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Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile. |
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#1
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Zitat:
nein, wenn die Wurst hart ist, wird sie mit dem Kutter bündig abgeschnitten und entfernt. Sika wird mit den Jahren unansehnlich weil es wie ich finde Dreck aufnimmt. Ich gleiche damit nur die leichte Rundung aus. Liebe Grüße Dirk |
#2
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Moooooooment Mal Papi... I hab die Katze ned mit durch alle Grenzen geschmuggelt dass du sie wieder zurück fährst
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Liebste Grüße aus Oberding Was das Ziel ist, bestimmt nicht der Wind, sondern der Mut des Steuermanns |
#3
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Wird a bissi hell das Orientierungslicht für den Boden hast schon versucht wie das am Boden wirkt in der Nacht?
Also bei meinen Frauen dürft ich das nicht aufdrehen, wenn sie da noch im Bikini sind am Abend, werden doch die Füsse und Oberschenkel von unten mit einem Scheinwerfer beflutet.... Spässle ...und von dem Winkel werfen dann sogar Zwerge lange Schatten.....mein damit die Schattenbildung wird auch interessant... seh dich schon ev. das Licht dann abzudunkeln...mit einer Blende...oder Rot Blau Grünfilter
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
#4
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na du hast Sorgen! Aber wenn es zu hell wird, gibts ja noch Tönungsfolie oder die Lampen werden blau angestrichen! Aber ich überlege gerade wie die Oberschenkel von dem Strahler angestrahlt wird!? Du meinst doch sicher in der Liegeposition!? Dazu habe ich bei der Auswahl der LED s darauf geachtet das sie Zelulitte verdrängend sind! Liebe Grüße Dirk Liebe Grüße Dirk |
#5
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Mein schon im stehen....werden da auf jeder Seite welche eingebaut?
Hell wird das schon sehr, da leuchtet das Boot wie ein Lampion in der Nacht. Bitte mach unbedingt Fotos in der Nacht. Wenn du da am Meer alle auch den Bugstrahler Heck und Orentierungslichter einschaltest glauben die anderen Boote du bist ein Fischer...
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
#6
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die Fotos sind garantiert wenn es mal so weit ist! Die Lampen werden an der Steuerbord- und Backbordseite wie in den Bildern schräg nach unten zeigend eingebaut. Ein weiterer nach vorne zeigend im Steuerstand. Schau mal paar Bilder vorher, da siehst du wo der dritte hinkommt. Lampion ist lustig! Könnte schon sein!? Jetzt mal ne Frage an Dich und Alle!! du bist doch so ein Spezialist! Wie bekommt man Epoxi-Grund vom Rumpf runter? Welches ist der beste Abbeizer?
Für die Ergreifung des richtigen Mittels spendiere ich einen Kasten Bier! Liebe Grüße Dirk |
#7
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ich habe letzte Woche mit einem Lackierer gesprochen. Er hat vor kurzem ein lackiertes GFK-Hochdach von einem VW T3 mit Um Links zu sehen, bitte registrieren wieder sauber bekommen.
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Gruß Michi |
#8
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Hab ich gehört von einem Segler
Tetrachlormethan oder Äther.
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
#9
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Tetrachlormethan kenne ich nicht!
Äther haben wir damals in den Tank vom Mofa getan, da hats nochmal bisserl bums gemacht!? Oder wir haben uns das wenigstens eingebildet. ok, wo ists drinn? wo bekomme ich das zum probieren? |
#10
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Hier mal ein Auszug aus Wikipedia Aufgrund der toxischen und krebserregenden Eigenschaften und auch der die Ozonschicht schädigenden Wirkung darf Tetrachlormethan nach der Chemikalien-Ozonschichtverordnung nicht mehr verwendet werden. Die Anwendung als Feuerlöschmittel sowie als Entfettungs-, Reinigungs-, Lösungs- und Verdünnungsmittel ist aufgrund seiner Toxizität und seiner ungünstigen Umwelteigenschaften nur noch zu Forschungszwecken erlaubt. Also ich würde es nicht testen wollen........ gibt sicher noch was anderes.....mal mit YachtStrip probiert .
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Grüsse vom Rhein km 462 Michael Schlauchlegende:Boot:Norisboat 420SD / Motor: Johnson 35 / Trailer:Nautikpro 750...Boot: BSC50/ Motor:Suzuki DF70/ Trailer: Satellite MX101 |
#11
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danke, ich möchte das auch nicht testen! Liebe Grüße Dirk |
#12
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Was hab ich gesagt ?????
Ich weis nicht ob ich es schon hier mal geschrieben habe? Aber - falls du dir das Polieren ersparen willst - dann würde ich den Epoxygrund bis auf das Gelcoat runterschleifen - dann mit feinem 300er trockenschleifpapier (oder feiner) mit einemExcenteschleifen fein schleifen. Dann mit Walze 2 Lagen Epoxy Klarlackt auftragen. Wenn es keine erzähltst was du gemacht hast, dann glaubt ein jeder es sei das orig. Gelcoat. Hatte das mal bei meinem Wiking Meteor gemacht, da der Vorgänger auch Antifouling mit Haftgrund am Rumpf hatte........
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LG Mathias . ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#13
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Sorry, sollte heissen:
Wenn du es keinem erzähltst was du gemacht hast, dann glaubt ein jeder es sei das orig. G...... Die Finger waren wieder mal schneller als das Hirn.
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LG Mathias . ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#14
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Warum willst den Epoxygrund abbeizen ?
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LG Mathias . ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#15
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Hallo Mathias,
weil ich denke das unter dem Epoxi relativ gutes Gelcoat erhalten, und ja 12 Jahre durch das Epoxi geschützt war! Und das hätte ich lieber als den Schutzanstrich für Wasserlieger! Liebe Grüße Dirk |
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