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Rib Alles über Schlauchboote mit festem Boden. |
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#1
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Aber die Situation war damals ähnlich :
Freundin fand ein festes Boot, mit "richtigen" sitzen, Teppich und ohne Schlauch einfach schöner, also hat sie sich eines gekauft. Die meisten Frauen schätzen halt andere Eigenschaften an einem Boot als die männlichen Kapitäne. Auch die "optimale Geschwindigkeit" wählen Sie doch eher niedriger (?)
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Gruß Stefan |
#2
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auch weiah, wieder ein FrauenThema
Zitat:
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry |
#3
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Vielleicht findet sich ja über das Forum eine Möglichkeit mal auf einem "schönen" Rib mitzufahren.
Ist die Frau erst überzeugt, hast du schon gewonnen, dann darfst du machen was du (sie )will (St) Wir machen vielleicht sogar wieder einen Paddel Urlaub, solange es Urlaub auf dem Wasser ist, soll es mir recht sein.
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Gruß Stefan |
#4
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Ja, wäre ne Möglichkeit. Unser Andi vermietet eins ganz regulär bei uns im Hafen. Vielleicht miete ich das einfach mal: Um Links zu sehen, bitte registrieren
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Grüße Mike 5m DSB Schlauchboot - Johnson Super Seahorse - Liegeplatz Mainz |
#5
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Zitat:
Hat mich etwas Geld gekostet, aber das Grinsen im Urlaub ist herrlich.
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cu Stefan ------------------------ das wird sicher ein Spass James T. Kirk |
#6
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happy wife, happy life
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#7
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Zitat:
Das sieht doch wirklich gut aus, und mit dem gedrosseltem Motor kannst du auch gar nicht "zu schnell" fahren. Mainz hat uns sehr gut gefallen, auch wenn wir "nur" mit dem kleinen Zodiac da waren.
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Gruß Stefan |
#8
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Wichtig ist, was Du mit dem Boot anstellen willst.
Ich fahre ein Asso 7,5m mit Diesel Einbaumaschine. Für mich war Kauf entscheidend eine großen Reichweite und Seetüchtigkeit. Jetzt habe ich einen großen Tank, einen Motor der extrem wenig verbraucht und ein sehr seetüchtiges Boot. Dafür ist es aber etwas schlechter zu slippen, hat eine Anhängelast von 2t und ist kein Rennboot. Um Links zu sehen, bitte registrieren Weiter oben hast Du geschrieben, Du nutzt es als Gebrauchsboot!! Was genau meinst Du damit? Gruß Ronald Geändert von Pauli 69 (25.06.2015 um 10:27 Uhr) Grund: Bild eingestellt |
#9
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Wie stellt man hier Bilder ein?? Bin wohl zu blöde!!
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#10
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Beim Beitrag Editieren oder beim neu Erstellen, etwas runterscrollen und auf Anhänge verwalten klicken. Der Rest sollte praktisch selbsterklärend sein.
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#11
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Moin,
- Bilder auf picr.de hochladen (kostet nix) - Bildercode für Direkt-Anzeige in Foren kopieren - im Beitrag einfügen - Vorschau checken - alles gut
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Gruß Markus - Et es wie et es. - Et kütt wie et kütt. - Et hätt noch emmer joot jejange. |
#12
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Servus zusammen,
nach zwei GFK-Flitzern...23 bis 24,5 Füße bin ich beim RIB gelandet. War totaler Zufall. Motorprobleme im Urlaub haben mich zum Vermieter getrieben. Gefahren Zodiac 500 und Capelli 570 und 626. Sofort war klar...will ich haben. Kein Geländewagen zum trailern nötig. Leichtes handling, geringere Kosten, keine Ami-Technik...sorry, ich hab da viel gebastelt. Ich bin total zufrieden nun "Schlauchbootfahrer" zu sein, da fehlt mir nichts. Das "mehr" was man vielleicht nicht hat, belastet auch nicht. Meine Meinung da ich das sehr genau vergleichen kann. Gruß Thomas |
#13
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Das ist eben auch mein Gedankengang. Die Bugkabine nutzen wir nie und alleine das Tanken ist ätzend. Kein Kranen mehr und man kann das Boot auch stressfrei mitnehmen. Bei uns würde demnächst ein neues Camperverdeck und Abgassammler fällig werden.
Zitat:
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Grüße Mike 5m DSB Schlauchboot - Johnson Super Seahorse - Liegeplatz Mainz |
#14
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Das war schon immer so. In den 80ern lagen die Jungs mit den Mercurys oft noch im Hafen, immer die Haube ab.
Wir hatten zu der Zeit mal nen Johnson, der hatte wohl häufig Ärger mit den Zündspulen. Den Yamaha den mein Vater dann kaufte, fuhr er fast 30 Jahre lang ohne nennswerte Probleme. Ich hatte später mal nen Mariner, der hat mich 2x auf See im Stich gelassen -eigentlich gab es nicht, womit dieser Motor keine Probleme hatte. Elektronik für 600€ defekt, Powertrimm von innen vergammelt, später Kolbenfresser. Mein aktueller Motor ist 6 Jahre älter, aber besser in Schuss als es der Mariner jemals gewesen sein kann Bei den grossen GFK-Bombern hatten wir häufig Ärger mit den Vergasern, besonders auf dem Salzwasser. Gerade die Holley-Vergaser erwiesen sich hier als unzuverlässig und gammelten äusserlich wie verrückt - habe ich bei vielen Booten gesehen. Die Edelbrock-Vergaser erschienen mir da schon deutlich besser (haben mal ein Boot umgerüstet). Unterm Strich finde ich amerikanische Boote zum Wakeboarden auf dem Fluss unschlagbar, aber im Urlaub will ich meine Ruhe. |
#15
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Zitat:
Ich hatte über Impeller, Hydraulikschläuche, Anoden, alle Bälge, Antifouling, einwintern-auswintern immer alles gemacht. Da gibt es immer was zu schrauben. Ich denke viele dieser Motoren werden zu selten genutzt und gammeln innerlich. Gruß Thomas |
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