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Papierkram Führerschein,Versicherung,Kennzeichnung,Zulassung,Anmeldung.. |
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#1
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Bootsführerschein
So nun haben sich der MSVÖ durchgerungen und den
SBF See auch in Österreich wird der Lappen FB1 genannt. Zitat:
Ah eines hab ich vergessen, es ist ein ÖSI SBF See und da muß man auch andere Regeln aufstellen. Man darf die Prüfung Binnen ablegen, ist doch was ABER Zitat:
Zitat:
Zitat:
Das war ein Service von Herbert
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Gruß Herbert Geändert von herbert (15.02.2009 um 02:13 Uhr) Grund: zusatz |
#2
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Hallo Herbert,
freue mich über die Nachricht! Es wurde auch langsam Zeit und mal schnell 50 sm abzureiten ist auch kein Problem. Das schafft man in einem Tag und wenn es dämmert kann man dann zum einem Kaffee in den Hafen schippern. Ist zwar auch nicht viel Praxis mal kurz den Hebel auf den Tisch zu legen, aber endlich eine vernüftige Möglichkeit in A an ein Patent zu kommen!
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Viele Grüße vom Bodensee Tom Freiwilliger Seenotdienst e.V. (Bodensee) Infos: Um Links zu sehen, bitte registrieren. Bei Interesse bitte PN an mich! |
#3
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cool, na dann, werden wir ja hoffetnlich auf der Tullner Messe beim MSVÖ Näheres und Details erfahren.
danke Herbert |
#4
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Endlich! sehr erfreulich. Damit haben sich dann wohl auch alle Diskussionen zum "Thema Führerscheine und ihre Gültigkeit" erledigt!
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lg Wolfgang "Es gibt viele junge, mutige Piloten, aber wenige alte, mutige Piloten!" |
#5
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Zitat:
Das ist ein echter Sevice insbesondere für die Österreicher, die damit nicht mehr auf den fremden Boots-Führerschein in Kroatien ausweichen müssen und damit auch einen Küstenführerschein bekommen, mit dem sie auch außerhalb Kroatien die vielen herrlichen anderen Küstengebiete mit ihren Booten befahren können! Dem MSVÖ sei auch Dank dafür das hier endlich eine erneute Regelung getroffen wurde. |
#6
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Zitat:
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#7
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Bootsführerschein
Für die meisten reicht der Führerschein mit Sicherheit aus vor allem für die Sportbootfahrer.
Eines sollte man aber dabei nicht vergessen und das machen ja die meisten, das ist ein 3 Meilen Schein. Klar Auslegungssache aber wie wird/wurde immer geschrieben, wenn etwas passiert und die Versicherung Bin gespannt wann die 1. mit einem FB1 ein größeres Schiff chartern was ja möglich ist genauso wie beim SBF See. Wenn jetzt ein Deutscher und ein Österreicher von den Kornaten nach VIS fahren thball, ich meine jetzt nur den FB1 Das dürfte er ja gar nicht, nicht einmal mit dem eigenen Sportboot Oder, Lignano - HR würde auch nur über Triest - Slovenien möglich sein. Klar interessiert keine Sau Das mit dem 50 Seemeilen und Nachtfahrt hätten sie sich auch sparen können nicht das ich es schlecht finde. Aber wie wird die Praxis wirklich aussehen, vielleicht sollten wir uns in den nächsten Jahren auf den Meilenbestätigungsverkauf verlegen Ich denke mal das es für die HR Patente genauso weiter geht wie bisher. Nur bei den Österreichischen Patenten wird es eine verschiebung geben vom FB2 auf den FB1. Denn nun gibt es keinen wirklichen Grund für einen Sportbootfahrer einen SKS = FB2 zu machen. Man sieht es ja in Deutschland da ist der SBF SEE auch der ausreichende Schein. Na ja dann schau ma amoi
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Gruß Herbert |
#8
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Zitat:
LG Mathias
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LG Mathias . ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#9
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Zitat:
Auf 50 sm bin ich aber sicher nicht gekommen, bei meinen 4 Fahrstunden im 17-PS-Verdränger... Klaus
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Viele Grüße aus Passau Klaus |
#10
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Schein
Zitat:
Wer einen Österreichischen Bootsführerschein wollte mußte bisher den FB2 = SKS machen (500 SM + Nachtfahrten + Prüfung im Ausland also Meer nix Binnen) also vom Aufwand ist das schon ein Gewinn. Nun dürfen auch die Ösi´s mit einem Sportbootschein ligth die Weltmeere befahren. Das ligth ist für Österreicher gedacht, für den Deutschen war es ja schon immer so
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Gruß Herbert |
#11
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Zitat:
Aber ein anderer Aspekt ist beim FB1 noch interessant, denn lt. der PRO ist nicht vorgeschrieben, dass die Praxis bzw. Prüfung auf einem Boot mit Verbrennungsmotor absolviert werden muß! Nachdem ich ja nicht weit von der Alten Donau zuhause bin... L.G. Edwin
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Um Links zu sehen, bitte registrieren |
#12
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hehe, massenprüfungen mit elektromotor auf der alten donau, inkl. nackerpatzlschaun beim gänsehäufl, das wär nach meinem geschmack.
lg martin |
#13
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Fb 1
Zitat:
Um Links zu sehen, bitte registrieren entnommen und zwar von der Seite 25 Nicht das jetzt einer denkt ich bin ein Verfechter ohne Schein aber ich habe zum ersten mal gelesen das es so vom SVÖ - MSVÖ zugegeben wird. Jahrelang wurde den Leuten sugeriert "du mußt" einen Österreichischen Schein wenn du..... und die meisten glaubten den Leuten auch noch obwohl es auf der Seite des BM anders stand. Mich störte ganz einfach das man Neu Einsteiger nicht korrekt informierte und uns Anbieter der HR Patente in div. Foren nicht wirklich glaubten. Ich denke aber das mittlerweile rübergekommen ist das Edwin und ich eher Aufklärungsarbeit geleistet haben. Mich störte ganz einfach das die Österreicher keinen SBF See = FB1 hatten und den FB 2 als "MUß" Schein verkaufen wollten. Das es so lange gedauert hat mit dem FB1 kann ich schon verstehen. Wenn alle die verunsichert sind den FB2 machen bringt das auch mehr Geld für die Fahrschulen und dem Verband. Durch den FB 1 wird sich der FB2 nicht mehr an die Zielgruppe Sportbootfahrer > 8 m verkaufen lassen, wozu auch. Wer seinen Wissensstand erhöhen möchte dem stehen auch andere Türen offen ohne der zwangsbeglückung von 500 SM. Bin gespannt wann die 1. Beiträge von FB1 Inhabern auftauchen. Ich hoffe auch das der NEUE Sponsor uns objektive Berichte über Ausbildung und Prüfung aus seiner Sicht liefert. Ich denke das die meisten mitbekommen haben das es mir nicht um pro und kontra MSVÖ Patent und HR Patent geht sondern darum welcher Schein ist für den Neo Skipper der vernünftigere und das kann sehr unterschiedlich sein.
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Gruß Herbert |
#14
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Unterschied Kroatien-Patent - FB1
Hallo Herbert, vielleicht habe ich es überlesen, irgendwie komme ich mir blöd vor, aber ich weiss ja, es gibt keine blöden Fragen ... Wie ist das mit den 3sm? Im Kroatienpatent steht die Meilenbegrenzung nur im Zusammenhang mit 'passenger boats', bei den anderen (cargo and fishing boats, all type of pleasure boats) nichts, und nur bei den 'plasure' (kein Schreibfehler von mir!) Yachts und charter Yachts die 30GT-Beschränkung. Ich blicke hier nicht durch, kannst Du mir bitte weiterhelfen? Danke im Voraus!
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Viele Grüße aus Wien-Umgebung Hermann Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel... (Bertrand Russel) Meine Videos über die 'Bezwingung' des Zrmanjas: Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Aus 'Zwiebelfisch': Wenn man auf Süddeutsch/Österreichisch "des" bzw. auf Norddeutsch "det" sagen kann, schreibt man "das", ansonsten "dass". "Dass des so schwer sei soll, des versteh i net |
#15
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Schein
die 3 SM wären für gewerblichen Personentransport beim B Schein
Ihr dürft nicht vergessen das Kroatische Patent ist ja ursprünglich für die Kroaten und nicht für die Touris erfunden. Früher mußte man den Monar Motorist machen wenn einer sein Taxiboot mit Gästen in die nächste Bucht wollte, nun geht es auch mit dem B Schein, eben nur bis 3 SM. Fischen ist kein personentransport also keine einschränkung Für dich gilt 30 BRZ, du nix arbeiten in HR. Mit dem B Schein kannst fast alle Charterschiffe fahren
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Gruß Herbert |
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