Aufbäumen

Tropikbenzy · #1 01.05.2006, 19:53

Hallo Freunde,

mein Kumpel hat Anfang der Woche sein neues Rib Brig Tender F360 bekommen. Der Motor Yamaha 30PS Viertakt mit Pinne ist am Freitag geliefert worden. So heute war Testfahrt angesagt. Ich konnte leider nicht dabei sein-hatte Schicht. Er sagte mir das sich das Boot beim Anfahren sehr stark aufbäumt bevor es in Gleitfahrt übergeht. Der Trimmbolzen steckt im vorletzten Loch vorm Spiegel. Kann eine Veränderung des Bolzens da Abhilfe schaffen und dann in welche Richtung? Das Boot war mit zwei Personen besetzt-eine vorne im Bug und der Fahrer ca. auf ein drittel Hinten auf dem Schlauch. Der 25 Liter Tank stand in der Mitte.Gespritzt hat der Motor nicht.

helbil · #2 01.05.2006, 20:20

Je näher an den Spiegel ran getrimmt, je weniger aufbäumen, aber auch weniger Endgeschwindigkeit.

CresIngo · #3 01.05.2006, 21:37

Hallo Torsten, sei froh dass dies nicht Dein Boot ist. Für 3,60m Länge mit 90kg Eigengewicht, ein schwerer 4-Takter, Tank, Batterie......ist das einfach zuviel. Diese grenzmotorisierten Tender sind nach meiner Erfahrung nur mit sehr viel Gefühl am "Gashebel" zu bändigen. Langsam Gas geben, dem Boot Zeit lassen die Masse zu beschleunigen. Messfahrten machen und dann ab ins Forum und schauen ob der Propeller passt. Mein Freund hat als Tender ein mit 25PS grenzmotorisiertes 320er Novomar, es geht wie die Hölle, ist aber in den Fahreigenschaften einfach gefährlich. Die Hersteller wissen schon warum sie eine empfohlene Motorisierung und eine maximale in ihren Prospekten angeben. Oben drauf, ein Tender bleibt ein Tender und ist nicht unbedigt ein Schlauchi.
Sorry, aber das Laben am Wasser ist oft hart und die Wahrheit tut meist weh.

Lg. Ingo

elmarG. · #4 02.05.2006, 18:11

...was ist bitte der Unterschied zw. n' TENDER und ein herkömmliches RIB...?

helbil · #5 02.05.2006, 21:14

Tender ist ein kleines Yachtbeiboot, gedacht zum Übersetzen und Einkaufen.

elmarG. · #6 03.05.2006, 12:25

Zitat:

Zitat von helbil

Tender ist ein kleines Yachtbeiboot, gedacht zum Übersetzen und Einkaufen.

...also ein EINKAUFSWAGERL...?

DieterM · #7 02.05.2006, 23:31

Zitat:

Zitat von Tropikbenzy

Hallo Freunde,

mein Kumpel hat Anfang der Woche sein neues Rib Brig Tender F360 bekommen. Der Motor Yamaha 30PS Viertakt mit Pinne ist am Freitag geliefert worden. So heute war Testfahrt angesagt. Ich konnte leider nicht dabei sein-hatte Schicht. Er sagte mir das sich das Boot beim Anfahren sehr stark aufbäumt bevor es in Gleitfahrt übergeht. Der Trimmbolzen steckt im vorletzten Loch vorm Spiegel. Kann eine Veränderung des Bolzens da Abhilfe schaffen und dann in welche Richtung? Das Boot war mit zwei Personen besetzt-eine vorne im Bug und der Fahrer ca. auf ein drittel Hinten auf dem Schlauch. Der 25 Liter Tank stand in der Mitte.Gespritzt hat der Motor nicht.

Ich kann dazu nur sagen, wie kann man einen so schweren 4-Takter und dazu auch noch mit 30 PS an ein so kleines Boot hängen. Da reichen doch 10 bis 15 PS vollkommen! Auch mit 20 PS ist es schon eine Rakete.

Das Boot ist einfach zu hecklastig und da kann auch eine Lastverteilung nach vorne kaum mehr was helfen. Hier kommt man nur vernünftig vom Fleck mit behutsamen Gas geben. Zuviel des Guten und vielleicht dazu auch noch eine Welle mit Wind von vorne, ... dann gibt es einen zirkusreifen Looping!

Empfehle Deinen Freund schnellsten den Motor gegen einen Schwächeren umzutauschen, da er nicht zum Boot paßt!

Tropikbenzy · #8 03.05.2006, 07:43

Zitat:

Zitat von DieterM

Ich kann dazu nur sagen, wie kann man einen so schweren 4-Takter und dazu auch noch mit 30 PS an ein so kleines Boot hängen. Da reichen doch 10 bis 15 PS vollkommen! Auch mit 20 PS ist es schon eine Rakete.

Das Boot ist einfach zu hecklastig und da kann auch eine Lastverteilung nach vorne kaum mehr was helfen. Hier kommt man nur vernünftig vom Fleck mit behutsamen Gas geben. Zuviel des Guten und vielleicht dazu auch noch eine Welle mit Wind von vorne, ... dann gibt es einen zirkusreifen Looping!

Empfehle Deinen Freund schnellsten den Motor gegen einen Schwächeren umzutauschen, da er nicht zum Boot paßt!

Hallo Dieter,

laut Herstellerangaben sind sogar 35 PS und ich Glaube 95 KG maximal möglich. Die empfohlene Motorisierung soll laut Hersteller 30PS sein. Es gibt doch auch genug Bombard C3 Fahrer mit ähnlicher Motorisierung ! Wenn man hier mal etwas länger mitliest geht doch der Trend zur Max. Motorisierung! Mit der Hecklastigkeit solltet ihr recht haben. Ich werde jetzt wohl immer als Gegengewicht mitfahren müssen

Am Sonntag bin ich zur Probefahrt eingeladen-mal sehen was das wird!!!!

hunnihund · #9 03.05.2006, 07:54

Hallo Torsten,

vielleicht wäre die Trimmflosse, wie ich sie in dem Thread

Um Links zu sehen, bitte registrieren

beschrieben habe, etwas für Deinen Kumpel. Ich hatte bei meiner Boot-Motor-Kombination das gleiche Problem, allerdings nur bei Alleinfahrt. Die Flosse schafft weitgehend Abhilfe.

Grüße
Klaus

DieterM · #10 03.05.2006, 10:38

Zitat:

Zitat von Tropikbenzy

Hallo Dieter,

laut Herstellerangaben sind sogar 35 PS und ich Glaube 95 KG maximal möglich. Die empfohlene Motorisierung soll laut Hersteller 30PS sein. Es gibt doch auch genug Bombard C3 Fahrer mit ähnlicher Motorisierung ! Wenn man hier mal etwas länger mitliest geht doch der Trend zur Max. Motorisierung! Mit der Hecklastigkeit solltet ihr recht haben. Ich werde jetzt wohl immer als Gegengewicht mitfahren müssen

Am Sonntag bin ich zur Probefahrt eingeladen-mal sehen was das wird!!!!

Das ist richtig Thorsten, aber wenn an diesem 3,60 m Boot hinten 86 kg Motorgewicht (mit Ölfüllung) dran hängen, dann ist das einfach zuviel für die kurze Bootslänge. 30 kg weniger würde sich nicht so fatal auswirken. Von Hydrofoils halte ich nicht viel, jd. muß man das ausprobieren. Die Endspeed wird aber geriner durch den zusätzlichen Wasserwiderstand der Flügel.

Deinem Freund bleibt bei dieser starken und schweren Motorisierung nur folgende Möglichkeit wenn er auf diese Motorversion steht: Einbau von einem Steuerstand möglichst soweit vorne, das er mittig sitzen kann, ev. sogar 2-sitzig, dann ist das Problem gelöst. Denn hier muß massiv das Crew-Gewicht nach vorne gebracht werden.

Da beim BRIG Falcon Tender 360 nur KS-Motoren vorgesehen sind, muß Dein Freund auch sehr aufpassen beim Gas wegnehmen, damit die nachlaufende See hinten nicht über den niedrigen Spiegel einsteigt und das Boot flutet.

Ansonsten wünsche ich viel Spaß beim Bootfahren. Das Brig ist ein feines Fabrikat.

stebn · #11 04.05.2006, 15:21

Zitat:

Zitat von Tropikbenzy

Es gibt doch auch genug Bombard C3 Fahrer mit ähnlicher Motorisierung !

Ich gehe mal davon aus das das alle 2Takter sind und die wiegen 50kg

Zitat:

Zitat von OLKA

oder im Bug zu wenig. . Am Trim kannst du ja nicht mehr viel machen

Vorne sitzt doch schon die 2. Person. Mehr Gewicht geht ja schon fast gar nicht mehr

Wenn du als Vergleich einmal mit einem 2Takter fahren kannst der nur 50kg wiegt wirst du sehr schnell wissen ob es am Gewicht liegt. Vielleicht kannst du dir ja irgendwo einen leihen

HaraldGesser · #12 04.05.2006, 15:27

...und dann noch den Spritschlauch verlängern und den Tank ganz nach vorne.....

Grüße

Harald

dodl · #13 04.05.2006, 17:12

Hallo,

Steckts mal den Bolzen ganz ins letzte Loch am Spiegel und probierts es nochmal aus.

Ist bei jeder Boot Motor Kombination anders, aber bei meinem alten machten 2 Löcher den Unterschied zwischen Rauhwassersau und Amokfahrt. Am 3. Loch war das bei ein paar Wellen kaum zu bändigen.

Probieren kost nix.

cu
martin