Neusee....eh Neuland..Motorempfehlung

[Dutchrockboy]

Moin,

Langsam komme ich näher an mein Ziel.
Ich habe im Kopf noch diverse Machinen (ich habe nur noch AB´s im Kopf):
- Evinrude Etec 60
- Evinrude etec 90
- Honda BF90
- Yamaha 60 PS Efi
- Suzuki 60 PS Efi
Eine neue Machine kommt von mein Budget leider nicht im Frage obwohl ich viele Angebote gesehen habe 80% vom Listenpreis. Dabei liegen Motoren von 8 Jahre Alt oft noch bei 60%.
Vernünftig wäre also neu. Ist aber leider nicht drin. Ich bin vernünftig

Jetzt Schwanke ich zwischen Etec 60, BF90 und Yamaha 60 efi.
Der Etec 60 hat eigentlich genug dampf (müsste für 60 km/H reichen)....eigentlich...müsste...
Der BF90 ist wahrscheinlich immer nur Standgas gelaufen und wird ewig halten? Leiseschnellllllllll schwer
Der Yamaha muss gut sein da die unwahrscheinlich teuer gehandelt werden.
Alle Motoren werden komplett angeboten mit Bedienung und Zähler usw.

Was ist euer Meinung? Ich war fixiert auf ein leichte Motor aber machen es die 40 kg Unterschied? Oder machen es die 30 PS Unterschied? Mit Boot ist der Unterschied schon da:
boot 285 + motor 120 + 2 Erw.2kind 200 + spritt 50 + sonstiges 50 =705kg
/ 60 ps = 11,75 kg/PS

boot 285 + motor 160 + 2 Erw.2kind 200 + spritt 50 + sonstiges 50 =745kg
/ 90 ps = 8,27 kg/PS






Kann man selbst so ein Motor anbringen? Ich bin einigermaßen fähig, auch wenn ich Holländer bin

brummmmmwush

[Visus1.0]

Ja kann man, hab meinen 90er e-tec heuer drauf gebaut.
Man braucht aber länger als man glaubt.

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[Dutchrockboy]

Es hat sich noch ein Suzuki DF60 in die engere Wahl geschlichen.

Mann, Mann, Mann, das ist alles nicht einfach.....

[Holger K.]

Zitat von Dutchrockboy

Es hat sich noch ein Suzuki DF60 in die engere Wahl geschlichen.

Mann, Mann, Mann, das ist alles nicht einfach.....

Frag mal den Forumsponsor nach einem Angebot ....
Yam F70 würde imho auch gut passen.
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Nachtrag , deine Wunschmotoren sind jung gebraucht fast so teuer wie neu.....leider.

[bf109v7]

Zitat von Dutchrockboy

OK, Nochmal:



4 Takt sollte es sein. Obwohl manche sagen das 2-takt "pro PS mehr PS" hat. Was ist da dran? Etec spricht mir trotz 2 Takt auch wohl an.

Bei mein Autos ist mit aufgefallen das ein großere Motor unterm Strich weniger verbraucht weil mann immer nur auf 30% fährt.
Bei eine Kleine Machine fährt mann immer im 80-100% Bereich.
ISt das bei AB´s auch so?



mfG

Dutch

Ein Benzinmotor hat immer den niedrigsten Verbrauch pro PS bei Vollgas (WTO=wide open throttel) und auf die Drehlzahl runtergebremst, bei der er das höchste Drehmoment hat. Beim Auto macht man das runterbremsen durch hochschalten, beim Boot kann man das mit entsprechend großem Prop machen.

Beim Boot kommt für den größeren Motor nachteilig dazu, dass er schwerer ist und das Boot deshalb für die gleiche Geschwindigkeit mehr PS braucht.

Und 2takter PS sind gleich groß wie die aus 4taktern. Aber ein 2takter braucht mehr Benzin pro PS. Allerdings kann das durch sein geringeres Gewicht wieder ausgeglichen werden.

So weit die Theorie.
Aber es sind noch die Punkte zu beachten: Wie viel % vom Bootsgewicht wiegt der Motor?
Wie weit will ich fahren, bzw. wie viel Sprit muss ich mitnehmen? Da kann der schwere, aber sparsame Motor schnell bei Benzin und Motor der leichtere sein.

Deshalb lässt sich die Frage, welcher Motor nun günstig ist nur sehr persönlich beantworten.
Alex

[Dutchrockboy]

Zitat von bf109v7

Ein Benzinmotor hat immer den niedrigsten Verbrauch pro PS bei Vollgas (WTO=wide open throttel) und auf die Drehlzahl runtergebremst, bei der er das höchste Drehmoment hat. Beim Auto macht man das runterbremsen durch hochschalten, beim Boot kann man das mit entsprechend großem Prop machen.

Beim Boot kommt für den größeren Motor nachteilig dazu, dass er schwerer ist und das Boot deshalb für die gleiche Geschwindigkeit mehr PS braucht.

Und 2takter PS sind gleich groß wie die aus 4taktern. Aber ein 2takter braucht mehr Benzin pro PS. Allerdings kann das durch sein geringeres Gewicht wieder ausgeglichen werden.

So weit die Theorie.
Aber es sind noch die Punkte zu beachten: Wie viel % vom Bootsgewicht wiegt der Motor?
Wie weit will ich fahren, bzw. wie viel Sprit muss ich mitnehmen? Da kann der schwere, aber sparsame Motor schnell bei Benzin und Motor der leichtere sein.

Deshalb lässt sich die Frage, welcher Motor nun günstig ist nur sehr persönlich beantworten.
Alex

Ich hatte das mal durchgerechnet. Weil der Motor nur 20-25% vom Gesamtgewicht ausmacht ist, liefert der schwerere Starkere Motor unterm Strich pro KG mehr PS. Bei gleiche PS Zahl sollte der Motor natürlich möglichst leicht sein.
Es kommt für mich also ein 60 PS mit ca 110 kg oder ein 90 ps mit 150 kg im Frage.


Jetzt wieder Fragen:
- es darf maximal eine AB mit 150 kg dran. Darf man das geringfügig überschreiten?

- Ich kann einen 60 Ps Etec aus 2007 bekommen (: erwerben) aber auch einen yamaha 85a 2-takt aus 2008. Beide wiegen fast gleich. Der Yamaha hat mehr Dampf. Der Yamaha ist der letzte der Baureihe, der E-tec eine der ersten. Der Yamaha ist viel günstiger. Was sind eure Meinungen?

meine meinung? nach dem letzen urlaub kommt mir kein 2T mehr ans boot - aus gründen der akustik und des spritverbrauchs...

Zitat von professor fate

meine meinung? nach dem letzen urlaub kommt mir kein 2T mehr ans boot - aus gründen der akustik und des spritverbrauchs...

Uiiii!!! Um Links zu sehen, bitte registrieren

[Dutchrockboy]

Zitat von Dutchrockboy

Es kommt für mich also ein 60 PS mit ca 110 kg oder ein 90 ps mit 150 kg im Frage.

Es hat sich erledigt.
Ich habe jetzt 90 PS mit ca 115 KG.
Ja, das ist ein 2-takt. Aber ein UR Yamaha.
Für hier ist es natülich eine Übermotorisierung und ich erwarte ein hohen Verbrauch.
Im Urlaub werden wir viel mehr in Gleitfahrt fahren und da wird der Mehrverbrauch sich im Grenzen behalten.

Neue Fernschaltung, digitalen Zähler und eine Edelstahlschraube ist dabei

Ein wenig muss ich noch basteln (Zähler, Lenkung usw). Aber ich kann es kaum erwarten damit zu fahren (12 km/H)

Jetzt liebäugle ich mit eine Hydraulische Lenkung....