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4-Takt Alles zum Thema 4 takt Aussenbordmotoren. |
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#16
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Hallo Dieter,
Ja, ich weiß, dass das grenzwertig ist. Letztes Jahr bin ich mit einem alten Zodiac 60 kg in einem Stück und einem 36kg AB gefahren, und das war schon mühsam zum hin und her schleppen. Da merkt man jedes Kilo. Ich werde halt mehr spazieren fahren und für mehr Speed ohne Frau und Hündin . Ich mit dem Rüden bringen nicht mehr als 120 kg auf die Waage. Ein 360er ALU ist ein guter Tipp. 60 - 70 kg verteilt auf zwei Taschen, würden schon passen. So etwas werde ich mal aus der Nähe anschauen. LG, Gert |
#17
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Servus Gert,
der Yanni bietet hier ein neuwertiges 3,50 m HONDA Schlauchi mit Aluboden an, das wäre doch ev. auch etwas, oder? |
#18
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Danke, Yanni werde ich noch kontaktieren.
Aber, wie verhält sich so ein Mini-RIB bzw. ein GfK-Festrumpf Boot mit weniger PS? Es gibt von Zodiac ein Cadet Rib 310 und ein Cadet Compact 300 Festrumpf mit ca. 50 kg. LG, Gert |
#19
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Hi,
na ja , Liane und Berd fahren ein Grand 330 RIB mit 15 PS , ich finde es eine geniale Kombination in dieser Größenordnung . Fahrverhalten ist für ein Schiff in dieser größe einfach Klasse Gruß Udo
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Das Leben als Rentner ist nicht das Schlechteste Na ja , eins stört schon , als Rentner bekommt man keinen Urlaub mehr |
#20
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Hi
Ich wollte nur erzählen das ich bei meinen 3m Boot mit etwa 45 kg, zwei Personen an Bord schon ein beachtlichen unterschied zwischen den 8 Ps und später den 9,8 Ps Motor feststellen konnte. beim 8 Ps nur mühsam und langer fahrt, manchmal sogar keine Gleitfahrt, beim 9,8 war ich nach kurzer Strecke in Gleitfahrt ( etwa 3-4 sec. ) lg Emanuel |
#21
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Zum Thema 8PS:
Ich habe man meinem Luftbodenböötchen mit 2,70m Länge einen 8PS Honda dran. Gewicht des Bootes ohne Ausrüstung liegt bei etwa 35 Kilogramm, die Ausrüstung schlägt mit etwa 15 Kilogramm zu Buche, ebenfalls der Benzintank mit 15 Kilogramm plus ca. 45 Kilo der Motor mit Betriebsmittel Summa smarum etwa 110 Kilo. Ich alleine mit 70 Kilogramm komme problemlos in Gleitfahrt mit 2en ists möglich aber nicht ohne irgendwelche Verrenkungen. Bei ca. 280 Kilo Gewicht mit mir und meinem 100 Kilo Kumpel hats funktioniert und die Geschwindigkeit lag dann bei ca. 20 GPS Km/h. Am Meer zu 2t mit einem Gesamtgewicht von etwa 240 Kilo gings fast mühelos. Alleine im Süsswasser ca. 27 Km/h Was ich damit sagen will: Der Motor ist bei mir weniger das Problem, eher das kurze Boot und der doch recht labbrige Luftkiel. Der Boden gibt teilweise gut nach, man dpürt das richtig im Boot wenns leicht wellig ist und man merkt dann auch wie man doch gebremst wird. Nur soviel aus meiner Erfahrung. Wenn Du ein Rib kaufst ist der 15er an nem 330er Boot mit Pinnensteuerung ziemlich Flott unterwegs. Der 8er wird für Gleitfahrt ausreichen nur wirst damit sicherlich keine Geschwindigkeitsrekorde aufstellen können :-) Muss man ja auch nicht. Ich würde mir nicht das Boot nach dem Motor auswählen, sondern eher umgekehrt. Im Zweifelsfall einfach mal zu nem Händler gehen mit oder ohne Boot solltest Du hier eines Kaufen und dann einfach mal fragen ob er ein paar Vorführmotoren da hat die Du ggf. vor Ort testen kannst. Das 350er Honda geht laut Honda Seite bis 20 PS. Die Entscheidung liegt bei Dir. Das problem ist es ibt einfach zu viele kleine Tender mit so vielen kombinationen. Die grossen Ribs tun es sich da meiner Meinung etwas leichter.
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Grüße aus Tübingen Mirco |
#22
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Musst aufpassen, soweit ich mich erinnern Kann haben die einen Klappbaren Spiegel wegen dem Transport. Da gabs so eine ganz neue Version und die wurde wegen Ihrer Kompakten Transportabmessungen angepriesen. Weiss es allerdings nichtmehr genau, aber sollte es ein Klappspiegel sein würde ich persönlich die Finger davon lassen.
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Grüße aus Tübingen Mirco |
#23
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Zitat:
Es spielt nur eine Rolle bei der Geschwindigkeit über Grund. Michael |
#24
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Zitat:
Grüße Harald
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Bekennender Auf- und Abbauer |
#25
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Zitat:
wenn das Wasser schnell genug fliesst, kann man beim Lavieren gleiten . |
#26
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Hallo Ferdi,
ich kann es Dir nicht erklären, jedoch ist es meine Erfahrung, dass meine altes 2,90m Boot mit einem 8 PS Motor gegen die Strömung wesentlich mehr zu kämpfen hate und schlecht in Gleitfahrt kam als mit der Strömung. Der Unterschied war sehr deutlich in den Tideströmen der Bretange an einer schmalen Einfahrt zu meinem Campingplatz zu merken. Und es ging nicht nur um den Geschwindigkeitsrausch die die Strömung mit sich brachte. Mein Boot stellte sich vor dem Gleiten extrem steil auf. gegen die Strömumg wollte es dann schon mal partout nicht über die Welle. Gruß Jörg Geändert von Awi (04.05.2009 um 20:22 Uhr) |
#27
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Zitat:
Bei entsprechend starker Gegenströmung muss die Kraft, die zum Erreichen der Gleitgeschwindigkeit erforderlich ist, erheblich spontaner aufgebracht werden. Da kann dann ein 5-PS-Motor überfordert sein. Eine typische Situation: Ich habe es mit 5 PS nicht geschafft, aus dem Stand gegen die Strömung des Rheines unter der Brücke bei Worms durchzufahren, da sich durch die Verengung eine "Düse" bildete. Erst nachden ich ein gutes Stück mit der Strömung gefahren, gewendet und dann im ruhigeren Wasser in Gleitfahrt kam konnte ich die vorher unmögliche Stelle unter der Brücke in Gleitfahrt passieren. Grüße Harald
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Bekennender Auf- und Abbauer |
#28
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klingt einleuchtend, obwohl ichs immer noch nicht ganz verstehe
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#29
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Zitat:
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#30
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gleitfahrt - bei verschiedenen gewässer
beispiel bei gleicher leistung und boot:
stehendes gewässer - gleitfahrt mit z.b. 20 kmh gegenüber grund - wasser "fließt" mit 20 kmh unter dem boot fließendes gewässer 5 kmh stromaufwärts gleitfahrt mit 15kmh gegenüber grund - wasser fließt mit 20 kmh unter dem boot. fließendes gewässer 20 kmh stromaufwärts gleitfahrt mit 0kmh gegenüber grund - wasser fließt mit 20 kmh unter dem boot. fließendes gewässer 5kmh stromabwärts gleitfahrt 20kmh gegenüber grund 25 kmh - wasser fließt mit 20 kmh unter dem boot. ob das boot nun mit 20kmh über das wasser fährt oder das wasser bei stehendem boot (über grund) unter dem boot fließt ist doch völlig gleich. Geändert von NamaraII (05.05.2009 um 19:23 Uhr) Grund: Ergänzung |
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