Gleitfahrt

[Flieger_max]

Zitat von schwarzwaelder50

Hallo Flieger Max,
welchen Wellendurchmesser hast Du? Ich habe noch einen Propeller hier liegen, vielleicht passt der.
ps. Ich habe gerade nachgeschaut, meiner hat ein Wellenmaß von 12,5 mm und 13 Zähnen

Hallo Schwarzwälder 50,

ich habe keine Zähne sondern einen Scherstiftpropeller.

Den Wellendurchmesser weiß ich nicht, aber die Steigung ist 9 1/2" x 8 1/8"...

Gruß
Max

[schwarzwaelder50]

Hallo Max,
okay, dann passt der meinige nicht, Schade.

[v-kiel]

ich möchte da niemanden der Illusion berauben, aber dieses Boot kommt mit 5, oder 6 PS mit 2 Personen (die halbwegs ausgewachsen sind) fix NICHT ins Gleiten.

Vielleicht mit viel Gewichtstrimmung in der Übergangsphase, wenn die erste Welle, oder ahauch von Gegenwind kommt, is wieder vorbei.

Jeder Euro in Schraube, oder sonst was ist mMn verschenktes Geld, Spaß...in Form von Geschwindigkeit, wird das Teil nie machen

ich kenn das so genau, weil mein aktuelles Grabner auch als erstes einen 6 PSler bekommen hat, ich dachte, er ist leicht zu handlen und nachdem ich alleine auf rund 20 km/h kam war ich schon vorfreudig auf die erste Ausfahrt zu zweit...die Vorfreude wich der Ernüchterung. Nach zwei Stunden herum basteln mit Luftdruck, Trimmung, usw. gab es schöne Bilder von dem Motor...für Willhaben und tschüß

Der Unterschied zum 9.9er ist einfach so gewaltig. in dieser PS-Klasse kannst du wirklich die Leistungswerte prozentuell auf das was raus kommt umlegen.

Die Endgeschwindigkeit alleine liegt ca. bei 37 km/h zu zweit inkl. Zelt und alles was man für 2 Tage so braucht, immer noch bei gut 30 km/h

zu zweit auf der Donau kein Problem, mit dem 6 PSler müsste ich wohl den Treppelweg wieder aktivieren um mich gegen die Strömung von Pferden nach Hause ziehen zu lassen.

[olliberlin]

Hallo Matnick,
ich habe mit meinem 4.5 PS Honda ähnliche Fahrleistungen ( 3,40 mit Holzboden und -Spiegel)
Ich hab auch einiges Probiert.. Motor hoch, Trummung.. es bleibt dabei . alleine knapp 19 km/h, zu Zweit bei guter Bedingung 12 km/h

Zu Deinen "Aussetzern" , da zieht der Motor bestimmt Luft.. d.h. die Trimmung / Höhe des Motors sollte überprüft werden.

Ach ja: der 9.9er hat auch einen ganzen Zylinder mehr als Dein Parsun.

Viel Spass trotzdem :-)
O.

[muminok]

Bei Youtube gibst ein Video von einer Bootetestzeitschrift, da wurden ca. 5-7 Schlauchboote der ca. 3,-3,2 Meter Länge mit 5-6PS Motoren getestet.
Das einzige was zu weit in Gleitfahrt schaffte war das Honwave in 3,2m mit Luftboden.
Um Links zu sehen, bitte registrieren.
Ab Minute 4:40 fangt der Fahrtest an.
Was eine andere Schraube bringt weis ich nicht, könnte sein das es den Entscheidenden Unterschied macht.
Wellen Bremsen beim Beschleunigen ab und es ist viel schwieriger ins gleiten zu kommen als glattem wasser.
Mit 4,6m schlauchboot mit 20PS hatte ich am Wochenende auch mal kurz das Problem mit 4 schwereren Leuten drin ins gleiten zu kommen bis ich 2 Leute weiter nach vorne geschickt habe, dan klappte es Problemlos.
Also versuchen mit Gewichtsverlagerung arbeiten.

Gruß
Waldemar

[Lanfranco]

Gewichtsverlagerung bzw. richtige Verteilung an Bord bzw. auch den richtigen Motor-Trimmwinkel hatte ich vergessen bei meinem Beitrag. Dabei ist der Tank unter der hinteren Sitzbank festgezurrt, nicht vor dem Heckspiegel. Ich setze mich zum Steuern des Bootes nicht auf den Seitenschlauch, sondern mittig auf die hintere Sitzbank, Beine nach vorne; meine Frau sitzt auf der vorderen Bank mit Blick über den Bug. Klappt ausgezeichnet und das Boot zieht ab.

[v-kiel]

meines Wissens gibt es 2 unterschiedliche Bauarten. Eine, bei der der Gummi einvulkanisiert ist, dies ist bei eigentlich allem Aluprobs der Fall.
Ich habe aber auch schon größere (teurere) Edelstahlprobs gesehen, bei denen der Gummi in vulkanisierter Verbindung mit dem Zahnflansch, in den Probeller als Büchse eingepresst wird und mit einem Sägering gesichert. So lässt sich der Gummi inkl. Flansch tauschen. Denke aber, dass dieses Verfahren - in der heutigen Wegwerfindutrie - nicht mehr oft zu finden sein wird

[v-kiel]

ich bin da auch ganz bei Reiner, zuviel reindenken macht oft wirklich gaga

Man kann aus dem Allgemeinzustand des Probellers und dessen Alter auf den Gummi rückschlüsse ziehen, so richtig rein schauen, wie rissig der in sich ist, geht halt nicht.

Ich würde einen Probeller, bei einem Motor, den ich mir gebraucht kaufe, vermutliche - abhängig vom Alter und Optik - auf Verdacht erneuern. So es sich um einen Standardmotor mit leistbarem Prob handelt. Dann weiß ich, was damit passiert ist und hab auf Jahre hinaus Ruhe. Der Ursprungsprob. kann ja als Reserve dienen, falls mal zerstörerische Grundberührung vor kommt

[Comander]

Ich denke, dass der normale Betrieb, z.B. in Salzwasser, eine höhere Belastung darstellt?!

Nein-Wasser ist Wasser und der Propeller wird ja auch gespült nach dem Salzwasser-hoffe ich Das beste was du/man tun kann ist einfach umsichtig fahren /handeln also anecken und Grundberührungen vermeiden.Ich denke nicht dass ein Probeller nach 5 oder 10Jahren getauscht werden muss.Viele 2Takt Motoren hier mit 30 und 40Jahren fahren noch den original Propeller.Zur Seemannschaft gehört dass du/mann einen Reserve-Propeller dabei hast und das Werkzeug dazu , und................. Ersatzsplinte.....

Dann und wann eine Sichtprüfung -eigentlich das einfachste überhaupt- und es dabei belassen
Am Saisonende ziehe ich den Propeller ab und bessere Abplatzer aus........- schaut besser aus

[Little1972]

Dem ist nichts mehr hinzu zu fügen