E10 im Aussenborder?

[Wendigo]

Meine Meinung: Wenn Du E10 verwendest, dann solltest du das so schnell wie möglich verballern (heißt Spaß haben auf dem Wasser). Wenn der Tank dann wieder leer ist und es eine Wartezeit bis zur nächsten Fahrt gibt, dann am besten E0 nachfüllen. So ähnlich mach ich das auch mit der Kettensäge. Wenn ich drei Tage hintereinander arbeite dann nehm ich Pflanzenöl oder ähnliches für die Kette, leg ich die Säge dann für 6 Monate in den Schrank, kommt Kettenöl von Stihl drauf.

Laut Bedienungsanleitung (Seite -5-) ist E10 für meinen DF140A (Bj. 2019) freigegeben.

[Enzo]

Zitat von Wendigo

Meine Meinung: Wenn Du E10 verwendest, dann solltest du das so schnell wie möglich verballern (heißt Spaß haben auf dem Wasser). Wenn der Tank dann wieder leer ist und es eine Wartezeit bis zur nächsten Fahrt gibt, dann am besten E0 nachfüllen. So ähnlich mach ich das auch mit der Kettensäge. Wenn ich drei Tage hintereinander arbeite dann nehm ich Pflanzenöl oder ähnliches für die Kette, leg ich die Säge dann für 6 Monate in den Schrank, kommt Kettenöl von Stihl drauf.

Laut Bedienungsanleitung (Seite -5-) ist E10 für meinen DF140A (Bj. 2019) freigegeben.

Das deckt sich mit den Empfhlungen meines Bootsmotorenspezis (40 Jahre Vertragshändler), der mir genau das für meinen Honda bzw. Mercurymotor empfohlen hat. Anlass waren massive Startschwierigkeiten nach 6-monatiger Standzeit der Motoren.

Gruß
Thomas

[Comander]

Ja ,gute Frage. aktuell macht der Unterschied 3-5Cent aus 120l mal 5Cent macht 6€

Hmm. bisher bin ich mit dem E5 gut gefahren und auch in mir ist der Block im Hals E10 zu tanken

ich ruf morgen mal beim Importeur an

[Comander]

Also , ich hab jetzt beim Forster angerufen -der ja Importeur für Yamaha ist.
Auf die Frage ob mein Yamaha für E10 geeignet ist antwortete er" normalerweise ja, aber......er tats ned. Begründung? das Ethanol tuat den Motor ned guat.

Dahamas und das sagt ein gelernte Marine Mechaniker.

Ich kipp jedenfalls die Brühe nicht in den Tank

[Kairos]

Zitat von Comander

Also , ich hab jetzt beim Forster angerufen -der ja Importeur für Yamaha ist.
Auf die Frage ob mein Yamaha für E10 geeignet ist antwortete er" normalerweise ja, aber......er tats ned. Begründung? das Ethanol tuat den Motor ned guat.

Dahamas und das sagt ein gelernte Marine Mechaniker.

Ich kipp jedenfalls die Brühe nicht in den Tank

Hallo Harry,

hat er auch begründet, warum bzw. welchen Teilen im Motor das nicht guttut?

[ZodiBo]

Vielleicht aber eher in die andere Richtung denken?

Shell V-Power Smart Deal.
"Premium tanken, Standard zahlen."
119,99 Euro für 1.800 Liter für 12 Monate.
Gibt online immer wieder Rabattcodes für 99,99 Euro.

Das sind wenn man die 1.800 Liter im Jahr ausnutzt (für Benzin und Diesel möglich) 5,5 Cent mehr als Normalbenzin je Liter.

Nutze ich ausschließlich für meinen Außenborder und das was an Litern übrig bleibt auch für den PKW.

Wenn man den Gesamtpreisunterschied sieht: 99,99 Euro + 1.800x Differenz E5-E10 liegt man ja für das Jahr bei einem Aufpreis von rund 300,- Euro (berücksichtigt man den E10 Mehrverbrauch, dann nur noch rund 250,- Euro - und ja: Das vom Preis zugrunde gelegte Shell Standard-Benzin ist etwas teurer als bei anderen Tankstellen, bei uns sind es rund 2 -3 Cent Unterschied, also wieder um 50,- Euro hoch auf 300,- Euro / Jahr Kosten).
Aber dafür - wenn man der Werbung glauben darf - einer besseren Haltbarkeit des Motors, keiner Sorge um "E10 Dichtungen" und aber auch definitiv das problemlosere Benzin bei längeren Pausen und im Winterlager.

[Atlas]

Vom Preisunterschied jetzt mal abgesehen :ich glaube dass das E10 nicht mal 20% vom Gesamten ausmacht. Die Leute sind einfach skeptisch, warum wohl? Sie trauen den Angaben der Hersteller nicht.
Von der Liste wusste ich auch nichts .

[Ralles]

Also ich werd jetzt daheim mal den Tank mit E10 nachfüllen (ist halbleer) und 2 x 20l Kanister mit E10 mitnehmen.

Vor Ort werd ich dann an Bootstankstellen tanken, da gibts eh kein E10 ... was vom E10 übrigbleibt (im Kanister) hau ich in den 116i, der darf E10.

Danke für die Diskussion (die auch gerne noch weitergehen darf).

E0 werd ich vermutlich nicht tanken, hatte mit E5 jetzt nie Probleme und ich hatte bislang nicht mal Stabilisator drin (nur die Werkstatt hat den immer reingekippt).

[Atlas]

Ich hab mal gaanz grob unsere Liste überflogen Um Links zu sehen, bitte registrieren es sind grob 300 Meldungen. Davon etwa 40% Yamaha Fahrer .
Wäre interessant zu wissen wie sie sich zukünftig entscheiden.Ehrlich gesagt weiß ich gar nicht ob in HR Slo und I überhaupt E10 angeboten wird.War schon länger dort nicht vor Ort.

[Ralles]

aber im E5 ist ja auch Ethanol ... und jetzt kommst Du :).

Bei mir stellt sich die Frage vielleicht gar nicht, weil meine 3 Weiber (Frau und Töchter) sich grad am durchsetzen sind, dass es doch wieder nach HR geht, weil sie halt einen richtigen Sommerurlaub wollen und den gibts vllt. Ende August und Anfang September nicht an der Seenplatte. Und paar andere Gründe haben sie auch noch ausgegraben.

Und HR gibts kein E10 :) die mischen Wasser statt Ethanol zu :D

[Wendigo]

Am Ijsselmeer verkaufen die fast ausschliesslich Euro 98(MS), wobei ich nicht herausfinden konnte ob da Ethanol drin ist oder nicht. Derzeit 2,42€/L

[Atlas]

Hallo Markus

Ijsselmmer ist doch ....holländisch , niederländisch?

Für dich gefunden:

Wenn Sie ein Yamaha-Motorrad mit Baujahr vor 1990 oder einen Yamaha-Außenbordmotor mit Baujahr vor 2003 besitzen, sind Sie auf die sehr begrenzte Versorgung mit ethanolfreiem Benzin (Super Plus) in Form von beispielsweise Shell V-Power, BP- Ultimate, Esso Synergy Supreme+ und Total Excellium.

[Wendigo]

Mal ein kurzer Ausflug in eine andere Richtung:
Top Fuel Dragster fahren mit NitroMethan,... aber nicht lange und verbrauchen ca. 4L / Sekunde !! Da kommen fast 6.000PS aus 9L Hubraum.....