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E-Tec / 2-Takt DI Alles zum Thema E-Tec und anderen 2 Takt Direkteinspritzern |
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#1
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Zitat:
du kannst natürlich tun was du willst - aber an der diagnose-sw sollts nicht scheitern, die kriegst in der bucht samt kabel um rel. kleines geld - raubkopie allerdings. beim händler kostet es ein schweinegeld und in europa verkaufens es dir nicht. es jetzt auf den motor zu schieben ist unfair, du weisst nichtmal noch wo das problem ist. dass es nicht viele evinrude-händler/werkstätten gibt in hr, das weiss man ja schon länger. dass aber ein evinrude-händler nach mehr als 10 jahren e-tecs die sw zum auslesen nicht hat, kann ich mir nicht vorstellen. |
#2
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Hast du denn einen vernünftigen Wasserabscheider verbaut??
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Grüße Denny und Hartmut |
#3
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Zitat:
Und es liegt sicherlich nicht an den Preisen, sondern eher an der neuen Motortechnik, und hier haben auch andere Motorenhersteller so ihre Problemchen. Und in Triest gäbe es auch noch einen Service..... |
#4
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Meine Ansicht, dass E-TEC nicht zu empfehlen ist, basiert darauf, dass das Produkt zu kompliziert im Service ist. Und ich war jetzt mit verschiedenen Händlern und Besitzern im (Telefon-)Gespräch.
Und lieber Berny es besteht ein Unterschied zwischen einer netten Technologie und einem Produkt. Ein Produkt muß für Kunden nutzbar sein, d.h. Preis, Anwendung, Nutzen und Service muß stimmen und Service fehlt bei dem E-TEC. Wer würde ein Auto kaufen, wo der jedesmal hunderte Kilometer zum Service fahren muß oder er sich dahin abschleppen lassen muß. Ein verbessertes Service Konzept von Evinrude wäre auch denkbar, jeder Händler oder jede Service Station erhält bei einer Teilnahme an einer E-Tec Schulung ein Diagnose Kit. Diese Methode der Verkaufsförderung kennt man aus vielen anderen Branchen, z.B. Videoüberwachung von Axis (es gibt eine Kamera zum halben Preis). Oder noch revolutionärer jeder bekommt das Diagnose Kit mit beim Kauf. Ich bin mir sicher, das würde einen Boost bei den Verkaufszahlen ergeben. Gruß Dani |
#5
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das Diagnose Tool ist eigentlich billig, viele Etec Besitzer haben das selbst. Nur besitzen ist das eine, damit arbeiten das andere. Aber Fehlermeldungen auslesen kann jeder.
Jeder Motor kann einen Defekt haben und ohne Ersatzteile und Werkstatt sind alle schlecht dran.
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Gruß Hubert Nuova Jolly |
#6
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Wenn es in Triest einen E-tec Service gibt, wäre es mir von Rovinj aus schon wert da hin zu fahren, nach vorheriger Tel. Absprache natürlich. Lieber einen Tag in der Werkstatt versaut als der ganze Urlaub ohne Boot.
Hallo Ferdi, du schreibst du hast die Diagnose -SW gleich mit gekauft, wenn was kaputt geht liest du aus und weist wo der Fehler liegt. Wenn du in Danis Situation bist, bringt dir das dann was genau? Ist wirklich nicht böse gemeint, aber ohne Werkstatt bringt dich das nicht wirklich weiter.
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Gruß Peter |
#7
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Zitat:
ja, weil Dani will ja auch erstmal Auslesen fahren. Wenn in der Diag-SW dann z.B. drinnensteht: injector #2 - open circuit dann weiss ich, dass ich nicht lang den Fehler suchen muss, sondern dass ein Hardwarefehler am Injektor vorliegt und mir nix anderes übrigbleibt, einen neuen Injektor zu kaufen und einzubauen. Man kann mit der Software die Injektoren testen und vieles andere mehr. Und wenn man selber nicht schrauben kann, dann kann man dem Mechaniker, der das ev. kann und nur den Motor nicht auslesen kann, sagen, was und wo er schrauben soll. Man kann mit der SW z.B. die Drehzahl ablesen und braucht keinen Drehzahlmesser zum Propellerabstimmen, man sieht den Momentanverbrauch, ....... |
#8
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Hallo zusammen
@ Ferdi Wir sind grade auf KRK bei Stadt Krk. Kannst du mir sagen wo die Werkstatt sich in Krk befindet? Immer mal gut zu wissen. PS Diagnose SW ist auch im Gepäck. Lg Ralph
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Gruss Ralph |
#9
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Zitat:
Davor hat seinen Motor dort gekauft, warten lassen und das ganze Boot dort überwintert. Leider kann ich Davor/Kelepaz nicht mehr fragen. |
#10
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Doppelt sorry
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
#11
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
#12
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Wie mein Niederösterreichische Freund aus HL immer sagt: googlen ist alles, hier der Link zu E-Tec KRK:Um Links zu sehen, bitte registrieren
Contact: MOTOMORE Phone +385(0) 51222409 Fax/Phone +385(0) 51880773 Email – motomore@ri.t-com.hr Address: MotoMore Otok Krk Mate Balote 14 51500 Krk
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gruss aus monaco di bavarese Theo |
#13
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Servus,
den Motor zu verfluchen ist der falsche Weg. Fangen wir mal so an: Wann wurde der Motor das letzte mal in der Werkstatt inspeziert? Hast du den Motor einfach nur vom Boot runter und dann ab in die "Auszeit" Vielen Kaufen sich etwas, Plegen das Produkt nicht und wenn es dann streikt ist das Produkt scheisse. Zum Thema Service: das " maue " Service Netz liegt nicht an BRP, sondern an den Betrieben. Viele sind nicht bereit, etwas Hirnschmalz zu investieren, wenn man doch viel einfaches Geld verdienen kann. Ich kann dir nur soviel sagen, ich habe einen sehr guten Service Betrieb an meiner Seite. Der immer ein offens Ohr für mich hat, und sehr Kompetent ist. ( Der ist Persönlich da, oder über das Telefon oder per Mail wenn ich im Ausland bin) Ich habe mich vorher schon mit der Technik betraut gemacht... und mache auch sehr viel selbst. Auch in Injektorschaden ist kein Thema..Es gibt das Internet, Injektor getauscht... Werkstatt angerufen... ( kenndaten per Mail zugeschickt ) Daten eingelesen... und mit der EV Dig einprogrammiert. Gruß Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt |
#14
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Hier haben wir auf KRK (als wir noch ETEC fuhren) das mobile Service-Fahrzeug
im Einsatz fotografiert...
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_______________________ Gruss Jörg |
#15
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