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2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
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#16
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Hallo,
Nein, ein leichter Schlag mit dem Gummihammer hat immer gereicht... Ich kann es mir nicht vorstellen, soll ich Dir schreiben was dazu im WHB steht?: Getriebeöl ablassen.....egal in Deinem Fall Propeller entfernen....egal in Deinem Fall Propellerwelle drehen und Schalthebel auf Vorwärtsgang einstellen Drei Getriebegehäuse-Halteschrauben entfernen Getriebegehäuse entfernen und in einer geeigneten Haltevorrichtung montieren (laut Bildern einfach nach unten abziehen und genau so leicht geht es normalerweise auch) Bei 6ern aus en 70er´n gab´s noch einen Trick weil oben in der Antriebswelle quer noch ein Stift saß, aber das war Anfang der 70er, ich müßte nachsehen ob ich das Buch noch habe, aber das ist für Deinen auf keinen Fall wichtig. Damals konnte man das Getriebegehäuse selbst ja noch horizontal teilen, geht ja bei Deinem nicht mehr. Gruß Peter
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P.G. |
#17
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Hab ich auch gedacht ....aber ich bekomme es einfach nicht runter !!??? Schaft ist ja jetzt schon leider kaputt hätte aber zumindest gern das UTW gerettet ! ... Ist echt ärgerlich da der Motor echt gut lief ... Aber was soll ich machen ....
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#18
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Da kannst Du gar nichts dran ändern, ich habe auch vor einem Jahr einen 6er SELVA verschrottet weil der unrettbar zusammengerostet war.
Was jetzt nicht heißen soll das Du das mit Deinem machen sollst, dreh ihn auf den Kopf und hau Rostlöser rein und warte eine Woche, ich habe damals 2 Wochen warten müssen bis ich die Kopfschrauben (bis auf eine) von meinem Yamaha rausbekommen habe ohne sie abzureißen. Wie kaputt ist denn der Schaft, das kann man doch sicher mit Kaltmetall wieder hinbekommen, oder? Gruß Peter
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P.G. |
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