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E-Tec / 2-Takt DI Alles zum Thema E-Tec und anderen 2 Takt Direkteinspritzern |
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#31
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Eine energizer Premium
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Gruß Marco Grüsse aus dem Freistaat |
#32
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Gruß Marco Grüsse aus dem Freistaat |
#33
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Eine " Billig " Batterie...die auch beim Discounter angeboten wird....
Diese wird mit Sicherheit nicht als " Erstausrüstung " in dem WOMO gewesen sein.... Würde mal ein paar Worte mit deinen " Bekannten " sprechen... Lg Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt |
#34
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Ja das mache Ich auch Robert
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Gruß Marco Grüsse aus dem Freistaat |
#35
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Hallo
Wir kennen dieses Problem mit dem Starten ,beim Mercury muss dann der Anlasser überholt werden. Das heißt ,reinigen ,alle Lager fetten,neues kohlenset rein .
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gruß timo |
#36
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Danke Timo
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Gruß Marco Grüsse aus dem Freistaat |
#37
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Ich hatte auch vor ein paar Jahren ein elektrisches Problem in Kroatien bei dem die Batterie immer leer wurde. Vorort konnte ich da nichts finden und kaufte eine neue Batterie in Kroatien.
Anfangs schien das Problem gelöst, war es aber nicht. Bin dann die letzten Tage nicht mehr gefahren. Zuhause angekommen suchte ich den Fehler erneut und wurde fündig. Es war die Masseverbindung vom Motor zum Bracket. Darauf hin das Kabel erneuert und alles war wieder Top. lg Reini
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie gern behalten.
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#38
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Ei ei ei ei daran will ich nicht glauben-nicht bei Neu Motoren.
Marco -ich setze wie meine Vorschreiber bei der Batterie an. Wenns die nicht ist ists eine Leitung oder schalter, Gibts was neues? Keine Starter Batterie von nem neuwerigen Diesel zur Hand ? Kann doch nicht sein..............(der Fehler)
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry |
#39
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Zitat:
Gruß Marco
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Gruß Marco Grüsse aus dem Freistaat |
#40
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im womo verbaute Aufbaubaterie hat keinen Sauger wie die Starterbatterie.
sollte es diese gewesen sein, fällt de Fehler ev gar nicht auf. dennoch, warum verkauft jemand eine "funktionierende" Batterie, ergibt keinen Sinn. bei Visus würde ich es noch verstehen, er würde sie gegen eine LiFePo austauschen, einfach zum Spass |
#41
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Zitat:
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Gruß Marco Grüsse aus dem Freistaat |
#42
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Viele die 3.5 Tonnen als Wohnmobil haben, haben ein Problem mit dem Übergewicht, und versuchen jedes Kg einzusparen, um unter den 3.5 Tonnen zu bleiben wegen Autobahnmautunterschiede, Versicherungsunterschied und vieles mehr. Da die lifepo4 nur ca. 1/3 des Gewichtes einer Bleibatterie ausmacht, ist die Batterie eine grosse Gewichtsreduktion.
Würde auch zuerst Batterie tauschen, dann Massekabel und Pluskabel und Hauptschalterverbindungen Batterieklemnen demontieren, abschmirgeln Polfett draufgeben und neu verbauen. Weiters im Motor alle dicken Stromleitungen die Verbindungen abschrauben und Prüfen. Den Haupschalter überbrücken, ist auch oft der Fehler nach der Batterie.
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas Geändert von Visus1.0 (09.07.2019 um 11:36 Uhr) |
#43
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Dann Klemme ich die beiden Stromkabel von Motor kommend direkt auf die Batterie
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Gruß Marco Grüsse aus dem Freistaat |
#44
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...ja auf die neue Batterie.... Aber festschrauben
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
#45
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Gruß Marco Grüsse aus dem Freistaat |
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