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Ein paar Detailinfos:
Na ja, das Boot ist ja auch schon gut 20j. Ich habe es gebraucht gekauft und der Kiel ist auch sehr robust gebaut. Gut 35mm Marinesperrholz. Das Boot steht und Stand auf einem Trailer. Der Kiel ist im unteren Bereich immer feucht und trocknet im eingebauten Zustand auch über Monate nicht. Und mein Revier ist die Ostsee, also ist IMMER auch eine Schippe Sand in der Bilge. Die Unterseite des Kiels ist vom Sand gut angeschliffen. Der erste Kielbruch ereignete sich im Frühjahr (2017) mit einem 10 PS Motor und 2 Mann besatzung bei gut Welle. Zu bemerken war es nur, da sich der Boden etwas bewegte. Bruchstelle war die Aufdopplung der Verschraubung der zwei Kielteile.
Der zweite Bruch ereignete sich bei einer Probefahrt auf der Ostsee (ca 5 BF) mit einem 50er Tohatsu am Heck. Bemerkt habe ich den Bruch erst, als ich eine Bodenplatte herausgenommen habe. Bruchstelle diesmal ca 1m vom Heck entfernt.
Mir ist nun klar, dass der Kiel morsch ist und hier eine Schwachstelle eines Holzkiels liegt. Bei mir soll das Boot ca 1/2 J aufgebaut auf dem Trailer stehen und das andere zerlegt im Keller.
Dass der Kiel morsch ist, ist für mich kein Beinbruch. Wenn ich mir nun die Arbeit mache und den Kiel neu anfertige, dann soll es auch eine Verbesserung gegenüber dem original sein. Daher mein (derzeitiger) Plan: Einlaminieren und Gummileiste unten drauf. Dann, so hoffe ich, sollte erstmal Ruhe sein.
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23.05.2017, 20:53
Linear-Darstellung
