Heute war es soweit

[Heinz-55]

Zitat von DieterM

Servus Heinz,

da kommt fast etwas Wehmut auf, wenn man nach den vielen Jahren (wieviele???) ein bewährtes WIKING Schlauchboot aufgibt und sich ein gescheites 5 m RIB zulegt.

Aber die Entscheidung ist vollkommen richtig. Der Unterschied ist enorm und Du mit Renate werdet das neue Boot sehr schätzen lernen. Gerade die 5 m Länge ist das goldene Mittelmaß, nicht zu schwer und noch gut zu händeln, und doch genug Seetüchtigkeit um größere Touren fahren zu können, einfach ideal.

Euch beiden wünsche ich damit viel Spaß und immer genug Wasser unter dem Kiel!!!

Hallo Dieter,
ich habe das Wiking 6 Jahre gefahren, nun mußte mal was anderes her, jetzt oder nie.
Das Arimar ist für uns denke ich mal genau das Richtige, vom Preis her, von der Größe und vom Gewicht. Habe Piets Boot an der Mosel geslippt, hat wunderbar geklappt.

Gruß
Heinz 55

[Chester]

Tolles Boot, Ihr Zwei! Wir freu'n uns so richtig für Euch - ganz herzlichen Glückwunsch !!!

Vielleicht sehn wir uns am kommenden WE an der Ijssel !!!

Reinhard

[Udo]

Hallo ihr Zwei,
Glückwunsch zum neuen Boot
Ich hätte vor einem Jahr nie daran geglaubt das ihr euch mal was anderes zulegt
Gruß Udo & Gaby

[KlausB]

Auch von mir noch Herzliche Glückwünsche zur Neuerwerbung!

VG

Klaus

[Wilfried250548]

Renate,Heinz,

auch von unserer Seite Herzlichen Glückwunsch zum neuen Boot. Mögen all eure Hoffnungen und Wünsche die damit verbunden sind in Erfüllung gehen.

[Heinz-55]

So,
nun ist alles erledigt:

Boot beim Wasser-und Schifffahrtsamt in Rheine angemeldet / Kennzeichen angebracht
Boot bei Eerdmans versichert
Trailer angemeldet / Kennzeichen montiert

Nun gilt es, sich behutsam mit dem neuen Boot vertraut zu machen.
Ijssel wir kommen! Aber gemächlich!

Gruß
Heinz 55 u. Renate

[ba0150]

Heinz.

Mit dem 90er AB hinten dran kannst Du

Zitat von Heinz-55

Aber gemächlich!

gleich ganz schnell wieder vergessen

Glückwunsch & Allzeit Gute Fahrt zum Boot !

[Heinz-55]

Bin gerade mal auf die Waage gewesen:

Die ganze Combi vollgetankt mit Anker und Fender 880 Kg.

Gruß
Heinz 55

[DieterM]

Zitat von Heinz-55

Bin gerade mal auf die Waage gewesen:

Die ganze Combi vollgetankt mit Anker und Fender 880 Kg.

Gruß
Heinz 55

Hmmm ... hoffentlich nicht die Stützlast vergessen, denn die muß dazu gerechnet werden. Mir erscheint der Wert von 880 kg lumpsum etwas zu leicht, denn 5 m RIBs noch dazu mit einem 90 PS Outboarder kommen leicht mit einem verzinkten Trailer über 1 t und liegen meist bei 1,1, t

[Idrian]

Hallo ihr beiden,

auch von uns einen herzlichen Glückwunsch zum neuen Boot. Ein 5 Meter Rib mit 90 PS scheint mir ausgewogen motorisiert zu sein. Ihr werdet damit bestimmt viel Spaß haben.

[OLKA]

Zitat von DieterM

Hmmm ... hoffentlich nicht die Stützlast vergessen, denn die muß dazu gerechnet werden. Mir erscheint der Wert von 880 kg lumpsum etwas zu leicht, denn 5 m RIBs noch dazu mit einem 90 PS Outboarder kommen leicht mit einem verzinkten Trailer über 1 t und liegen meist bei 1,1, t

Mein Boot bringt mit Trailer 1050 kg auf die Waage (mit leerem Tank)

... und die 30 kg Stützlast gehen wohl schon in der Messtoleranz unter...

[Heinz-55]

Zitat von DieterM

Hmmm ... hoffentlich nicht die Stützlast vergessen, denn die muß dazu gerechnet werden. Mir erscheint der Wert von 880 kg lumpsum etwas zu leicht, denn 5 m RIBs noch dazu mit einem 90 PS Outboarder kommen leicht mit einem verzinkten Trailer über 1 t und liegen meist bei 1,1, t

Servus Dieter!
Ich hatte abgekuppelt, der Trailer stand frei auf der Waage bei der örtlichen Genossenschaft.
Gruß
Heinz 55

[Micha61]

Hallo,
auch meinen Glückwunsch zum neuen Boot. Ihr werdet sicher viel Freude damit haben

[DieterM]

Zitat von OLKA

Mein Boot bringt mit Trailer 1050 kg auf die Waage (mit leerem Tank)

... und die 30 kg Stützlast gehen wohl schon in der Messtoleranz unter...

Achtung Olaf, 30 kg Stützlast ist zu wenig. Für eine gute Performance des 1300 kg Trailers mit aufgeladenen Boot solltest Du etwa mit 75 - 80 kg Stützlast fahren.

Vermute, das Du aus Auslastungsgründen am Camper mit so wenig Stützlast fährst, aber achte auf Deine AHK und deren Verschleiß, damit der Trailer sich nicht mal sebstständig macht, denn die Kupplung wird während des Fahrens durch Fahr-Schwingungen des Anhängers auch an der Kupplung nach oben drücken. An einem PKW würdest Du Gefahr laufen, das der Trailer den Hinterwagen des PKW liftet und Du in die Gegend fährst.