht gehören deine abgerissenen Schrauben zum Abgassystem, also nicht verrückt machen.
Unterm Deckel werden die Abgase in Richtung Schaft geleitet.
Hast du deinem Motor schonmal ne Spritze gegeben?
Gruß Holger

CarstenLT31 · #17 28.09.2005, 08:57

Hallo Holger,

Zitat:

Zitat von der mit dem Gummiboot

so wie es aussieht gehören deine abgerissenen Schrauben zum Abgassystem, also nicht verrückt machen.

Uff, das beruhigt mich schon einmal :-).

Zitat:

Hast du deinem Motor schonmal ne Spritze gegeben?

Habe versucht, da mal etwas Sprit einzufuellen, kann aber nichts zur Menge sagen. Kurz danach kam eine Fehlzündung.
Ich kaufe heute mal eine Spritze, und probiere heute abend nochmal richtig.

Nach wie vor scheinen die Kerzen trocken zu sein, obwohl der Vergaser Sprit durchlaesst.

Habe mit und ohne Choke, mit Gas auf Start/halb/voll probiert.

Gruß
Carsten

CarstenLT31 · #18 28.09.2005, 10:07

Hallo nochmal,
um mir mal wieder selbst zu antworten:

wenn der Motor keinen Sprit vom Vergaser ansaugt - kann der Simmerring an der Kurbelwelle defekt sein? Bei dem Alter? Beim VW-Bus habe ich sowas mal gewechselt.

Wie kommt man denn da ran? Muss der Motor aus dem Plastikgehäuse, oder kann man das ganze Unterwasserteil von unten abschrauben?

Gruß
Carsten

CarstenLT31 · #19 27.03.2006, 22:26

[dies ist ein Parallel-Posting zum boote-forum.de]

Moin Kollegen,
ich möchte hier mal weitermachen :-).

Den defekten Yamaha 25A BJ ~1972 habe ich am Wochenende zerlegt.

Halten wir mal die Fakten fest:
- Motor sprang nicht an
- Kerzen blieben trocken
- Die Aussage "Kompression stimmt" vom Vorbesitzer verwerfen wir :-|
- Der Motor liess sich einwandfrei drehen.

So sehen die Kolben aus (durch die Beleuchtung auf den Bildern schlimmer als in echt):

Beide Kolbenringe sitzen an jeweils einer Stelle fest. Dort ist sogar Material vom Kolben über den Ring verschoben.

Zylinder (etwas unscharf):

Da ist jeweils nur eine kleine Unebenheit, knapp 2cm Durchmesser mit oberflächlichen Riefen.

Fragen:
a) wie nun sinnvoll vorgehen?
b) Kann man das Schleifen und neue Ringe einziehen?
c) müssen die Kolben neu? Kosten etwa (Größenordnung)?
d) müssen die Laufbuchsen/Zylinder neu? Kosten etwa (Größenordnung)?

Den Zusammenbau würde ich selbst machen. Bin für weitere Tipps außer "entsorgen" dankbar :-).

Danke & Gruß
Carsten

Aladin · #20 27.03.2006, 22:38

Ok...
Den Tip möchtest du ja nicht hören

Kolben und Ringe müssen neu und die Laufbuchse muss geschliffen werden.
Wenn es bei euch in der Gegend eine Firma zur Motorenüberholung gibt frag mal da nach...
Ansonsten steht wohl der Kostenaufwand in keinem Verhältnis mehr zum nutzen... Sorry...

gruß Carsten

CarstenLT31 · #21 27.03.2006, 22:46

Zitat:

Zitat von Aladin

Ok...
Den Tip möchtest du ja nicht hören

:-]

Zitat:

Kolben und Ringe müssen neu und die Laufbuchse muss geschliffen werden.
Wenn es bei euch in der Gegend eine Firma zur Motorenüberholung gibt frag mal da nach...
Ansonsten steht wohl der Kostenaufwand in keinem Verhältnis mehr zum nutzen... Sorry...
gruß Carsten

Hi Carsten!
Also der Motor hat mich bisher keinen Cent gekostet. Habe ihn kostenlos zum Boot dazubekommen.
Lauffähig kostet sowas bei Ebay gerne mal ~400 Euro.
Ich wäre also schon bereit, da etwas zu investieren. Nur: wieviel braucht es etwa??
Spaß macht es ja auch....

Gruß
Carsten

Rotti · #22 27.03.2006, 22:59

Servus Carsten!

Ich kann dir zwar keine € - Preise nennen, aber such dir mal die Teile wie Kolben und Dichtungen hier raus:

Um Links zu sehen, bitte registrieren

oder hier:

Um Links zu sehen, bitte registrieren diese Teile vertreibt ein deutscher Händler

oder hier:

Um Links zu sehen, bitte registrieren

und hier findest du noch die ganzen Yamaha Bauteillisten:

Um Links zu sehen, bitte registrieren dann weiter auf Visits Parts Catalog.
Somit kannst du mal ungef#hr einschätzen - so hoffe ich - was dir die Teile kosten und ob es sich lohnt das Teil zu reparieren.

LG
Mathias

skymann1 · #23 27.03.2006, 23:07

Hallo,
also Zylinderschleifen kostet hier pro Zylinder 50-60 Euro, je nachdem wieviel Aufwand, Yamaha Preise kenne ich nicht, OMC Kolben hier in Deutschland per Stück für einen 20/25er ca. 100 incl. Ringe, Kolbenbolzen.

Kann aber sein, das das ein Freundschaftspreis war, müßte ich fragen
Nadellager solltest Du auch wechseln.

Ob schleifen möglich, ist so nach Bildern schwer abzuschätzen.

Hat die Welle nichts abbekommen, sieht ja doch recht heftig aus?

Also ich persönlich (jetzt käme der Tipp, den Du nicht hören willst).

Im Prinzip kann man alles reparieren, stimme Dir auch mit dem Spaß zu, aber bei dem Motor müßte ich dann schon irgendeinen guten Grund haben, wirtschaftlich ist das nicht.
Außer Du bekommst günstig einen Teileträger und machst aus 2 = 1.

Gruß Peter

CarstenLT31 · #24 28.03.2006, 08:06

Hallo Mathias und Peter,
danke soweit, ich werde erstmal Preise studieren und mir das ganze durch den Kopf gehen lassen.

Außerdem lasse ich mal einen Mechaniker draufgucken, auf den Bildern sieht das schlimmer aus als es ist.

Gruß
Carsten

timo · #25 28.03.2006, 19:20

hallo
es werden jetzt vielleicht manche leute auf mich einschlagen wollen,aber ich würde das ganze erstmal gründlich reinigen,dann neue ringe einsetzen,zylinderlaufbahn einwenig mit 600er scheifpapier ausschleifen.die sitze der kolbenringe mit einer passenden feile ausfeilen.und ich wette der motor läuft wieder.ich habe das früher öfters am moped gemacht nach diversen kolbenfressern.es hat immer funtioniert !!!!!

gruß timo

**OLKA** · #26 28.03.2006, 19:34

Zitat:

Zitat von timo

hallo
es werden jetzt vielleicht manche leute auf mich einschlagen wollen,aber ich würde das ganze erstmal gründlich reinigen,dann neue ringe einsetzen,zylinderlaufbahn einwenig mit 600er scheifpapier ausschleifen.die sitze der kolbenringe mit einer passenden feile ausfeilen.und ich wette der motor läuft wieder.ich habe das früher öfters am moped gemacht nach diversen kolbenfressern.es hat immer funtioniert !!!!!

gruß timo

Der Unterschied zwischen Moped und Boot ist der, dass du das Moped im Strassengraben abstellst und weiterlaufen kannst, wenn der Motor abraucht.

Wenn das beim Boot passiert, irgendwo draussen, am besten noch in der Strömung eines Flusses oder bei ablandigem Wind auf dem Meer..............

CarstenLT31 · #27 29.03.2006, 08:34

Zitat:

Zitat von Timo

[...] neue ringe einsetzen,zylinderlaufbahn einwenig mit 600er scheifpapier ausschleifen.die sitze der kolbenringe mit einer passenden feile ausfeilen.

Zitat:

Zitat von OLKA

Der Unterschied zwischen Moped und Boot ist der, dass du das Moped im Strassengraben abstellst und weiterlaufen kannst, wenn der Motor abraucht.

Hallo Timo und Olka!
Zur Situation: ich würde den Motor im Urlaub benutzen (3-4Wochen/Jahr) und ab und zu mal am Wochenende.
Außerdem habe ich einen knapp ein Jahr alten 3,5PS Notmotor (und noch 'nen 15-20 jährigen 8PS Yamaha am Segelboot, ginge auch als Notmotor).
Um eine Zeitlang Spaß zu haben könnte es ja mit Timos Methode gehen. Nur wie lang halten dann die neuen Ringe erfahrungsgemäß? Ganz glatt wird man das ja nicht bekommen? Haue gibts von mir nicht für solche Tipps :-), ich freu mich drüber, danke!

Ich fange mit meinen Erkundigungen bei einem Yamaha-Händler an, nämlich mit der Frage, ob man noch alle Dichtungen, Simmeringe und Kolbenringe bekommt. Wenn das schon zum Problem wird, hmmm.
Impeller wäre auch fällig.

Das man das alles nachschleifen und feilen kann habe ich auch schon ein bischen durchdacht, ist eben nur die Frage, wie lange hält das dann, wenn es denn überhaupt hält, und wird die Kompression dann reichen? Oder brechen mir die neuen Ringe beim Testlauf?

Gruß
Carsten

Kleinandi · #28 29.03.2006, 10:59

Hi

Wie Olka schon ganz deutlich formuliert hat würde ich das Risiko nicht eingehen und mit sowas überhaupt noch den Strand verlassen.Zudem kann ich über den Tip mit dem ausschleifen nur lachen.Wie lange soll sowas denn bitte funktionieren?Selbst wenn er danach noch einigermassen läuft weisst Du nicht mal wie lange.Und das wäre mir bei einem Boot einfach zu Risikoreich.Sich mit sowas dann in Gefahr zu begeben halte ich für schlicht grob fahrlässig.Selbst bei einem Moped kann es Dir passieren das der Kolben verklemmt und dann möchte ich nicht draufsitzen

Also entweder richtig überholen lassen oder einfach vergessen.......Meine Meinung !

CarstenLT31 · #29 05.04.2006, 16:00

Moin,
da Yamaha weder Kolbenringe noch Kolben für den Motor liefert (zu alt), wird das dann wohl nix mehr. Schade, da der Rest technisch gesehen gut aussieht.

Habe die Kolben zwar abgeschliffen, die Riefen waren sehr oberflächlich, aber ohne Kolbenringe wird das nix.
Abgesehen davon kämen allein zwei Sätze Kolbenringe bei Yamaha 64,- Euro.

Also bliebe höchstens ein Motoreninstandsetzer, der passende Kolben mit Ringen hat, oder bei Ebay nach einem Teileträger zu suchen (zu teuer, da die meist noch laufen, oder man wartet unendlich lang auf einen mit defektem Unterwasserteil).

Schade schade.

Muss ich also dochmal probieren, ob mein 4,2m-Zodiac MkII mit Holzboden, 2 Erw. + 2 Kindern (4/6) mit einem 8PS Normalschafter vom Segelboot gleitet

.

Gruß
Carsten