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Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile. |
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#1
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Zitat:
weis nicht was es den Schläuchen schaden sollte?. Der Knick muss das Material schon abkönnen. Natürlich bei Plusgraden! Mein boot ist 2,64 m breit, und auf den Autobahnen darfst max. 2,55 breit sein. Diese Breite macht kein Spass zu fahren, und ich vermeide es. Dann ist das fahren entspannter! Liebe Grüße Dirk |
#2
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Ja klar dirki meins ist 2,90 breit und Luftleer komme ich auf auf knapp 2,40
Gruß Marco
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Gruß Marco Grüsse aus dem Freistaat |
#3
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Und 2,40 ist immer noch breit genug!
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#4
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Ja klar aber noch gut fahrbar
Die erste Testfahrt mit der Familie war genial vorallem beim schleusen da bin ich mal ganz schnell ins rudern gekommen wenn die breite nicht gewöhnt bist aber im Gegensatz merkt man mal das geniale Fahrverhalten beim Geradeauslauf oder beim Rückwärtsfahren zu den kleinen Booten da freue ich mich schon richtig aufs Meer Gruß Marco
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Gruß Marco Grüsse aus dem Freistaat |
#5
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Zitat:
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#6
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Jupp gestern hat geregnet ohne Ende wo wir auf der Donau unterwegs waren Bimini war auf bei verdrängungsfahrt ist man kaum nass geworden
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Gruß Marco Grüsse aus dem Freistaat |
#7
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Meis habe ich mit Hintergedanken bereits als Trägergestell für ein Nautikzelt konzipiert. |
#8
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Deins ist der Hammer wow mit nautic Zelt Wahnsinn besser gehts nicht
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Gruß Marco Grüsse aus dem Freistaat |
#9
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Halt halt, das ist mal wieder Zukunftsmusik! Noch ist es in erster Linie Bimini, und Schlechtwetterdach!
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#10
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Ja klar es reicht schon wenn’s im hinterköpfchen rumschwiert der Gedanke
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Gruß Marco Grüsse aus dem Freistaat |
#11
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Hallo Gemeinde,
da ja noch Zeit genug ist bis zum Urlaub, machte ich mir Gedanken um die Geschichte mit dem Reserverad und dem Slipvorgang mit Reifen und Felgen im Salzwasser. Da in Kroatien das mitführen eine Reserverades vorgeschrieben ist, und ich auf keinen Fall mein Boot bei einer Panne am Straßenrand stehen lassen möchte, um irgendwo einen überteuerten Reservereifen zu besorgen entschloss ich mich für die folgende Lösung. Und da bei den Stahlfelgen der Salzwasserbefall über kurz oder lang zum Rostbefall führt, musste es eine Alufelge sein. Und da ich beim Kauf eines Komplettrades auch wieder die nächsten fünf Jahre Ruhe mit der Hunderterzulassung war das der Weg. Also begab ich mich auf die Suche nach einem Anhängerrades in Alu. Enrico half mir dabei, und fand ein schönes Rad. Muss sagen das es in der Hinsicht sehr wenig Auswahl gibt. Nun sind die zwei Räder da, und ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Die Aluräder sind 6j x 14 H2, und die Reifen 195R14 RA 112 x 5, Traglast 950 kg. Die Räder haben das Gutachten schon dabei, und müssen eingetragen werden. Die zwei übrig gebliebenen Räder werden zum einen zum Reserverad umfunktioniert. Heute habe ich für das Rad den geeignetsten Platz gesucht. Dazu wurden die Boxen von innen nach außen gedreht, und der Anschlagbock verschoben und erhöht. Jetzt nur noch eie Halterung basteln, und das Thema ist Geschichte. Weis jemand von euch ob man die Aluräder für den Trailer auswuchten sollte?????? Liebe Grüße Dirk |
#12
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Dirk für die Radlager ists auf jedenfall besser, wenn sie Auswuchten lässt.
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Alpsee / Richard Der der aus den Bergen kommt!!! |
#13
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Sollten doch eigentlich bei neu reifen ausgewuchtet sein!
Ich kenne es nicht anders.
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gruß von Paul der in den Niederlande wohnt und nicht in Holland. Ik ben trots een LIMBURGER te zijn. |
#14
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Hallo Richard,
hallo Paul, ja, habts Recht! werde die Reifen auf jeden Fall wuchten. Auch ein Autohaus hat mir dazu geraten. Liebe Grüße Dirk |
#15
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Zitat:
Wennst die Räder wuchten lässt, evt.wäre es sinnvoll Stahlventile montieren zu lassen, denn sicher musst du auch 4,5 bar fahren und so wie es ausschaut sind da Gummiventile montiert. Ich weiß von was ich rede, ich hatte schon zwei geplatzte Ventile , ich fahr definitiv keine gummiventile mehr, schon gar nicht bei den hohen Drücken, dafür sind die Dinger auf Dauer nicht ausgelegt.
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Gruß Micha |
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