Schm(w)ieriges Thema

Zitat von Jip

Sehr interessant, ich habe immer gedacht, daß das original Öl sicherlich das beste für den jeweiligen Motor ist, in meinem Fall Yamaha. Aber wenn ich die Bilder so sehe, schütte ich demnächst besser das Evinrude ins Getriebe.

Habe gestern das Gtriebeöl gewechselt und es kam exakt dieses olivgrüne Öl aus dem Getriebe,.... muß ich jetzt auch die Dichtungen erneuern ?

dazu müsstest Du einmal wissen/uns sagen, welche Frabe Dein Getriebeöl original hatte. Kams daher milchig verfärbt raus oder in fast derselben Farbe wie beim Einfüllen ?

[Jip]

Zitat von ferdi

dazu müsstest Du einmal wissen/uns sagen, welche Frabe Dein Getriebeöl original hatte. Kams daher milchig verfärbt raus oder in fast derselben Farbe wie beim Einfüllen ?

Hallo Ferdi,

ich habe den Motor gerade gebraucht/neu, daher weiß ich nicht was die Werkstatt/Vorbesitzer da eingefüllt hat.

Da es aber ziemlich so aussah wie das Evinrude (1 Fläschchen) hatte ich vermutet daß es sich um dieses Öl handelt, welches demnach mit Wasser versetzt ist.

Bis zu einem gewissen Grad ist es vielleicht normal daß etwas Wasser im Öl ist, oder muß das komplett ohne Wasser sein ? Dann müssten wohl die Dichtungen mal neu.

Zitat von Jip

Hallo Ferdi,

ich habe den Motor gerade gebraucht/neu, daher weiß ich nicht was die Werkstatt/Vorbesitzer da eingefüllt hat.

Da es aber ziemlich so aussah wie das Evinrude (1 Fläschchen) hatte ich vermutet daß es sich um dieses Öl handelt, welches demnach mit Wasser versetzt ist.

Bis zu einem gewissen Grad ist es vielleicht normal daß etwas Wasser im Öl ist, oder muß das komplett ohne Wasser sein ? Dann müssten wohl die Dichtungen mal neu.

normal ist kein Wasser im Getriebeöl, nur wenn was undicht ist

[Jip]

Zitat von ferdi

normal ist kein Wasser im Getriebeöl, nur wenn was undicht ist

Ich denke ich werde das Evinrude Öl beim nächsten Wechsel mal versuchen und schauen ob es sich milchig verfärbt. Kann auch sein daß der Vorbesitzer das nur selten gewechselt hat und der Wassereintritt nur minimal ist.

bei einem recht jungen motor würd ich da penibel sein, aber bei einem alten hab ich mit minimalem wassereintritt weniger probleme. noch dazu wenn das boot hauptsächlich im urlaub genutzt wird. das wasser sollte sich, wie schon erwähnt, ja nicht absetzen. und wenn doch, dauerts eine weile, bis unten reines wasser ist. fährt man täglich, wirds immer wieder verteilt. und nach dem urlaub dann gleich das öl wechseln. so hab ichs bei meinen alten motoren immer gemacht.

lg martin

[Kleinandi]

Zitat von Kleinandi

Hallo

Hier mal ein 4 Tage altes Fuchs Titan SAE 90 API GL 5
Alles im grünen Bereich

Das Öl sieht immer noch so aus wie auf dem Bild.................