Schlauchboots Beratung

[McsMaxi]

Ok danke für den Tipp, oder ich schau doch mal hier in der Region. Dann wäre es auch einfacher zwecks Service.

[Michael65]

Hi,

ich habe interessanter Weise entdeckt, dass in der Konformitätserklärung meines neuen T38 IE3 eine empfohlene max. Motorisierung von 18,7 KW angegeben ist. Das entspricht gut 25 PS.

Viele Grüße,
Michael

[McsMaxi]

Ok Danke für alle Tipps und Hinweise :)

Ich werde mir jetzt in nächster Zeit mal das Honwave live anschauen und mich dann entscheiden was ich nehm.

Das mit dem Aluboden klingt auch nicht schlecht, aber wenn ein Boot mit Aluboden dann wird es vermutlich ein Bombard oder das besagte Mission Craft. Der Plan wäre dann das Boot für die Region hier auf einen Trailer zu laden, sofern ich einen Platz dafür bekomme und im Urlaub es zu zerlegen und wieder aufzubauen. Aber mit WoMo und Trailer auf einer Fähre kann ich mir nur schwer vorstellen.

Danke nochmal an alle ihr habt mir sehr geholfen ich werde dann nächstes Jahr berichten was es geworden ist :)

[Coolpix]

Honda, Allroundmarin, .... bauen auch schöne Zerlegbare. Das Poker 380 ist gut durchdacht, top verarbeitet und hat vorne einen leicht hochgezogenen Bug. Mein Gladiator 420 fährt mit breitem Bug voll in die Welle- dafür hat es auch nur 890€ gekostet.

Beim WoMo benötigst die eine hohe Zuladung. Boot, Motor u. Zubehör bringen schnell 160 + kg auf die Waage.

[McsMaxi]

Ja Allroundmarine habe ich auch schon paar Luftboote gesehen.

Das mit dem Gewicht ist ein wichtiger Faktor, ich werde nächstes Jahr mal mein aktuelles Boot plus Motor einpacken plus Gepäck für 2 Wochen packen und das Ding dann mal auf die Waage stellen, nicht das ich mich komplett verschätze :)

[Coolpix]

Fahr lieber nicht auf die Waage- vermutlich musst Du dann ordentlich ausräumen oder Frau und Kinder zu Hause lassen.

[Coolpix]

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[Knox]

Beschreibung und Bild passen nicht zu einander! 2018 gab es noch kein IE3…

[Coolpix]

Nein, da ist dem Verkäufer vielleicht ein Fehler Unterlaufen.

Das Angebot/ die Angebote des Verkäufers finde ich dennoch sehr interessant, zumal man zu dieser Jahreszeit, der unsichern Zeit vermutlich noch gut handeln kann.

Ein junges Boot mit Sliprädern, einen neuwertigen Motor, Tank, Motorwagen und ner E pumpe für 3210€ als Einzelpreise( unverhandelt ) liegt deutlich unter dem aktuellen Neuwert. Ist man dann doch nicht zufrieden mit der Kombi u.o. möchte sich vergrößern, ist der finanzielle Verlust nicht so groß.

Aktuelle Neupreise:

Mercury ca. 3000€
Boot ca. 1750€
Motorwagen 200€
Slippräder 190€
E-Pumpe 150€

Ersparnis Gebrauchtkauf: .................... ca. 2700€ ( je nach Verhandlungsgeschick )
Ersparnis Wertverlust nach 4 Jahren: ....... ca. 3200€ ( je nach wirtschaftl. Entwicklung )
__________________________________________________ _________________________
Gesamtersparnis ................................... ca. 5900€

[McsMaxi]

Ja das Angebot habe ich auch schon gesehen, allerdings ist das ein altes Honwave wo hinten noch den Airboden hat und ich hätte gerne 20Ps... bin etwas wählerisch��

[Cadet325]

Fährt jemand das Honwave 38 mit einem 9,9 Yamaha 4 takt? Passt Kombination, oder zieht er Luft oder Ähnliches?
Ich frage deshalb, weil ich zwei Videos sah, mit genau der Kombination, wo der Motor immer wieder Luft zog und mit 2 leichten Personen nicht ins Gleiten kam.
Liebe Grüße

[Atlas]

weil ich zwei Videos sah, mit genau der Kombination, wo der Motor immer wieder Luft zog und mit 2 leichten Personen nicht ins Gleiten kam.

zeig uns die Links.

[Cadet325]

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[Atlas]

Also: es kann förderlich sein dass Gewicht auf dem Bug das "Insgleitenkommen" erleichtert, besonders bei Booten mit schwächeren Motoren oder grenzwertige. Hier wäre es interessant gewesen wenn die Tochter sich nach hinten gesetzt hätte .Ihr Gewicht könnte hinten den Spiegel entlasten so dass der Motor nach oben kommt.Eine Folge der fehlenden Steifheit weil das Boot so kurz ist. Hier wird mit Material gespart und so auf Leichtbau getrimmt.
Eigentlich fährt es so auch noch annehmbar. Ich sehe kaum das Problem.

[Bredi]

Zitat von Atlas

Also: es kann förderlich sein dass Gewicht auf dem Bug das "Insgleitenkommen" erleichtert, besonders bei Booten mit schwächeren Motoren oder grenzwertige. Hier wäre es interessant gewesen wenn die Tochter sich nach hinten gesetzt hätte .Ihr Gewicht könnte hinten den Spiegel entlasten so dass der Motor nach oben kommt.Eine Folge der fehlenden Steifheit weil das Boot so kurz ist. Hier wird mit Material gespart und so auf Leichtbau getrimmt.
Eigentlich fährt es so auch noch annehmbar. Ich sehe kaum das Problem.

Hm Boot so kurz??
Mein 30 Zentimeter kürzeres kam mir einem 9,9 Zweitakter ratizifatz ins gleiten, steht der 9,9er überhaupt richtig im Futter? Von der Leistung sieht das eher nach einem 6 PS Motor aus, weiter nach sitzen bringt gar nix da gräbt sich Motor noch mehr ein. Fahrer etwas weiter mit nach vorne Motor tiefer hängen sollte das Problem eventuell lösen.