Aerotex zieht nach rechts - Seite 2

caligula · #1 03.09.2014, 13:51

Vielen Dank für die vielen Beiträge. Heute war das Wetter in Kroatien einigermassen, so daß ich mir mal die Anoden-Finne von meinem Selva Naxos an einem Strand genauer ansehen konnte. Leider ist die Finne nicht verstellbar. Sie ist auf einer Platte fest angebracht und dabei leicht nach links(!) ausgerichtet.

Habe die Platte mal ausgebaut. Links auf dem Bild ist Fahrrichtung. Das Bild ist quasi von unten aufgenommen. Demnach zeigt der vordere Teil der Finne nach links.

Meine Überlegung wäre jetzt, die Finne abzusägen und an der selben Stelle dann eine Bewegliche wie im zweiten Bild von #13 zu montieren. Wie ist dazu die Meinung der Fachleute hier?

Wasserarbeiter · #2 03.09.2014, 15:26

Moin,

die Trimmflosse zeigt in die richtige Richtung. Im eingebauten Zustand zeigt sie hinten nach rechts. In Fahrt drückt das anströmende Wasser gegen die Flosse und drückt den Motor nach links. Nur offensichtlich nicht genug.

#3 03.09.2014, 16:01

aber, was ist den jetzt eigentlich das problem ?

ich mein, da ist ja ein unterschied, ob sich der motor in eine richtung drehen will, wenn man ihn (halt mit mehr kraft) aber gerade hält, dann fährt das boot auch gerade.
oder fährt das boot auch schief und zieht in eine richtung, wenn der motor gerade ist ?

das sind doch 2 unterschiedliche dinge die sich auch unterschiedlich darstellen.

**OLKA** · #4 03.09.2014, 17:38

Zitat:

Zitat von hobbycaptain

aber, was ist den jetzt eigentlich das problem ?

ich mein, da ist ja ein unterschied, ob sich der motor in eine richtung drehen will, wenn man ihn (halt mit mehr kraft) aber gerade hält, dann fährt das boot auch gerade.
oder fährt das boot auch schief und zieht in eine richtung, wenn der motor gerade ist ?

das sind doch 2 unterschiedliche dinge die sich auch unterschiedlich darstellen.

Steht in Beitrag 10

Zitat:

Der Motor versucht laufend nach rechts einzuschlagen. Ich muss ihn mit ziemlicher Kraft halten, damit er gerade beleibt.

#5 03.09.2014, 19:03

ich les da was anderes raus

Zitat:

Leider zieht es bei steigender Geschwindigkeit immer stärker nach rechts und das selbst wenn ich auf der linkens Seite sitze. Habe den Moter schon ein paar Zentimeter nach rechts verschoben, bringt aber nichts.

vielleicht hat er beide sachen ?

Berny · #6 03.09.2014, 17:16

es gibt eine schraube, mit der man den widerstand beim drehen des motors einstellen kann....

Aia · #7 03.09.2014, 19:45

ich zitiere den Walter aus dem Boote-Forum:

Zitat:

Die Trimmflosse steht falsch.

Ein rechtsdrehender Propeller versetzt den Rumpf um den Lateralschwerpunkt herum im Heckbereich nach steuerbord. Aus diesem Grunde musst Du die Trimmflosse so einstellen, dass ein gleichgroßes Rudermoment nach backbord aufgebaut wird.

Sind beide Momente gleich groß, fährt das Boot geradeaus.

Jetzt muss man aber wissen, dass die Drehmomentabstützung, die sich als Rudermoment bemerkbar macht, zur Geschwindigkeit hin zwar nicht linear aufbaut, aber in etwa andeutungsweise vergleichbar mit Abstrichen.

Das Rudermoment, welches mit der Flosse aufgebaut wird, baut sich aber mit zunehmender Geschwindigkeit im Quadrat auf.

Das bedeutet, dass die kleine Trimmflosse, die auch als Opferanode Verwendung findet, bei geringer Geschwindigkeit nur wenig Rudermoment aufbaut, aber bei zunehmender Geschwindigkeit erheblich mehr.

Wie ich schon sagte, im Quadrat.

Diese Trimmflosse musst Du durch Nachjustierung nach Fahrversuchen so einstellen, dass Du praktisch das Lenkrad unter Volllast loslassen kannst.

Bei einem solchen Versuch solltest Du aber die Hände am Lenkrad lassen, aber zunächst nicht fest zugreifen, damit Du im nächsten Moment tatsächlich zugreifen kannst, wenn es erforderlich ist.

Bei einer selbstsperrenden Lenkung vermitteln Dir solche Fahrversuche aber nur unzureichende Eindrücke über die Lage der Rudermomente.

Bei deinem Boot sollte es aber möglich sein, weil das Boot nicht über eine selbstsperrende Lenkung verfügen sollte.

Was viele auch nicht wissen ist, dass auch eine richtig eingestellte Trimmflosse mit fortschreitender Korrosion ihre Wirkung verliert, was das Aufbauen des richtigen (ausgleichenden) Rudermoments anbelangt.

Das hängt mit der bedingt durch die Korrosion kleiner werdenden abstützenden Fläche zusammen.

Bei einer selbstsperrenden Lenkung ist übrigens die Wahrnehmung einer falschen Trimmflosseneinstellung mit einer wahrzunehmenden Schräglage des Bootes bei der Geradeausfahrt verbunden.

Am Einfachsten ginge es natürlich, wenn man einen "künstlichen Horizont" im Boot hätte. Aber den verbaut keiner in einem Boot. Da tut es aber eine eventuell unterlegte mit Klebeband fixierte Wasserwaage bei Probefahrten zur Einstellung der Trimmflosse(n).

Gruß Walter

ich sehe somit das Problem nicht an der Trimmflosse.

Dann ist mir bei der Recherche beim Hersteller Selva noch folgendes aufgefallen, Zitat Selva:

Zitat:

...Dieser Außenbordmotor ist nicht für Freizeit-Gebrauch innerhalb der Europäischen Union gemeint, weil er nicht zertifiziert als übereinstimmend mit den Erfordernissen in Sachen Abgas- und Lärm-Emission der Richtlinie 1994/25/EC, geändert mit Richtlinie 2003/44/ EC für Freizeit-Boote ist.

Wasserarbeiter · #8 03.09.2014, 20:04

Zitat:

Zitat von Aia

ich zitiere den Walter aus dem Boote-Forum:

ich sehe somit das Problem nicht an der Trimmflosse.

Dann ist mir bei der Recherche beim Hersteller Selva noch folgendes aufgefallen, Zitat Selva:

Moin,

sorry aber, Du zitierst Walter mit exakt dem richtigen Thema, der das Problem auf die falsche Einstellung der Trimmflosse zurückführt. Dann kommst Du zum Schluss, daß es nicht die Trimmflosse ist und am Ende führst Du ein Zulassungsthema an.

Entschuldigung, aber langsam komm ich da nicht mehr mit.

Wenn der Trööt so weitergeht, liegts am Ende an der Farbe des Bootes.

Aia · #9 03.09.2014, 20:14

Zitat:

Zitat von Wasserarbeiter

Moin,

sorry aber, Du zitierst Walter mit exakt dem richtigen Thema, der das Problem auf die falsche Einstellung der Trimmflosse zurückführt. Dann kommst Du zum Schluss, daß es nicht die Trimmflosse ist und am Ende führst Du ein Zulassungsthema an.

Entschuldigung, aber langsam komm ich da nicht mehr mit.

Wenn der Trööt so weitergeht, liegts am Ende an der Farbe des Bootes.

Bitte genau lesen,
ich gehe davon aus, daß der Prop rechtsdrehend ist, also zieht das Boot nach links und das hat Walter, in dem von mir ziterten Beitrag in einem Thread, anschauend beschrieben.
Das Boot vom TO zieht aber nach rechts.
Das Zulassungsthema, wie geschrieben, ist mir zufällig aufgefallen.

Wasserarbeiter · #10 03.09.2014, 20:28

Moin Roland,

es geht um eine Faltpelle, Außenborder mit Pinne. Der Radeffekt des Propellers versucht hier nicht das Heck des Bootes zu versetzen, sondern er dreht den Motor nach Steuerbord, damit will das Boot nach rechts fahren. Daher muss der Fahrer (rechts sitzend) die Pinne permanent zu sich ziehen.
Die Trimmflosse wird so nach rechts gedreht, daß die Anströmung des Wasser den Motor wieder zurückdreht. Die Kräfte heben sich auf. So wie Walter beschrieben hat.

Ich vermute, daß erstens die Flosse (gleichzeitig Anode) etwas vergammelt und kleiner geworden ist. Zweitens war der Motor zunächst an einem etwas schwereren Boot, jetzt an einem Boot mit Hochdruckboden. Daher wird sich Effekt vermutlich weiter verstärken.

Da die Trimmflosse an diesem Motor nicht verstellbar ist, würde ich mal prüfen wie die denn so original aussieht.

PS: Ich kenne das Problem übrigens, genau wie beschrieben, von meiner eigenen Faltpelle mit 20 Ponys, bevor ich die Trimmflosse eingestellt hatte.