Lohnt sich der Umstieg von alten 2-Takt-Motor zum neuen 4 - Takt-Motor ?

nilsie68 · #1 01.04.2017, 06:45

Hallo Freunde,

ich besitze einen alten Evinrude 18 PS fastwin. Im letzten Jahr haben wir Ihn vor dem Sommerurlaub für 900,- € generalüberholen lassen. Wir haben ihn dann 5 Wochen jeden Tag benutzt. Dabei fiel mir auf, dass der Motor einen sehr hohen Benzinverbrauch hat. Wir benutzen das Boot nur im Sommer

.

Jetzt stellt sich die für mich die Frage, ob es langfristig kostengünstiger insgesamt wäre auf einen neuen 4-Takt-Motor, zb Mercury F20, Suzuky Df20 o Yamaha F20 umzusteigen ?

anbeisser · #2 01.04.2017, 07:47

Servus von (fast) der Elbe

Ich kann jetzt nur vom hören-sagen Auskunft geben.

Ein 4takter ist wahrscheinlich etwas sparsamer,leiser und vermutlich auch irgendwann nur noch zugelassen.

Wenn Du aber 900Euro sicher sauer verdientes Geld in eine Generalüberholung investiert hast ,würde ich Ihn noch weiter fahren.

Ein 2takter hat meistens mehr Durchzugskraft, ist wesentlich wartungsärmer und hat glaube auch ein besseres Masse/Leistungsverhältnis.

Ein kluger Mann sagte mal, je mehr Technik, je mehr kann kaputt gehen.......
Und auf dem Wasser ist man in erster Linie auf Zuverlässigkeit und Sicherheit angewiesen.

So, heute solls das 1.mal wieder auf die Elbe gehen

Sparen kannst halt nur durch angemessene Fahrweise. .... Aber von nix kommt halt nix ......
Vielleicht hängt auch dein Propeller zu tief .....

LG
Maik

Ma999 · #3 01.04.2017, 08:00

Glaubensfreiheit!
Meine Meinung dazu - dont't change a Running System.
Wenn Motor funktioniert, warum tauschen?
Die Mehrkosten des Tausch wirst Du über den Spritverbrauch nie reinkriegen.
Wenn Du aus irgendeinem Grund einen neuen Motor möchtest, kauf Ihn.
Wegen Spritverbrauch macht es meiner Meinung nach keinen Sinn.
Lg
Martin

Impeller 66 · #4 01.04.2017, 08:00

Zitat:

Zitat von anbeisser

Servus von (fast) der Elbe

Ich kann jetzt nur vom hören-sagen Auskunft geben.

Ein 4takter ist wahrscheinlich etwas sparsamer,leiser und vermutlich auch irgendwann nur noch zugelassen.

Wenn Du aber 900Euro sicher sauer verdientes Geld in eine Generalüberholung investiert hast ,würde ich Ihn noch weiter fahren.

Ein 2takter hat meistens mehr Durchzugskraft, ist wesentlich wartungsärmer und hat glaube auch ein besseres Masse/Leistungsverhältnis.

Ein kluger Mann sagte mal, je mehr Technik, je mehr kann kaputt gehen.......
Und auf dem Wasser ist man in erster Linie auf Zuverlässigkeit und Sicherheit angewiesen.

So, heute solls das 1.mal wieder auf die Elbe gehen

LG
Maik

Guten Morgen, ich behaupte mal das ein 4takter nur halb so viel Benzin braucht wie ein 2takter und man spart sich noch das 2takt Öl.
Und vor allem kein Gestank um die Ohren. Und der Umwelt zur liebe 4takter.

Gruß Holger

Faro · #5 01.04.2017, 08:10

Zitat:

Zitat von Impeller 66

Guten Morgen, ich behaupte mal das ein 4takter nur halb so viel Benzin braucht wie ein 2takter und man spart sich noch das 2takt Öl.
Und vor allem kein Gestank um die Ohren. Und der Umwelt zur liebe 4takter.

Gruß Holger

Moin

4 Takt Motoren brauchen auch Öl und der Wechselintervall sollte eingehalten werden, desweiteren ist 4-S Marine Öl nicht billig. Normales Öl ist wegen der verbrennungstemperatur in einem Bootsmotor *****.

Vorteil vom 2-S ist klar das Gewicht und der Preis. 20 HP 2-S Motoren kann man noch alleine ganz gut heben, bei 4-S kann das schon echt lustig werden.

Vorteil vom 4-S ist der Verbrauch, die Lärmbelästigung und die Laufruhe. Da gibts auch keine Diskussion drüber denk ich mal.

Der Preis ist höher, und so etwas wie Umweltdiskussion und Verbrauch würde ich ausser acht lassen. Bist du nur just for Fun auf dem Wasser lohnt sich der Mehrpreis gegenüber einem 4-S nie über den niedrigeren Verbrauch.

Der Jahresservice beim 4-S ist involvierter(Öl wechseln, eventl Ventile einstellen, Zahnriemen usw..), beim 2-S beläuft sich es meisst auf abschmieren, checken, weiter fahren.

Mechanisch kaputt gehen können sie beide, wobei der 2-S wegen den Überstromkanälen gerne seine Kolbenringe ruiniert. Und du hast verharzendes Öl im Vergaser, das ist beim 4-S nicht so schlimm.

Wenn du auf und Abbaust und nicht die ganze Zeit fährst, fahr mit deinem überholten Fastwin weiter. Ist ne geile Maschine, gibts auch gut ersatzteile dafür.

anbeisser · #6 01.04.2017, 08:26

Zitat:

Zitat von Impeller 66

Guten Morgen, ich behaupte mal das ein 4takter nur halb so viel Benzin braucht wie ein 2takter und man spart sich noch das 2takt Öl.
Und vor allem kein Gestank um die Ohren. Und der Umwelt zur liebe 4takter.

Gruß Holger

Moin,

Ob der nur halb so viel Benzin verbraucht kann ich weder bestätigen noch dementieren.Glaube es ehrlich gesagt nicht wirklich. Fehlender Gestank ist natürlich ein Agument.
Obwohl , es gibt auch Leute für die gehört ein bißchen Qualm dazu.
Qualmen tut meiner bei 1:50 nur im kalten und im Stand.
Da ich aber wie sichs gehört meistens fahre,stört mich kein Qualm

MfG
Maik

Visus1.0 · #7 01.04.2017, 22:20

Nein lohnt sich nicht, doch wenn du gerne shoppen gehst ist es was anderes.

Rechne dir dich aus, wieviel Liter Benzin du im Jahr verbrauchst mit dem Motor.

Dann rechne dir doch aus was ein neuer kostet und dann schau mal, wieviele Urlaube du machen musst das die Sprittkostendifferenz reinkommt. Allein für das Jahresservice das dir die Garantie bleibt löhnst du 100 bis 200 im zweiten Jahr sicher 200 bis 300 Euro
...

Comander · #8 01.04.2017, 23:18

Gewissheit gibt ein Test Claudius. Leih dir maln 4 Takter aus und fahr damit 20-50km

Impeller 66 · #9 02.04.2017, 06:59

Zitat:

Zitat von anbeisser

Moin,

Ob der nur halb so viel Benzin verbraucht kann ich weder bestätigen noch dementieren.Glaube es ehrlich gesagt nicht wirklich. Fehlender Gestank ist natürlich ein Agument.
Obwohl , es gibt auch Leute für die gehört ein bißchen Qualm dazu.
Qualmen tut meiner bei 1:50 nur im kalten und im Stand.
Da ich aber wie sichs gehört meistens fahre,stört mich kein Qualm

MfG
Maik

Guten Morgen hört doch auf hier die 2takter so hoch zu loben. Das sind die größten Dreckschleudern die es gibt. Das seht ihr doch wenn der 2takt Motor in der Regentonne läuft, qualmt wie sau und das Wasser ist schwarz, voll Ruß und Ölrückstände . Was glaubt ihr den warum in Deutschland keine neuen 2takter mehr zugelassen werden dürfen?
Ich habe mir vor vier Jahren auch einen 4takter gekauft und bin mehr als zu frieden.
Na klar kosten die 4takter viel Geld nur dann hat man erstmal Ruhe.

H.L

ulf_l · #10 02.04.2017, 07:51

Hallo

Und gerade in einem kleinen Boot, daß man vielleicht noch per Pinne lenkt und man direkt am Motor sitzt, sollte man den ruhigeren Lauf des 4T Motors auch mal bedenken.

Gruß Ulf

Impeller 66 · #11 02.04.2017, 08:42

Zitat:

Zitat von ulf_l

Hallo

Und gerade in einem kleinen Boot, daß man vielleicht noch per Pinne lenkt und man direkt am Motor sitzt, sollte man den ruhigeren Lauf des 4T Motors auch mal bedenken.

Gruß Ulf

Grüß dich Ulf, du sprichst mir aus der Seele. Auch der Benzinverbrauch ist nicht außer acht zu lassen. Ich habe letztes Jahr mit einem Kumpel eine Bootstour gemacht und jeder in seinem Boot, er 2takter ich 4takter beide hatten wir 22 Liter Benzin an Bord. Es war ein halber Tag vergangen und sein Tank war leer. Meiner aber noch halb voll.
Die Motoren waren ein 12 Ps Yamaha 2takt und ich hatte den15 Ps Honda 4takt. So war es.

nilsie68 · #12 02.04.2017, 08:44

Zitat:

Zitat von anbeisser

Servus von (fast) der Elbe

Ein kluger Mann sagte mal, je mehr Technik, je mehr kann kaputt gehen.......
Und auf dem Wasser ist man in erster Linie auf Zuverlässigkeit und Sicherheit angewiesen.

LG
Maik

Die gleiche Auskunft bekam ich vor 1 Jahr auch vom Servicetechniker

Tom83 · #13 02.04.2017, 08:58

Zitat:

Zitat von ulf_l

Hallo

Und gerade in einem kleinen Boot, daß man vielleicht noch per Pinne lenkt und man direkt am Motor sitzt, sollte man den ruhigeren Lauf des 4T Motors auch mal bedenken.

Gruß Ulf

Hi! Ich hab mal getestet,bei Vollgasfahrt hab ich keinen Unterschied von der Lautstärke wischen 2 takter und 4 takter gemerkt.beide Motoren hatten 10PS.Höchstgeschwindigkeit war bei beiden gleich, mehr Duchzugskraft hatte der 2 takter aber auch nicht.grüsse

hakopa · #14 02.04.2017, 09:11

Zitat:

Zitat von Impeller 66

Guten Morgen hört doch auf hier die 2takter so hoch zu loben. Das sind die größten Dreckschleudern die es gibt. Das seht ihr doch wenn der 2takt Motor in der Regentonne läuft, qualmt wie sau und das Wasser ist schwarz, voll Ruß und Ölrückstände . Was glaubt ihr den warum in Deutschland keine neuen 2takter mehr zugelassen werden dürfen?
Ich habe mir vor vier Jahren auch einen 4takter gekauft und bin mehr als zu frieden.
Na klar kosten die 4takter viel Geld nur dann hat man erstmal Ruhe.

H.L

Mit vollen Hosen ist gut stinken.

Konrad

Comander · #15 02.04.2017, 09:31

Zitat:

Ein kluger Mann sagte mal, je mehr Technik, je mehr kann kaputt gehen.......
Und auf dem Wasser ist man in erster Linie auf Zuverlässigkeit und Sicherheit angewiesen.

LG
Maik
Die gleiche Auskunft bekam ich vor 1 Jahr auch vom Servicetechniker

Claudius ,das isn völliger Krampf. 1.ist deiner alt sehr alt,2.gehen alte schneller kaputt als neue eben weil sie alt sind.3.was soll an einem neuen 4 Takter kaputt gehn? Es ist eine Frage der Wartung und der Pflege.4 Takter sind wie 2 Takter auf stundenlangen Dauerbelastung ausgelegt sprich Höchstleistung.Wenn du jetzt nach allen guten Antworten mit der Satz deines Mechanikers kommst frage ich mich warum du die Frage hier stellst? Bist auch Meinungsresisdent dann frage nicht.