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E-Tec / 2-Takt DI Alles zum Thema E-Tec und anderen 2 Takt Direkteinspritzern |
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#1
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Zitat:
Aber nur 1 Loch fand ich beim aktuellen Verhalten zu wenig.
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mit besten Grüßen Dirk |
#2
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Ich hatte bei der Prince den 200ter HO 5cm über Kiel... wobei die Prince ein sehr ausgeprägtes Deep -V.... hat.
Mit der Jackplates ging es dann Optimal. Das du das Gewicht verträgst... spar Dir die Kohle...und bau Dir eine jackplates hinten dran... dann kannst du in jeder Situation das beste rausholen... Denk daran... wenn MOTOR zu hoch... dann du hast scheisse KURFE und BESCHLEUNIGUNG. NIX GUT Lg Robert Für den G1 200ter Ho... habe ich das Hebewerkzeug zuhause. PS.... drück deinen Getränke fuzzi an Zwanni in die hand... und schon hängt dein Motor mittels schlupf am Gabelstapler auch das Thema Baum...Ast mit Kettenzug/Flaschenzug. Oder Baufirma mit zwei Maurer Böcken ....
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt |
#3
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Nimm die einen Elekrohydraulischen gibt es zwei Marke.
Je um 1500 Euro und 1600 Euro Um Links zu sehen, bitte registrieren
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
#4
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Hallo
Und mit der höheren Leistung wird der Ölverbrauch dann pro km auch nicht weniger. Der per Software dann entfesselte Motor muss ja dann mindestens genauso bei der gleichen abgegeben Leistung geschmiert werden. Gruß Ulf |
#5
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Hallo
Das ist auch mit einer herkömmlichen Tankanzeige so, dass die stark von der Neigung des Tanks abhängt, bei mir jedenfalls. Das Anzugsmoment für den Propeller liegt aber schon etwas höher. Je nach Propeller meine ich zwischen 60 und 90 Nm. Gruß Ulf |
#6
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Zitat:
Vom aktuellen Verhalten aus muss das blöde Teil auf jeden Fall im vorderen Teil eingebaut sein. Ich hab kein Problem mit der Anzeige von 0% drin etc. Das blöde ist das dies ne "Warnmeldung" im Evinrude Display ist und dann nur noch der Mist Füllstand im Vordergrund ist, bis man den wegdrückt und wegdrücken muss man dem mehr wie einmal. Dann hat man die normale Anzeige wieder Bisher hab ich den Propeller ganz normal per Hand ohne Drehmomentschlüssel festgezogen ? Brauchts das soo genau beim Evinrude ? Mercruiser Alpha One - wie gesagt Hand an Prop und fest ziehen.
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mit besten Grüßen Dirk |
#7
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Hallo Dirk
Die "digitale" anzeige mach ja auch nichts anderen, als den Analogen wert vom Tankgeber darzustellen, also zumindest bei meiner ICon Pro Anzeige. Da sind am Stecker einfach noch ein paar Analog-Eingänge, wo man diverse Geber anschließen kann. Die Anzeige kann ich z.B. auch auf GPS-Speed einstellen. Aber die Anzeige spinnt auch total. Die zeigt gut das doppelte an, wie der Plotter. Wo das her kommt habe ich auch noch nicht raus bekommen. Evtl. verträgt sich da etwas nicht mit dem Plotter oder dem Funkgerät . Das mit dem Drehmoment war nicht wegen genau gemeint, sondern daß da schon etwas Schmackes beim Anziehen nötig ist. Nicht so wie bei den kleinern Motoren, wo die Propellermutter nur recht lauwarm angezogen wird. Gruß Ulf |
#8
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Servus,
auf wieviel " Tankstellungen " ist deine Evinrude Anzeige Kalibriert.... Wer hat das gemacht?... das beste ist 5fach Kali. Das musst du aber selber machen.... da ich nicht denke, dass Dir ein vollgetanktes Boot zur verfügung gestellt wurde. Und nur sooooo geht es!!! 0%-25%-50%-75%-100% und das während des Tankens!!! Ich denke du brauchst mal einen Crash-Kurs etec... bei einen Bootstreffen ( sollte natürlich auch einer da sein... der etec versteht) Lg Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt |
#9
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Zitat:
Das Problem ist ja das ich nur 100% voll weiss, da ich den Rest nicht kenne Und 270l tanke ich eigentlich auch nur in HR Etec Crash Kurs gerne
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mit besten Grüßen Dirk |
#10
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Noch ein Bild vom der Kavitationsplatte in Fahrt. Hab auch noch n kurzes Video - muss ich aber erst auf google verwursteln.
P.S: Finger müsst ihr euch wegdenken
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mit besten Grüßen Dirk |
#11
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Müsste der Plotter nicht die Durchflusswerte kennen?
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#12
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Der Plotter (Simrad Go 7 XSR) kennt die Werte auch. Kann aber Berechnungen bzgl Restreichweite nur machen wenn das Motor und somit auch Evinrude Display an sind.
Ich nutze den Trip Computer von Evinrude Display mit der ersten Reise für die Anzeige seit dem letzen Volltanken. Am Wochenende waren 205 Liter raus, somit noch über 50l drin. Nach der ersten Warnung hab ich gleich mal noch 20l ausm Kanister hinterher gekippt. Auswirkung auf die Tankanzeige - 0 Zeit mal mit Balken 1/2 voll - digitaler Wert zwischen 30-40% und dann bei Beschleunigen etc 1%, 0%, ... Voll der Mist
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mit besten Grüßen Dirk |
#13
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Blöde Frage ich finde im Netz nichts wie stark sollte die Batterie beim 200 er den sein
Gruß Marco
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Gruß Marco Grüsse aus dem Freistaat |
#14
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Zitat:
Ich hab in Erinnerung, daß beim G2 200 2 rein sollten und habe je 100Ah drin. habs gerade gefunden: Zitat:
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mit besten Grüßen Dirk |
#15
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Cool, die zwei haben ein Date
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
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