unterschiedliches Zündkerzenbild

[stompas]

Hallo,

eine Frage an die Motorspezialisten:

Bei meinem Suzuki DT30 Bj 1987, 2 Takter, 2 Zylinder, 1 Vergaser habe ich seltsamerweise ein unterschiedliches Zündkerzenbild:

Während die untere "Rehbraun", also richtig ist, ist die obere Schwarz.

Beide Zündkerzen sind neu, NGK, Type lt. Handbuch.

Woran kann das liegen, bzw. was läuft hier falsch?

Anzumerken ist noch, dass der Motor nicht in den oberen Drehzahlbereich dreht, weswegen der Vergaser gerade im Ultraschallbad gereinigt wird. Zündung wurde kontrolliert.

Lg, Chris

alle den gleichen wärmewert??

[stompas]

Jo, beide gleich, BP7HS-10

[stompas]

Hab jetzt noch mals im Handbuch geschaut:

Müsste eigentlich B7HS-10 sein. Was ist der Unterschied zw. dieser und der BP7Hs-10?

Auf jeden Fall kann das nicht das Unterschiedliche Bild ausmachen....

entweder - einer läuft zu fett, könnte an einer ausgelutschten hauptdüse oder einer falschen einstellung liegen

oder - der andere vergaser läuft eher mager bei neben/flaschluft

von welcher gasstellung / last reden wir eigentlich?

[super-groby]

ein Vergaser für zwei Zylinder?
Habe ich ja noch nie gehört. Bist du dir da sicher?

[rottweiler]

Ja der Motor hat nur einen Vergaser ! Dadurch ist aber die Fehlersuche auch einfacher ! Empfehlen kann ich als Erstes die Kompression zu messen . Daraus ergibt sich dann die weitere Vorgehensweise . Kopfdichtung oder Membranventile !
lg Frank

[wwoody]

Zitat von super-groby

ein Vergaser für zwei Zylinder?
Habe ich ja noch nie gehört. Bist du dir da sicher?

Unzählige Aussenborder mit 2 Zylinder haben nur einen Vergaser. Das ist vollkommen normal.

[stompas]

Zitat von super-groby

ein Vergaser für zwei Zylinder?
Habe ich ja noch nie gehört. Bist du dir da sicher?

Ich glaube alle "kleineren" 2 Zylinder Motoren haben nur einen Vergaser, z.B. mein Vorgänger AB Mariner mit 20 PS, aber auch div. Mercury, Yamaha udgl.

Dazu haben diese glaub ich die "Flatterventile".

Sogar mein alter Skidoo mit 500 ccm und 2 Zyl. hat nur einen Vergaser.....

[bf109v7]

Bei einen Vergaser für mehrere Zylinder hast Du nur sehr selten das gleiche Bild auf allen Kerzen. Da ist immer etwas im Ansaugtrakt nicht ganz gleich, und einer bekommt mehr und der andere weniger Sprit ab. Kompression prüfen kann nicht schaden, aber bevor Du da was auseinander nimmst, würde ich erst mal mit gereinigtem Vergaser noch mal fahren.
Alex

[ad-mh]

Ich würde zuerst mal die Kontaktabstände der Kerzen auf gleichen und richtigen Abstand durchmessen und falls o.k. die Kerzen tauschen. Ich habe schon die blödesten Sachen mit neuen Zündkerzen bei Motorsägen erlebt. Zwei gekauft, beide defekt.

[stompas]

Die Kontaktabstände der Kerzen sind gleich, werd mal neue probieren. Was ist der Unterschied zwischen B7HS und BP7HS?

Zitat von stompas

Die Kontaktabstände der Kerzen sind gleich, werd mal neue probieren. Was ist der Unterschied zwischen B7HS und BP7HS?

B: Gewindedurchmesser/Sechskant: 14mm/20,8
7: Wärmewert (2=heiss, 10=kalt)
H: Gewindelänge 12,7 mm
S: Konstruktionsmerkmal - hier Standardtyp

B: wie oben
P: vorgeschobene Isolatorspitze
7: wie oben
H: wie oben
S: Wie oben

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[stompas]

Super, danke Reinhard!

das P, also die vorgeschobene Isolatorspitze, kann man das anstatt b7hs auch nehmen? Oder muss exakt die vorgeschriebene Kerze rein?

[bf109v7]

Da er damit schon gelaufen ist, ja. Es gibt Motore, da würde die Elektrode dann an den Kolben stoßen. Aber bei deinem ist das offensichtlich nicht der Fall.
Alex