unterschiedliches Zündkerzenbild

[OLKA]

Das unterschiedliche Kerzenbild könnte vielleicht auch dadurch entstehen, dass die Zylinder mit unterschiedlicher Temperatur laufen?

Das Kühlwasser wird unten angesaugt und hochgepumpt zum unteren Zylinder. Das bereits erwärmte Wasser durchläuft dann den oberen Zylinder. Dadurch läuft er heisser?

Nur so als Idee....

[bf109v7]

Zitat von stompas

So, hab grad nachgesehen, ist tatsächlich die untere Kerze welche schwarz wird.

Habe letzte Woche die alten Kerzen gereinigt (u.a. auch im Ultraschallbad), da die neuen noch nicht da sind und danach den Motor in der Tonne länger laufen gelassen und hochgedreht. Und siehe da, die obere Kerze normal, die untere schon wieder schwarz...

dann mach ich mich auf die Suche nach einen Benzinpumpen-Membrankit - hat wer eine Ahnung wo ich den in Ö schnell bekomme und dabei die Versandkosten nicht dreimal so hoch sind wie der Ersatzteil selbst...

So eine Membran kann man als Brief schicken. Die wiegen keine 20g, ist also noch ganz normale Porto. Falls die Schrauben zum Kit gehören, soll der Händler die behalten, wenn Deine noch O.K. sind.
Ich habe mir so was auch schon selbst aus Gummi geschnitten.
Ob es das wirklich ist, kannst Du auch feststellen, wenn Du die Pumpe umgehst. Benzinleitung einfach direkt am Vergaser anschließen, und dann entweder das Benzin mit dem Pumpball fördern oder den Tank so hoch legen, dass es von allein läuft. Kerzen musst Du für diesen Probelauf nicht sauber machen, einfach die obere unten und die untere oben einbauen.
Alex

[Flori]

Hallo, zu den Zündkerzen habe ich auch mal eine Frage ich habe einen Johnson evinrude 6ps ab mit der Kennung 6.BA.74g und kann bei Google nichts finden welche Zündkerzen der braucht.
Ich habe an dem Motor schon fast alles erneuert und er nimmt einfach nicht richtig Gas an, jetzt denke ich das es einfach an den falschen Kerzen liegt da die eventuell nicht richtig die Verbrennung einleiten. Momentan sind von Champion j6c Kerzen drin

[skymann1]

Hallo,
ich komme jetzt nicht an die Unterlagen von 74, der 77er 6er würde Champion L 77J4 brauchen.
(wobei die Bezeichnung jetzt nichts mit dem Baujahr zu tun hat, das ist Zufall)

Ich bin mir nicht sicher ob der noch die mit dem etwas kürzeren Gewinde als normales Kurzgewinde braucht, muß ich nachher mal schauen.

Wie sehen die Kerzen denn aus, Bild wäre nicht schlecht.


Gruß Peter

[cougar67]

Der 1974 6R74C sollte laut hier Um Links zu sehen, bitte registrieren die AC M44C oder die Campion PLG J6C bekommen.
Hier ist noch eine Vergleichstabelle: Um Links zu sehen, bitte registrieren

Laut dem Englischen Rep Buch bekommen die 73 bis 76er die J6C und die 77 - on die QL77JC4.

Michael

[Flori]

Danke für die Antworten, j6c ist denn ja die richtige. Nun kommt das neue Problem, wie gesagt habe ich ja alles ausgetauscht und der Motor lief ja, hat nur kein Gas angenommen, jetzt habe ich plötzlich keinen zündfunken mehr( ich werde echt verrückt)

[Flori]

Die Elektrik ist auch fast komplett getauscht

[skymann1]

Hallo,
Notaus oder Stopknopf?

Was hast Du denn alles getauscht an der Elektrik, erzähl mal genauer, vielleicht hast Du da einen Fehler eingebaut?

Gruß Peter

[Flori]

Also einen not Knopf oder ähnliches kann ich hier nicht finden. Getauscht habe ich die spulen wo die Zündkerzenstecker dran sind, die Kabel von ( ich kenn die Bezeichnung nicht für die Elektrik und der schwungscheibe nicht) bis zu den spulen für die Zündkerzen und die spulen unter der schwungscheibe. Heute morgen lief der Motor ja noch kurz und hatte auch nen funken, nur jetzt halt nicht mehr. Ich weiß auch nicht ob das Massekabel besonders irgendwo angeschlossen werden muss.

[skymann1]

Hallo,
na der Knopf an dem Du ihn normalerweise ausschaltest...., die gehen schon mal kaputt nach 40 Jahren, eventuell sind die Kabel dort auch korrodiert.

Schick mir per PN mal Deine Mailadresse, ich such gleich mal den Schaltplan für Deinen raus und mail ihn Dir.

Am besten beim zerlegen immer ab und zu Fotos machen, dann kannst Du hinterher vergleichen was wo gesessen hat.

Gruß Peter