ZAR 57 Probefahrt

[LA CREVETTE]

So habe es nun bei 3 Versuchen nicht geschafft folgenden Beitrag als neues Thema zu erstellen, setze es daher hierrein da ja hier auch schon ausgiebig über ZAR diskutiert wurde. Vielleicht ist einer von den MODS so nett und setzt meinen Beitrag dahin wo er hingehört:


Hallo,

habe gestern das ZAR 57 bei Nautic Pro in Ludwigshafen probegefahren. Mehmet war so nett mir dies auf dem Rhein zu ermöglichen.

Zur Vorgeschichte, meine Frau hat eine empfindlichen Wirbelsäule und einschlägige Erfahrungen mit verschiedenen Booten haben uns dazu bewogen sich auf die Suche nach einem Boot zu machen, das hinsichtlich Eintauchverhaltens über die Masse herausragt.

Haben also gesten an einem Seitenarm des Rheins geslipt und sich dann per Verdränger zum eigentlichen Hauptstrom des Rheins gefahren.

Während der Verdränderfahrt schon das erste positive Erlebnis. Wenn ich bei meinem Boot versuche so 12 - 15 m/h in Verdränger zu machen, hebt sich die Nase trotz ganz an den Spiegel getrimmten Motors heftig heraus (Sichtbeeinträchtigung) und der Motor hat ordentlich zu arbeiten um die 15 km/h zu erreichen.

Das Zar blieb in dieser Phase glatt auf dem Wasser und man hatte auch nicht den Eindruck als wenn der Motor nun enorm arbeiten müsste um diese Geschw zu erreichen.

Auf dem Rhein angekommen, Hebel auf den Tisch und Schlepperwellen gesucht. Mit 50 km/h hindurch und auch schön abgehoben. Kann nur sagen, dass das Eintauchverhalten so sanft war, dass einen da die Frau wirklich nicht mehr böse anschauen wird, wenn man mal wieder eine Welle zu ruppig angegangen ist.

Haben Kurven, Achten in Vollgas gefahren, wunderbar Spurtreu. Selbst als wir den Motor voll auf Speed getrimmt hatten, war das Eintauchen nach der Sprüngen immer ähnlich sanft wie vorher.

Mein persönliches Résumé ist, dass jemand der ein Boot mit einem komfortablen Eintauchverhalten sucht sehr gut beraten sein wird.

Einziger Kritikpunkt ist, dass das 57er ZAR mit den 115 PS untermotorisiert wirkte. Man merkte dies nicht beim Übergang von Verdränger- in Gleitfahrt aber bei der HÖchstgeschwindigkeit.

Ich denke, dass das ZAR bei Vergleichbarer Aussenlänge wahrscheinlich wegen der grösseren Rumpflänge auch eine hÖhere Motorisierung braucht um vergleichbare Höchstgeschw zu ermöglichen. Hoffe, dass ich jetzt keine neue Diskussion zu diesem Thema auslöse.

Aber nun gut die eierliegende Wollmichsau gibt es nun mal nicht und irgenwo muss man nun mal immer Kompromisse eingehen.

Hier noch mal herzlichen Dank an Mehmet der uns freundlich aufgenommen hat und sich bemüht hat auf jede FRage eine Antwort zu geben. Sehen uns mit Sicherheit in Friedrichshafen.

Gruss


Peter