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| Rib Alles über Schlauchboote mit festem Boden. |
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#1
09.07.2014, 22:06
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Pischel R.I.B.-LINE 5.5 XL Premium
Hallo liebe Forumsteilnehmer,
als jahrelanger Leser des Forums möchte ich nun auch gerne dem Forum mit Informationen über meinen Neukauf eines RIB der Firma Pischel etwas zurückgeben. Angefangen hat mein Interesse am Bootfahren vor einigen Jahren mit einem Zodiac 340 Cadget und Außenborder Suzuki DF 15. Nachdem die ersten Wellen genommen wurden habe ich von einem netten Forumsmitglied ein BRIG 500 mit einem DF 60 gekauft und eine Saison viel Spaß gehabt. Auf der Boot 2014 stieg mein Bedarf nach einem größerern RIB. In Frage kamen die Marken Nuova Jolly, ZAR, BRIG, Zodiac, Pischel, Osprey. Die ersten Orientierungen waren Forums- und Testberichte. Als Budget setzte ich mir urspünglich 25.000€. Schnell wurde klar das es für den Preis nur Gebrauchtes gab, und dann nicht nach meinen Wünschen entsprechend:
Zwei deutsche Anbieter von RIB´s (zumindest Anbieter welche die berühmten italienischen RIB´s nach Kundenwunsch bestücken) hatte ich kontaktiert, aber leider keine oder nicht kundenfreundliche Reaktionen erhalten. Einmal durfte ich mir ein ZAR 53 anschauen, gebraucht und total verdreckt. Anbieter von ukrainischen Rib´s hatten auch kein großes Interesse an meinem Bedarf resp. Angebotsanfrage. Ja, ich habe ein Angebot erhalten aber auf meine Kundenbedürfnisse wurde nicht sonderlich eingegangen. Nun ja, somit begann ich mir selbst die in Frage kommenden RIB´s zu verkaufen und belas mich eingehend über Rümpfe und deren Eigenschaften, hydrodynamische Physik von Bootsrümpfen, Aussenborder, Ausstattungsdetails und deren Nutzen, Vorteil und Nutzen verschiedener Ausführungen. Ich las Testberichte und Doktorarbeiten von Bootsbauingenieuren, beschäftigte mich mit Internetinseraten von RIB´s, schaute mir Bilder und Detailaufnahmen von RIB´s an. Es war anstrengend. Aber mein Ziel war ein Boot für genau meine Bedürfnisse zu haben, ohne Kompromisse machen zu müssen. Zum Schluss traf ich die Entscheidung zwischen einem ZAR 53, ZAR 57 Welldeck und einem Pischel MV 570 oder 5.5 Premium. Ein Besuch in den Räumen der Firma Pischel und es war entschieden. Nette Menschen, professionelle Werkstatt, tolle Boote und ein Flair von Bootsbauhandwerk. Bei Pischel wird nicht nur verkauft sondern auch gebaut. Individuelle Kundenwünsche können von Herrn Pischel höchstpersönlich umgesetzt werden. Es hat mich beeindruckt, den Menschen bei der Arbeit zuzusehen. Warum Pischel und kein ZAR… ja, diese Frage beschäftigte mich sowohl vor Kaufentscheidung, während dessen und danach. Selbst zum Zeitpunkt der Auftragsunterzeichnung hatte ich eine kognitive Dissonanz. Kaufentscheidend waren einige sehr vertrauensvolle und professionelle Beratungsgespräche mit dem Inhaber und Namensträger der Firma Pischel. Da ich selbst aus dem Vertrieb komme war eine anfängliche Skepsis gegenüber dem Inhaber naturell bedingt. Aber es gab zu keinem Zeitpunkt den Ansatz eines Misstrauens. Meine Bedürfnisse wurde detailliert hinterfragt und mit fachlich nachvollziehbaren Argumenten und Angebotsdetails entsprochen. Es gab auch während der Beratungsgespräche sachlich technische Einwände der Machbarkeit im Hinblick auf Nutzbarkeit / Sicherheit. Somit bildete sich schlussendlich ein rundes, auf meine Bedürfnisse zugeschnittenes Angebot und TOLLES RIB. Aufgrund meiner angeeigneten Vorkenntnisse waren die Absprachen bzgl. Motorisierung, Ausstattung etc. schon sehr dezidiert. Am vergangenen Freitag durfte ich das Ergebnis unendlicher Mails an den Bootsbaumeister, fachlich interessanter Gespräche mit dem gesamtem Team der Firma Pischel, vieler Tassen Kaffee vor Ort und optischer Anteilnahme an der Fertigstellung des Bootes, in Empfang nehmen. Am vergangenen Wochenende standen die ersten Fahrten an. Das RIB ist der Wahnsinn. Soviel Drehmoment mit dem 4-Blatt Propeller habe ich nicht erwartet. Die letzten Zweifel ob ein ZAR besser durch die Wellen fährt sind ausgeräumt. Das Boot liegt satt und souverän auf dem Wasser. Beim Beschleunigen schiesst das Boot förmlich aus dem Wasser, ohne Nase hoch. Der Motor passt super zum Boot, sicherlich muss man nicht so einen grossen Motor haben aber die Frage nach mehr Leistung ist somit ausgeräumt. Fahrleistungsangaben hatte ich bereits im Vorfeld nach Testfahrten für die Sonder-CE erhalten. Und ja, nach dem Horizont der ZAR´s und dessen bestimmt sehr guten Fahreigenschaften gibt es auch andere Boote und mit Sicherheit auch mein Pischel. Der Rumpf ist genau so einfach wie effizient. Es müssen nicht immer Stufen oder Stringer ohne Ende sein um einem Rumpf sehr gute Fahreigenschaften bei Rauwasser zu verschaffen. Ich bin begeistert, erleichtert und überrascht von (m)einem super tollen RIB. An dieser Stelle einen herzlichen Dank an Herrn Conrad Pischel. Es ist schön von einem Bootsbaumeister betreut zu werden. Es macht mich stolz, das 1. Boot einer neuen R.I.B-LINE Serie der Firma Pischel zu besitzen. Die Verarbeitung ist erstklassig, eine Elektronik nach höchstem Standard, Kabelverlegung super, Instrumentierung analogisch und symetrisch. Allein die Scharniere der Staufachklappen sind mit einer super Präzession installiert worden. All meine individuellen Wünsche wurden umgesetzt. Ok, wer diesen Qualitätsstandard möchte muss auch den Preis dafür zahlen. Aber, wer billig kauft kauft zweimal. Und ich habe als Perfektionist nichts zu bemängeln und somit habe ich nur einmal gekauft.:) Man bekommt das was man bezahlt. Ich habe für Premium bezahlt und habe ein Premium-RIB erhalten. Hier die Daten: Modelldaten:
Ausstattung:
Trailer Harbeck B-1600 ECO Freue mich auf Fragen und konstruktive Beiträge. P.S. An alle ZAR Besitzer. Bestimmt hätte ich die gleichen Emotionen nach der Kaufentscheidung für ein ZAR gehabt. Bestimmt haben die ZAR´s mindestens genau so gute Fahreigenschaften. Bestimmt aber bin ich froh, dass mir ein Super-Bootsbaumeister ein Super-RIB gebaut hat. Geändert von x-funny (09.07.2014 um 22:34 Uhr) 
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