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| Schlauchboot Alles über zerlegbare Schlauchboote mit beweglichem Boden. |
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#1
25.08.2014, 23:41
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Aufbauanleitung? - es geht auch ohne...
Moinsen zusammen, nach langer Zeit melde ich mich zurück. Ich habe mir wg fehlender Aufbauanleitung mit einigen im Internet eingestellten und sehr detaillierten Aufbaufotos anderer Katamarane helfen können, und den Rest (wie die einzelnen Teile am besten getrennt werden, wie z.B. die Halterung des Trampolins in den dicken Querhölzern) habe ich durch etwas Ausprobieren rausgefunden. Jetzt hatte ich tolle 3 Wochen am Vierer See (SH)!! Nicht dass das Basteln aufhören würde - einer der Alu-Haken der Schlauch-Halterung ist gebrochen, ein Flicken hat sich gelöst, und die Undichtigkeit ist geblieben (aber lokalisiert).
Aber jetzt habe ich wenigstens den Segen der besten Ehefrau von allen, und der letztjährige Antransport des "Haufen an Schrott" ist vergeben... Stephan 
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#4
03.01.2014, 01:39
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Hallo, Bass 1959, danke für die Info, werde die Bilder bezügl. der Anleitung überarbeiten. Man erkent tats. nix. Glaube , mit zu wenig Auflösung gescannt. Sorry!!
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Immer genug Luft in den Schläuchen und eine volle Batterie an Board, wenn der Wind mal nicht mag.
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#5
18.01.2014, 13:42
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Aufbauanleitung Semperit Cat 416
Moinsen,
leider bin ich als Neuer hier im Forum noch nicht vertraut mit den Möglichkeiten der Kontaktaufnahme zu anderen Mitgleidern. Ich habe letzte Woche ganz stolz einen Semperit Cat 416 erworben. Scheint soweit auch erstmal alles dabei zu sein auf dem ersten Blick. Leider jedoch keine Aufbauanleitung. Kann mir jemand, mit besserer Auflösung und evtl. auf deutsch, eine Kopie davon zusenden/mailen? Zudem ist mir nicht ganz klar, wie ich die Riemen am Besten voreinstelle, damit sie sicher sitzen und nichts mehr wegrutscht. Muss ich diese erst an den Schläuchen befestigen und dann den Rest aufpumpen oder wie?!? Noch ne Sache: Das Ruder ist leider auf eingecshlagener Position festkorridiert. Gibt es da eine patente Lösung ohne etwas abzubrechen? Habe es schon mit Balistolspray versucht, ohne Chance. Freue mich über Rückmeldungen und Hilfe. Vielen Dank und ein schönes Wochenende... Thore
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#6
22.09.2014, 12:25
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#8
22.09.2014, 15:08
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... das wüßte ich selber gerne. Im Typenschild wird dazu auf eine Stempelung verwiesen, aber die habe ich nicht finden können. Und von dem Vorbesitzer (war eine ebay-Auktion ohne Großsegel, eben ein "Haufen Schrott") war zu keinem Thema eine vernünftige Antwort zu kriegen ...
Hast Du schon mal flicken müssen? Machst Du das mit dem Set vom Holländer oder hast Du eigene Spezialrezepte? Grüße von Stephan
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#9
22.09.2014, 15:47
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Hallo Stephan,
nein - ich habe mir zwar ein Set bestellt. Aber meine Schläuche sehen aus, wie am ersten Tag. Alter scheint denen überhaupt nichts auszumachen. Nur UV scheint die zu zerlegen. Hatte auch das Glück, dieses Jahr noch ein gutes Ersatzpaar zu ergattern. Hoffe daher, um die Kleberei längerfristig herum zu kommen. Ich tippe ja, daß Dein Kat so Ende der 70er, vielleicht sogar Anfang der 80er ist. Das hat dieses gerade Heck, davor - so ordne ich das zumindest zeitlich - sahen die vorne und hinten gleich aus, mehr Typ "Banane". Typenschilder habe ich an den mir mittlerweile zugelaufenen Teilen noch keine gesehen. Grüße, Harald
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#10
23.09.2014, 08:24
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... wie kommt man denn an Schläuche? Ich sehe immer nur Angebote von kompletten Kats, für die teilweise noch recht ordentliche Preise aufgerufen werden! Aber alles leider in Suddeutschland, nicht hier im Norden.
Aber da bei meinem kleineren Kat ebenfalls Undichtigkeiten an beiden Schläuchen vorliegen (und ich wette, dass das dem Vorbesitzer auch bekannt war!), komme ich um eine Art Kur sowieso nicht drumrum. Hier mal ein Foto von meinem Typenschild - linker Rumpf, an den Ventilen.
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#11
23.09.2014, 11:34
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Zitat:
Grüße von Stephan
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#12
23.09.2014, 10:45
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Hallo Stephan,
die Rümpfe waren Teil eines "ganzen" Katamarans. Offenbar nur wenig Sonne gesehen - dafür aber ne Menge Luftfeuchtigkeit. Keine Ahnung, wie der Voreigentümer das angestellt hat, aber alles an Schrauben und Beschlägen, was bei meinem Kat nach 40 Jahren wirklich noch schön verzinkt ist - gnadenlos verrostet. Kontaktkorrosion? Aber mir kam es auf die Rümpfe und die Alu-Sachen an, deswegen passte das schon. Und das Bonbon war eben die Aufbauanleitung! Und ja: alles aus Süddeutschland. So richtig gelaufen scheint das damals nicht bei uns im Norden. Irgendwie kann ich kein Foto sehen. Kannst Du das nochmal überprüfen? Würde mich wirklich interessieren, wie sowas aussieht! Grüße, Harald
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#13
23.09.2014, 13:45
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... Frage ...
Zitat:
Stephan
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#15
23.09.2014, 11:58
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Cooooool!
So´n Stempel haben meine nicht. Die DIN gab es erst ab 1975 - unterstützt meine Theorie, daß Deines ein späteres Boot ist. Nee, Südenfahrt hat dieses Jahr leider auch nicht geklappt, um mal mein Boot zu wässern. Einmal bei uns in Bremen Unisee - aber das war viel mehr, als in den letzten Jahren ;-) Abenteuerliche Geschichte, wie ich das hier hoch gekriegt habe. Mit Spediteur, worum sich ein Freund im Süden gekümmert hat. Sonst wirste ja arm bei den sperrigen Teilen und dem Gesamtgewicht. Grüße, Harald
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