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E-Tec / 2-Takt DI Alles zum Thema E-Tec und anderen 2 Takt Direkteinspritzern |
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#1
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Moin,
Harry, stimmt schon, aber um zu schauen ob die Batterie den Motor noch gut dreht habe ich auch nie ein Fass oder ähnliches rausgeholt, man muß ihn ja gar nicht anspringen lassen. Zumindest die älteren springen ohne Choke ja eh nicht an, ich denk mal auch ein E-Tec springt nicht in einer Sekunde an, aber ich weiß es nicht. Muss aber jeder selber wissen. Grüße Peter
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P.G. |
#2
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Alpsee / Richard Der der aus den Bergen kommt!!! |
#3
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Zitat:
Doch, das macht der (leider) schon, und das auch, wenn der Quickstop nicht gesteckt ist. Als ich meinen ans Boot gebaut hatte, wollte ich auch nur kurz schaun ob der Anlasser dreht, und zack war er an. Gruß Ulf |
#4
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Dann zieh dein kill out dann kannst Orgeln bis die Batterie leer ist
Zitat:
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Gruß Marco Grüsse aus dem Freistaat |
#5
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Hallo
Der Etec spring trotzdem an. Gruß Ulf |
#6
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Also meiner nicht Ulf dann denke ich wird bei dir irgend etwas falsch gesteckt sein
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Gruß Marco Grüsse aus dem Freistaat |
#7
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Zitat:
LG Martin |
#8
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da ist nix falsch gesteckt, E-TEC G1 springen auch ohne Quickstop an. Wenn Deiner das nicht gemacht hat, dann hat Dein Motor da ein Problem gehabt.
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#9
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Nö, der Suzuki macht keinen Mux, wenn der QS nicht drinnen ist.
Andere drehen, springen aber nicht an, dem ETec ist es anscheinend egal. Gruß Rüdiger
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Viele Grüße Heike & Rüdiger |
#10
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Bei den E-Tec springt der Motor auch ohne Stopp an.
Der Quickstopp unterbricht beim Ziehen nicht die Stromzufuhr sondern dreht den Zündschlüssel auf aus. lg Franz |
#11
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Servus Marco
Das geht beim E-Tec nicht. Der Starter schlägt an und dann muss er laufen. Hat einen Fliegkraftstarter. Andere Motoren haben Magnetstarter , da kann man Starten bis die Batterie leer ist. lg Franz |
#12
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Zitat:
`Nur um eben mal zu gucken ` - NEIN, der Impeller muss vom Wasser umspült sein. Nach dem Ausslippen, mag ein erneuter kurzer Startvorgang gut gehen. Aber niemals starten, wenn der Impeller und das UWT tocken sind. Flügel reißen ab und können beim nächsten Startversuch im Wasser aufsteigen und in den Kühlkanälen hängen bleiben. Die Reparatur wird teuer. Ich hab vorm Verkauf eines Bootes/ Motors dummerweise den Schlüssel gedreht. Der Motor wollte starten- es dauert keine 2 sec. - " Oh Shit, Wasserhahn nicht geöffnet." Zu spät - diese nicht mals 2 sec. haben ausgereicht. Der Impeller war hin. Als ich den Wasserhan aufgedreht hatte, kam kein Kühlstrahl. Der Kaufinteressent war davon nicht angetan und ich musste erneut in die Werkstatt. Der exzentrisch sitzenden Impeller war zerfetzt und abgebrochene Teilchen steckten in den Kühlkanälen fest. .
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Danke ! |
#13
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Oder mal ganz anders Schraube den Deckel für den kontrollstrahl raus und drehe ein Gardena rein Wasserschlauch ran und gut ist so machen es die amis
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Gruß Marco Grüsse aus dem Freistaat |
#14
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Zitat:
Gruß Ulf |
#15
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Zitat:
Ich selber habe es gemacht ich konnte nichts feststellen das es schädlich ist
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Gruß Marco Grüsse aus dem Freistaat |
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