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| Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile. |
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#1
14.04.2016, 19:03
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Update:
Hallo Freunde, soeben komme ich von der KFZ-Zulassungsstelle und habe nun meinen Trailer, ohne Probleme angemeldet.   Ich habe mich doch entschlossen ein grünes Kennzeichen zu nehmen. Summasumarum: TÜV-Gebühren: 90,80€ Zulassung: 56,70€
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein.  Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar.  Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS. 
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#2
15.04.2016, 08:10
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Hallo Freunde,
nun wo ich alle Formalitäten erledigt habe  , möchte ich mich nochmals beim DieterM herzlichst bedanken , der mir schon im Vorfeld sehr viel geholfen hat und Tipp´s und Ratschläge bis zum italienisch-deutschen Kaufvertrag, gegeben hat. Sogar die Marlin-Werft hat er für mich kontaktiert um eine genaue Baujahrbestimmung zu haben. "Dieter, herzliches vergelts Gott" Die Formalitäten sind schnell und Problemlos erledigt worden, ich hätte das schon länger machen können, aber ich brauche die Papiere ja auch erst jetzt. Und mit dem Trailer habe ich nun April als Prüfmonat, genau das richtige zum Saisonstart. Fazit: Ich würde wieder ein Boot in Italien kaufen, alleine schon aus dem Grund, ich wohne in Süddeutschland und bin in 4-5 Stunden in Mailand. An den Oberitalienischen Seen liegen viele Boote. PS: Dieter wieviele RIB hast Du schon aus Italien vermittelt? 
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS.
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#3
15.04.2016, 17:22
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Hallo Freunde,
der Vorbesitzer hatte es nicht so mit dem Saubermachen und da dachte ich, ich mache doch mal den Tank raus und schaue den mir genauer an und evtl. reinigen, bevor ich den Yamaha starte. Den Tank raus machen, war kein Problem und siehe da, das reinigen hat sich gelohnt, im Tank war halt auch bissel Dreck, ich denke der kommt halt über die Jahre vom tanken. Der Tank sieht noch richtig gut aus und befindet sich unterm Fahrersitz, nun bin ich am grübeln, ob ich nicht den Tank unter dem Steuerstand einbauen soll, wegen Gewichtsverlagerung. Und zudem ist unter dem Sitz ein Wahnsinniges Staufach.   Andersteits, denke ich, haben sich die in der Marlin-Werft auch was dabei gedacht und haben den Tank unterm Sitz eingebaut. Aber ich denke, ich werde den Tank wieder unterm Sitz verstauen und mal fahren, wenn ich dann zu arge Hecklastigkeit verspüre, baue ich den Tanke doch noch um, es handelt sich um ein 56L Tank.
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#4
15.04.2016, 17:35
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Hallo Markus,
unterm oder im Fahrer-Sitz ist der Kraftstofftank gut untergebracht und das Boot sollte damit auch gut austariert sein. Wenn Du den Tank unter den Steuerstand einbaust, dann mußt Du die gesamte Elektrik explosionssicher machen und außerdem eine E-Entlüftung einbauen... damit Du nicht beim Start in die Luft fliegst! 
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#5
15.04.2016, 18:43
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Zitat:
Dank Dir Dieter, daran habe ich auch schon gedacht, das wäre mir zu viel Aufwand, darum kommt der Tank auch wieder an seinen ursprünglichen Ort. Aber mal ausbauen und reinigen war sicherlich nicht unnötig.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS.
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#6
15.04.2016, 19:06
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Zitat:
Hallo Markus det Benzin Filter wird es dir sicher danken weil er nicht so viel Dreck fressen muss  Schme ohne Tank reinigen ist immer von Vorteil
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Gruß vom Opa Hansi   Alles,was in dieser Welt WERTSCHÄTZUNG verdient,hat seinen Ursprung im HERZ, nicht im Kopf
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#7
21.04.2016, 19:57
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Hallo Freunde,
so, heute habe ich dem Motor mal Leben eingehaucht. Nachdem ich den Tank gereinigt hatte und neue Benzinleitungen und Wasserabscheider verlegt und eingebaut hatte, habe ich den Motor heute das erste mal seit Italien im November laufen lassen. Neue Zündkerzen natürlich und Ruckzuck ist der angesprungen. Ohne Luftfilter und Haube klingt der noch bissel rauh, aber zusammen gebaut klingt der schon besser. Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#8
21.04.2016, 20:13
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Heute ist ein gute Tag, was Markus?
Du hast den Lappen, der Harry ist wieder da und du hast den Motor gestartet. Am liebsten würde ich kommen und Probefahrt mit zu machen am Rhein aber ich muß noch wegen Formalitäten morgen zum Forster, der Bodenseestaat will es so.
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas  Gruß Harry 
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#9
21.04.2016, 22:05
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#10
21.04.2016, 22:04
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Ja Harry,
eigentlich wollte ich am Samstag anbooten, aber aus Wettertechnischer Sicht muss ich das verschieben.  Auch ist kommende Woche richtig Schmuddelwetter angesagt.Naja, meine Klebebuchstaben habe ich ja auch noch nicht, aber die werde ich schon bald haben. Und es gibt noch viel Kleinkram zu erledigen und das wichtigste, ich habe nun noch richtig Zeit um das Marlin einzuräumen. Neuer geplanter Termin für das anbooten ist der 30.04.
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#11
21.04.2016, 23:25
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Ups,
dann habe ich noch festgestellt, das die Tankanzeige nicht funktioniert  , aber ich dachte diese wäre richtig angeschlossen, bzw. ich habe diese nicht zerlegt und war der Meinung das alles richtig angeschlossen ist?! Was könnte da die Ursache sein?Oder gleich eine neue kaufen?
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#12
22.04.2016, 10:35
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#13
22.04.2016, 10:38
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Hallo Dieter,
Dankeschön , also werde ich den Geber heute nochmal ausbauen, ich meine, da brauche ich ja nicht den großen Deckel vom Tank abschrauben, der Geber ist ja extra im Deckel.
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#14
22.04.2016, 12:11
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Ups,
vor lauter Bastelarbeiten, hab ich doch glatt vergessen, das passende 2 Taktöl zu bestellen, also schnell mal ne Bestellung machen. Gemischtank ist zwar noch Halbvoll, aber bis zum anbooten, zum nächsten Wochenende hin, werde ich das hier haben.
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#15
22.04.2016, 18:30
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Hallo Freunde,
so, heute habe ich meine Tankuhr wieder zum funktionieren gebracht, den Geber ausgebaut, gereinigt, besonders die Kontakte. Dann an einer Moped-Batterie mal getestet und funktioniert. Also, keine neue Tankuhr kaufen.    Morgen wird diese wieder eingebaut. Und hier ist ein Filmchen, beim Funktionstest. Um Links zu sehen, bitte registrieren
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