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4-Takt Alles zum Thema 4 takt Aussenbordmotoren. |
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#1
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Hallo
Der 15er von Parsun hat 323 cm3 und der 20er 498 cm3. Da ist der 20 von Parsun schon der nächst größere und daher so viel schwerer. Gruß Ulf |
#2
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Zitat:
Es wird ja immer behauptet Parsun sei baugleich mit Yamaha deswegen mein kommentar dazu.......
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LG Andi ![]() |
#3
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ok, dann hab ich doch verstanden.
"Mein" baugleich bezog sich nur auf die Variante 15 ps und 20 ps bei Yamaha ... allerdings nicht in Bezug auf Baugleichheit zweier Hersteller.
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![]() ![]() "Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen!" Valentin Ludwig Fey (†) Dahoam is do, wos Gfui is! |
#4
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So Kollegen,
kleines Update. Morgen Freitag hole ich den Motor vom Händler ab und voraussichtlich am Wochenende gibts die ersten Fotos. Zwar nur aus dem "Trockendock" ![]()
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Gruß Peter ![]() ![]() |
#5
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Gruß Peter ![]() ![]() |
#6
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Optisch sieht er Klasse aus.
Bin mal auf die Fahrtest gespannt. Viel Spaß mit dem neuen Motor. ![]()
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Gruß Jupp |
#7
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Hallo Peter
Bin auch schon auf die ersten Testberichte gespannt. Ich denke ja nicht, daß du das brauchst, aber um sich mit dem Motor vertraut zu machen ist so ein Werkstatthandbuch auch nicht schlecht : Um Links zu sehen, bitte registrieren ;-). Gruß Ulf |
#8
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Hallo,
Peter, stimmt, sieht sauber aus, Kabelverlegung ect., dann werden wir ja in absehbarer Zeit endlich mal erfahren ob er was taugt! Hast Du ihn mal auf die Waage gestellt, würde mich interessieren ob die Werksangabe gewichtsmäßig stimmt? Viel Spaß mit dem Motor, Gruß Peter ![]()
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P.G. |
#9
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Zitat:
![]() ![]() Optisch sieht er ja ganz passabel aus. Soweit auf den Bilder zu erkennen, sieht er nicht so billig aus. ![]() Bin auch auf die Erfahrungsberichte gespannt. lg Reini
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie gern behalten.
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#10
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sieht so auf den bildern sauber aus. bin auf die ersten praxistests gespannt. und mich würde interessieren was er "so" wiegt ?
gruß k.s |
#11
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Hallo Leute,
ja er macht einen guten Eindruck. Wiegen werde ich ihn demnächst auch mal. Ulf vielen dank für den Link zum Werkstatthandbuch, aber da war schon eins dabei. Ja in Englisch, Spanisch und Chinesisch ![]() PS: Sollte Irgend jemand im Netz ein Werkstatthandbuch in Deutsch finden, kann er mirs gerne zukommen lassen. ![]()
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Gruß Peter ![]() ![]() |
#12
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Zitat:
Wie gesagt, MUSS !!! Zitat:
Aucn das erklärt so manchen Unterschied. Zitat:
Optisch macht er einen guten Eindruck, mal sehen, wie er sich im Laufe der Zeit macht. Bin schon gespannt. Ich hab nix dagegen, wenn man sagt, ein guter günstiger Motor aus China, ich hab aber was dagegen, wenn vorgegaukelt wird, er könne mit einem Yamaha gleichziehen weil baugleich usw... ![]() Ich hoffe auf jedenfall, er entspricht deinen Erwartungen! ![]() |
#13
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Hallo Berny,
für meine Ansprüche langt mir der Motor und von der Qualität her kann ich nicht beurteilen ob er mit Yamaha gleich ziehen kann. Ich hatte das zumindest auch nie behauptet. Den letzten Yamaha hatten wir 1985, war ein 25PS, 2 Takter, danach hatten wir immer nur Mercury. Wie gesagt 90% Yamaha 10% Parsun. Zu 100% abkupfern durften die Chinesen wohl nicht ![]() ![]() Wie gesagt ich habe mir den Motor gekauft und ich stehe dazu. Ob ich damit glücklich werde, wird sich zeigen.
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Gruß Peter ![]() ![]() |
#14
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bei uns Niederösterreich kriegst einen Motor ohne deutsches Handbuch gar nicht zugelassen.
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#15
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Ferdi du meinst bestimmt das Eigner Handbuch. Das brauchst in Deutschland fürs Boot zum zulassen. Für den Motor brauchst beim Wasser und Schifffahrtsamt Kaufvertrag als Eigentumsnachweis und CE kein Eigner Handbuch. "Sollte da Österreich Bürokratischer sein als Deutschland???"
![]() Sorry Ferdi der mußte jetzt sein, nix für ungut ![]()
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Gruß Peter ![]() ![]() |
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