Ist dies ist gut?

Zitat von DieterM

Please Manos,

...... Only the alternative to diesel fuel is a bio-diesel, but you also need specially prepared engines. And the actually common-rail diesel engines are to sensible for such bio-diesel.

Sorry Dieter
but firts to you and manos happy xmas and a happy new Year.
I trried to explain it several time NOT BIO DIESEL this makes no sense of all, You can add the oil of rape seed and in warm countries like Greek you can add at least 30-40 percent without changing anaything.
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Manos I know Dieter is against it - it is a small querral between us because I think his information are based on experiences which MAY BE a little outdated, but if you are interested, send me a PN and I try to send You the links (in english of course)

HI rotbart-der manos fragte doch was er machen könnte um das wasser aus seinem sprit zu bekommen-filter is natürlich ne bessere lösung-aber spiritus geht auch,der bindet wasser und seinen tank wird er ja nich immer leerfahren und dann kann er den rest irgendwann auch mal rausschütten-das meinte ich...war vielleicht auch mein englisch nicht so der bringer-verstanden hatt ers ja...das geht aber auch bei dieselmotoren.....und für DIETER-ich wollt den manos doch nich verarschen....gruss

[DieterM]

Zitat von willys47

HI rotbart-der manos fragte doch was er machen könnte um das wasser aus seinem sprit zu bekommen-filter is natürlich ne bessere lösung-aber spiritus geht auch,der bindet wasser und seinen tank wird er ja nich immer leerfahren und dann kann er den rest irgendwann auch mal rausschütten-das meinte ich...war vielleicht auch mein englisch nicht so der bringer-verstanden hatt ers ja...das geht aber auch bei dieselmotoren.....und für DIETER-ich wollt den manos doch nich verarschen....gruss

Vorsicht Willie,

Spiritus kannst Du ganz bestimmt nicht zum entwässern von Benzin-Kraftstoffen verwenden, damit machst Du den Kraftsoff noch schlechter. Und der MANOS hat jetzt ein
Boot:
MAR.CO 25 WORK CABINATO SPECIAL EDITION
Motor:
YAMAHA 200VMAX
und dazu große eingebaute INOX-Tanks.

Auch auf seiner Vemietflotte von ca. 5 RIBs aus RSA verwendet er Benzin-Outboarder mit Wasserabscheidefilter, ohne die würde er in GR nicht weit Boot fahren können. Das Problem in GR ist der schlechte Kraftstoff!

Ansonsten habe ich Dich richtig verstanden, fein das Du mutig mitmischt hier!

HALLO DIETER-IN SO EINEN GEILEN MEGAMOTOR WÜRD ICH DAS AUCH NICH REINSCHÜTTEN DA SIND FILTER WIRKLICH BESSER-DER MANOS HATTE JA AUCH GEFRAGT OB DER ZUSATZ WAS BRINGT GEGEN WASSER IM SPRIT-UND DESWEGEN HATT ICH GESCHRIEBEN-GEHT AUCH MIT SPIRITUS-HABEN WIR FRÜHER AUCH SCHON BEI BOOTSMOTOREN UND AUTO UND PANZERMOTOREN GEMACHT UND DAS GING PRIMA-EGAL OB DIESEL ODER BENZINMOTOREN.UND SPIRITUS IST WASSERBINDEND UND SETZT SICH ZUSAMMEN MIT BENZIN ODER DIESEL UNTEN IM TANK AB.ICH WAR AUCH SCHON IN GR MIT DEM AUTO,KÖNNT ABER NIX SCHLECHTES ÜBER DEN SPRIT DORT SAGEN-IS VIELLEICHT ÜBERALL ANDERS GRUSS

[Manos]

The problme in Greece is that the petrol stations (some not all) when they supply boats with gazoline or diesel the fuel has a lot of water in it. Therefore, I am looking for ways to protect the engine in case of bad fuel.

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Der problme in Griechenland ist, dass das Benzin stationiert (einige nicht alle) wenn sie Boote mit gazoline oder Diesel versorgen, die der Kraftstoff viel Wasser darin hat. Daher suche ich Wege, die Maschine im Fall schlechtem Kraftstoff zu schützen.