Trailer aus GB und Zulassung in D

tirador · #1 17.01.2009, 12:26

Hallo,

bin momentan am Endspurt wegen einem Trailer. Habe jetzt einen 1800 KG Doppelachser von de Graaff aus Bj. 2009 angeboten bekommen.

Muss ich an diesem Trailer für den deutschen TÜV noch irgendwelche umbauten vornehmen ??????

Er hat CE-Zertifizierung was für mich bedeutet er hat eine Zulassung in der ganzen EU. Sehe ich das richtig ????

#2 17.01.2009, 12:42

hallo,

ich sehe keine seitenstrahler,
da kommt es auch auf die gesammtlänge an,
ab einer gewissen länge brauch man in d seitenlicht,

kennzeichbeleuchtung fehlt glaube ich auch,
und das eine rücklicht wird zuweit innen sitzen,

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reini0077 · #3 17.01.2009, 12:44

die notwendigen Kriterien erfährst du sicher bei der zuständigen Zulassungsbehörde.
Ich denke aber es wird nicht sehr schwierig werden den Trailer für Deutschland Fit zu bekommen. GB ist ja auch in der EU.

Schöner wär mal zu erfahren was drauf ist.

lg Reini

Rotti · #4 17.01.2009, 12:45

Zitat:

Zitat von reini0077

die notwendigen Kriterien erfährst du sicher bei der zuständigen Zulassungsbehörde.
Ich denke aber es wird nicht sehr schwierig werden den Trailer für Deutschland Fit zu bekommen. GB ist ja auch in der EU.

Schöner wär mal zu erfahren was drauf ist.

lg Reini

Hi Reini siagst es nid, es san blaue Trailerrollen

LG
Mathias

tirador · #5 17.01.2009, 12:52

Zitat:

Zitat von reini0077

Schöner wär mal zu erfahren was drauf ist.

lg Reini

Hallo Reini,

bist nicht up to date, Profilbild ist doch schon geändert

reini0077 · #6 17.01.2009, 13:07

Zitat:

Zitat von tirador1267

Hallo Reini,

bist nicht up to date, Profilbild ist doch schon geändert

Doch, doch habs ja schon rausgefunden. hihiiiii

Gratuliere

lg reini

DieterM · #7 17.01.2009, 15:56

Hallo Hartmut,

kann hier Torsten nur bestätigen, die gesamte Seitenbeleuchtungen am Rahmen fehlen, damit entspricht dieser Trailer bestimmt nicht den EU-Vorschriften für gebremste Trailer. Außerdem sollten alle wichtigen Teile so Auflaufkupplung, Achse (Achsen), Bremsachsberechnungen (vom Trailer-Hersteller!) und deren Auslegungen den EU-Vorschriften entsprechen, somit auch die EU Schlangenlinien Kennnummer haben, sonst darfst Du teuer umbauen lassen! Auch benötigt die Bremsanlage eine Rückfahrautomatik, sonst wird es garnichts mit der TÜV-Abnahme für die Zulassung. In D gehören auch zwei Keile dazu mit Halterungen am Trailer, und alle Lampen müssen die innerhalb der EU vereinbarten Leistungen haben, auch an der Lichtleiste hinten.

Also Vorsicht, eine CE-Zertifizierung aus GB sagt überhaupt nichts aus, da die dort ihren "eigenen Brei" anmischen. Es muß eine EU-Homologation im Zulassungspapier vorliegen, und wegen der schon fehlenden Seitenbeleuchtung hat dieser Trailer keine EU-Homologation. Die CE-Zertifizierung ist nur eine Hersteller Erklärung für Qualitätsarbeit, nix mehr.

Habe noch keinen guten englischen Trailer gesehen, der eine EU-Homologation gehabt hätte.

Eine einfache TÜV-Abnahme ohne Nachrüstungen oder Umrüstungen liegt bei ca. € 80 - 100,00 . Dazu kommen dann die Zulassungskosten bei der Zulassungsstelle mit dem Nummerschild um die € 50,00.

Ist der Trailer nagelneu, so kannst Du direkt bei Deiner Zulassungsstelle ohne TÜV zulassen, aber Du brauchst vom Hersteller in UK unbedingt ein EU-Homologationspapier!

#8 17.01.2009, 16:27

Zitat:

Zitat von DieterM

Habe noch keinen guten englischen Trailer gesehen, der eine EU-Homologation gehabt hätte.

WIE WAHR und das gilt nicht nur für Bootsanhänger

trolldich · #9 17.01.2009, 17:08

Zitat:

Zitat von DieterM

Habe noch keinen guten englischen Trailer gesehen, der eine EU-Homologation gehabt hätte.

Mein alter Dixxon Bate! Hatte mit der Zulassung keine Probleme. Wobei der auch Seitenlichter, Kennzeichenbeleuchtung und Keile hatte.