Irgendwann werde ich ein RIB ….

[Comander]

Hannes, das passt

0,39 Liter pro Kilometer, so ganz schnell mal überschlagen.
__________________

ich brauch geringfügig weniger (aktuell 0,34)

Zitat von Comander

Hannes, das passt
ich brauch geringfügig weniger (aktuell 0,34)

… der Münchner tankt Premium Treibstoff in Kroatien um € 1,70
…der arme Österreicher den Standard Sprudel um € 1,40
Daher der Unterschied beim Verbrauch :-)
Spaß bei Seite, genießt den Urlaub und lasst es euch gut gehen! :-)

[Wendigo]

Abstand der Kavitationsplatte von der Verlängerung der Unterkante Boot sind bei mir genau 3,4cm, also viel tiefer als deine 7-10cm. 1cm Veränderung machen enorm viel aus, das musste ich erst lernen. Genaues messen ist sinnvoll.

[Lichtmann]

Zitat von Wendigo

Abstand der Kavitationsplatte von der Verlängerung der Unterkante Boot sind bei mir genau 3,4cm, also viel tiefer als deine 7-10cm. 1cm Veränderung machen enorm viel aus, das musste ich erst lernen. Genaues messen ist sinnvoll.

Ich bin komplett anderer Meinung. Messen bringt nichts. Die Höhe der Kavi Platte lässt sich im Trockenen nicht definieren. Du musst fahren, dann soll die Kavi Platte ca. auf der Wasseroberfläche sein.

[rg3226]

Zitat von Lichtmann

Ich bin komplett anderer Meinung. Messen bringt nichts. Die Höhe der Kavi Platte lässt sich im Trockenen nicht definieren. Du musst fahren, dann soll die Kavi Platte ca. auf der Wasseroberfläche sein.

Sorry....du klaubst wohl nicht das die unzähligen Händler erst zigmal die Neuboote fahren bevor sie sie ausliefern

[lauser47]

Zitat von rg3226

Sorry....du klaubst wohl nicht das die unzähligen Händler erst zigmal die Neuboote fahren bevor sie sie ausliefern

Genau deshalb sind wohl auch 90% der Motoren nicht in der optimalen Höhe montiert .

[Wendigo]

Zitat von Lichtmann

Ich bin komplett anderer Meinung. Messen bringt nichts. Die Höhe der Kavi Platte lässt sich im Trockenen nicht definieren. Du musst fahren, dann soll die Kavi Platte ca. auf der Wasseroberfläche sein.

Messen bringt sehr viel! Natürlich gehört auch die Testfahrt dazu, ohne Frage, aber ohne ersten Anhaltspunkt geht das nicht.

Meine Erfahrungen hier nachzulesen ab #126 und die Lösung ab #142 !

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Ich denke wenn ich bei voller Trimmung nach oben derzeit um ca. 7 bis 8 knoten die Geschwindigkeit erhöhen kann, wird er wohl zu tief hängen, werde ihn aber gleich um 2 Löcher heben

[Visus1.0]

Zitat von Camillo111

Ich denke wenn ich bei voller Trimmung nach oben derzeit um ca. 7 bis 8 knoten die Geschwindigkeit erhöhen kann, wird er wohl zu tief hängen, werde ihn aber gleich um 2 Löcher heben

Bevor du den Motor hebst, warte die Veränderung der Verlagerung des Tanks nach vorne ab. Den Gewicht nach vorne hebt dir das Heck hoch.

Wenn man Hydrofoil montiert, verliert man fast immer Endgeschwindigkeit, kommt aber früher ins gleiten.

Mit jeden KG mehr Zuladung, verliert man Endgeschwindigkeit.

Warum du um 7 bis 8 Knoten schneller bist wenn du den Motor hochtrimmst, hängt hauptsächlich mit der dadurch verringerten benetzen Fläche des Unterwasserschiffes zusammen, je weniger benetze Fläche beim gleiten mit höherer Geschwindigkeit, des weniger Wasserwiederstandsreibung. Dadurch bist du schneller. Das Trimmen des Motors nach oben hebt deinen Bug, das Boot ist dann weniger im Wasser im vorderen Unterwasserteil und wird dadurch schneller.

[Wendigo]

Bin echt gespannt auf das Ergebnis.

Zitat von Wendigo

Bin echt gespannt auf das Ergebnis.

Markus inwiefern, würde mich interessieren was du denkst?