Hilfs/Notmotor - Seite 2

DieterM · #16 22.02.2008, 18:16

Also Harry,

wenn Dein "Murl" nicht mehr mag, dann nehme ich Dich längsseits und bringe Dich nach Hause, da mußt nix paddeln. Und ich weiß auch, das wenn mir das passieren würde, dann würdest Du das gleiche machen.

Wozu also noch einen Notmotor..hihi...

Udo · #17 22.02.2008, 18:39

Hi,
habt ihr vielleicht schon einmal daran gedacht das eventuell ein E-Motor reichen würde

Ich bin immer skeptisch mit zusätzlichem Gewicht am Spiegel und so ein E-Motor wieg bedeutend weniger als ein 2 oder 4 Takter.
Einfach im Boot verstauen und bei Bedarf an den Spiegel.
Die haben meist unter 10 KG und sollten als "Notmotor" ja ausreichen.
Ich persönlich würde zum E-Motor tendieren.
Gruß Udo

Mutti · #18 22.02.2008, 19:10

Zitat:

Zitat von Udo

Hi,
habt ihr vielleicht schon einmal daran gedacht das eventuell ein E-Motor reichen würde

Ich bin immer skeptisch mit zusätzlichem Gewicht am Spiegel und so ein E-Motor wieg bedeutend weniger als ein 2 oder 4 Takter.
Einfach im Boot verstauen und bei Bedarf an den Spiegel.
Die haben meist unter 10 KG und sollten als "Notmotor" ja ausreichen.
Ich persönlich würde zum E-Motor tendieren.
Gruß Udo

Jo Udo,
sollte mein Motor nicht mehr anspringen habe ich auch die Bat.in die "Knie"gezwungen!!!und könnte den E-Motor nur als Anker nutzen.

thball · #19 22.02.2008, 19:22

Zitat:

Zitat von pascal

Lieber im Notfall mit nen nicht eingetragenem Motor an Land kommen als Paddeln

Hallo Pascal,

dieser Spruch mag überall auf der Welt gültig sein - nur nicht auf dem Bodensee. Dort lieber die Wapo um Hilfe rufen als mit einem Motor ohne Zulassung unterwegs zu sein!

@Udo: Vom E-Motor halt ich auch nicht viel. Das Problem mit der Batterie sehe ich auch. Muss aber sagen, dass am Bodensee einige Fischer mit einem E-Motor (als Hilfsmotor) unterwegs sind.

DieterM · #20 22.02.2008, 19:51

Zitat:

Zitat von thball

...

Muss aber sagen, dass am Bodensee einige Fischer mit einem E-Motor (als Hilfsmotor) unterwegs sind.

Dafür haben sie totsicher mind. 2 große Blei-Batterien anBord a 30-40 kg! Denn es wird ja auch getrawlert und da braucht man sehr standhafte Batterien.

Schaut dochmal rein in die Miet-Elektroboote, welches beachtliches Batteriegewicht mitgeschleppt wird ...

brando · #21 22.02.2008, 21:06

Ich hab einen 5PS Tohatsu am 1-Tonnen-Boot hängen und damit bin ich
auf dem Rhein und auf dem Main absolut manövrierfähig.

Mehrmals im Jahr darf sich der Kleine mal ein paar Meter austoben und zu Testzwecken mein Boot ein paar Meter schieben....und zwar solange wie ich den Gestank und die Qualmwolken aushalte

Beim Kauf des Hilfsmotors hab ich darauf geachtet, dass der Motor einen eingebauten Tank hat. Da sind zwar nur 2,5 Liter drin aber das sollte reichen.

In Kroatien lass ich den Hilfsmotor ab.

Kreiss · #22 23.02.2008, 10:43

Hallo,
während eines Skippertrainings vor der südfranzösischen Küste wurde das Thema besprochen. Die Meinung des französischen Skippers war "heutzutage ist ein Seefunkgerät der beste Notmotor" vermutlich auf das westliche Mittelmeer bezogen. Aus meiner Sicht aber auch nur ein Kompromiss zum Notmotor + sep.Benzintank.
MfG.
Kreiss

Schröder · #23 23.02.2008, 23:24

Hallo, ich fahre auch so eine Beruhigungspille namen´s Johnson mit 2,5 PS spazieren.
Es sind zwar mit Halterung ca. 15 KG mehr am Spiegel, aber das ist es mir wert. Den Motor verpackt, irgendwo unter Deck ist ja wohl auch nicht die Lösung.
Meiner wird meistens in Holland, wo man sowieso abschnittsweise nur 6 kmh fahren darf, angeschmissen, da kann er sich austoben und vor sich hinstinken. Mit 1 To Bootsgewicht kommt er ganz gut klar, es ist jedenfalls besser als rudern, wriggen oder wie damals beim 3.80 m Schlauchi mit Flossen an den Füssen reinspringen und schieben.

Er wird natürlich gewartet und hat immer seperaten Sprit (meist im Urlaub, noch von Zuhause) zur Verfügung.

Gruß Erwin

ast · #24 24.02.2008, 20:03

Habe auf meinem Medline mit 4.8 Meter einen Tohatsu mit 3.5 PS dabai. Der Motor schiebt das Boot auch bei Welle noch mit ca. 8 km/h voran. Es ist schon beruhigend zu wissen, dass wenn der Yamaha 70er nicht funktionieren würde (war bisher noch nie der Fall) ,ich immer locker zurück komme.

Andreas

Hansi · #25 24.02.2008, 20:14

Zitat:

Zitat von ast

Habe auf meinem Medline mit 4.8 Meter einen Tohatsu mit 3.5 PS dabai. Der Motor schiebt das Boot auch bei Welle noch mit ca. 8 km/h voran. Es ist schon beruhigend zu wissen, dass wenn der Yamaha 70er nicht funktionieren würde (war bisher noch nie der Fall) ,ich immer locker zurück komme.

Andreas

Hallo Andreas

hast du ein Foto wo du den Hilfsmotor montiert hast

Ich habe auch eine Medline I aber weis nicht wo oder wie ich einen Hilfsmotor montieren könnte

Lg Hansi

Kreiss · #26 25.02.2008, 09:39

Zitat:

Zitat von Hansi

Hallo Andreas

hast du ein Foto wo du den Hilfsmotor montiert hast

Ich habe auch eine Medline I aber weis nicht wo oder wie ich einen Hilfsmotor montieren könnte

Lg Hansi

Servus Andreas,

ich suche auch nach einer Lösung um an meinem Medline1 eine Notmotorhalterung anzubringen, bisher ohne Erfolg, deshalb wäre es hilfreich wenn du uns deine Konstruktion zeigen könntest.

<mf<g.
Kreiss

Chester · #27 25.02.2008, 14:59

Zitat:

Zitat von DieterM

...
Und hast Du eine Bimini, dann brauchst Du keinen Notmotor und setzt das Bimini als Notsegel und steuerst mit diesem und mit dem Wind den nächsten Nothafen an ...

......

Lieber Dieter ----- jetzt kommst Du langsam nicht mehr drum herum, Deine Bimini-Segelkünste beim nächsten Treffen vorzuführen.

Ich glaub, das wird spannend ---- mit dem AB als Ruderersatz!

Reinhard

DieterM · #28 25.02.2008, 18:26

Hallo Reinhard,

da sehe ich keine Probleme, zumindest auf See oder auf einem größeren See dies zu realisieren bzw. zu demonstrieren. Schaun wir mal, wo sich eine Gelegenheit bietet, hmmm ... vielleicht mal am Attersee oder Traunsee und dann hoffnungsvoll auch ein Windtag.

Auf See, und das war hier ja die Frage, wird immer eher mit mehr oder weniger konstantem Wind zu rechnen sein, der einen weiterschieben kann. Ohne Wind wird nichts daraus ...

Chester · #29 25.02.2008, 18:53

Hallo Dieter,

also hast Du's tatsächlich schon mal mit Erfolg probiert?

Klar schiebt Dich der Wind, das kennen wir ja alle vom Anlegen, hö,hö. Aber wie hälst Du Kurs, auch wenn der nur um 5 oder 10 Grad vom Wind abweicht?

Reinhard

**OLKA** · #30 25.02.2008, 19:38

Na, Reinhard, die Motorfinne spielt das Schwert

Allerdings ist die etwas klein, so dass ernsthaftes Höhe halten erst ab Gleitfahrt in Erwägung gezogen werden kann.