Projekt:Meine Stingher 606 xs aus Rodi Gargano nach meinen Vorstellungen aufbereiten

[Visus1.0]

Jetzt schaut ja das Wohnmobil richtig klein aus vor dem riesen Boot

[Rotti]

Wieviel Sprit hast du im Tank ? Wieviel Liter Kapazität hat dein Tank. Und, vielleicht fährst mal mit weiter runtergetrimmten Motor. Der ist mir etwas zu weit nach hinten raus getrimmt. Erinnere noch mal an das verlinkte Video mit der Trailerbeladung welches ich dir eingestellt habe. Und Reifendruck ist auch wichtig.
Dann, wie schwer ist dein Womo schon beladen? Urlaubsfertig oder noch leer ?

[Monoposti]

Ich fahr auch mit rd 70 -80 kg Stützlast mit Sprinter vorne dran, dass sollte reichen. Empfehlung ist ja 4 % vom tatsächlichem Anhängegewicht.

Vielleicht bist noch ein wenig empfindlich bzgl. der Aufschwingerei....

Du hast da hinten ja nun 1,6 to. dran, mit Motor als Schwerpunkt hinten, wenns nach li+ re aufschwingt. Gut das Popometer kann nix ersetzen, wenn s Bauchgefühl nicht gut ist, dann mehr Stützlast. Ich bin auch schon mit 120 kg gefahren, hab aber bei mir keinen Unterschied festgestellt.

Und wie Rotti schon schrieb, Du hast auch bewegte Massen drin wie Frischwasser, Sprit etc.Wenn die Tanks halb voll sind, spür ich die auch .

Gute Fahrt........., Wir düsen auch am Freitag los.....hoffentlich kein Stau

[dirki]

Hallo Mathias,
hallo Ralf,
sicher trifft von dem was ihr sagt einiges zu.
Genug Erfahrung habe ich, auch mit LKW und Tieflader.
Aber das Stützgewicht war einfach zu wenig!
Klar, das Womo war noch nicht beladen, was sicher auch eine Rolle spielt.
Aber das Teil ist hinten so hart, und bremst die normale Schwingung vom Trailer enorm aus. Denke deswegen hat das zusätzliche Gewicht auch gutgetan.
Ich sehe das relativ entspannt, da ich zum einen mit dem befüllen des Wassertanks ausgleichen kann.
Und zum anderen kann ich ja den Wassertank ablassen, und in Slovenien einen Teil der 250 l die in den tank gehen billiger tanken.
Also alles entspannt!
Liebe Grüße
Dirk

[Dutchrockboy]

Hi Dirki,

ich sichere mein AB auch immer ab gegen Hochkippen. Wenn du mal stark bremst kippt die Maschine hoch.
Deswegen verlieren viele auch den Holz keil.
Zudem arretiere ich mein AB mittig. Schwingungen werden auch verstärkt wenn der AB nicht "Fest" ist.
Gute Reise!

[Heinz Fischer]

Zitat von Dutchrockboy

Deswegen verlieren viele auch den Holz keil.

Weil er nicht gesichert ist,Gummizug Drumherum und schon bleibt er da wo er hingehört

[Dutchrockboy]

So meine ich das nicht.
Der Motor kippt hoch beim Starken Bremsen nach vorne (je höher der motor getrimmt ist desto eher kippt der). Und deswegen fällt der Keil raus. Wenn der Keil gesichert is natürlich nicht.
Der Motor kippt aber trotzdem hoch, auch wenn der Keil gesichert ist.
Ich sichere der Motor deswegen in beide Richtungen ab.

[nickfuture]

Ich habe meinen Motor hinten am Trailer mit zwei Gurten kreuzweise verzurrt, das verhindert das hochkippen des Motors.

lg Nick

[Astra-Kawa]

Na dann mal meine lösung für eine längere fahrt. Dies mache ich schon seid jahren so, ob mit oder ohne trim tilt. Mit kette gesichert damit auch keiner gefährdet wird.

[dirki]

Hallo Gemeinde,
wir sind wieder gut zu Hause gelandet.
Natürlich ist noch nicht alles wieder an seinem Platz, aber ich nehme mir jetzt einfach die Zeit für den ersten Fahrbericht.
Siche wartet der eine oder andere schon drauf.
Der Urlaubsbericht dauert noch!

Anfangen möchte ich mit dem Slip in Poliana.
Das Boot zwickte ein wenig, da ich durch das letzte verstellen der Achse ein Rollenpaar bisserl gezwickt habe um der Stand der Achse zu erreichen. Dies habe ich dann so nebenbei an unserem Platz im Camp erledigt. Was gibt es einen schöneren Arbeitsplatz als im Urlaub. Den Trailer habe ich einfach auf meinen Platz geholt, und die arbeiten erledigt. Ging alles ganz entspannt.
Mit ein bisschen schubsen gings schon runter.




Beim rausslipen lief alles wie auf Rollen!

Die Fahrten waren ein Traum den ich im Uralubsbericht wiedergeben werde.
Die Fahreigenschaften sind durch die Größe auch bei höheren Wellen nicht zu vergleichen.
Wir sind in den 19 Tagen 1318 km gefahren, und haben nun rund 70 Stunden mehr auf der Uhr. Der Stundenstand liegt jetzt bei 368,7 Std.

Der Spritverbrauch liegt bei normaler Fahrt bei durchschnittlichen Wellen bei ca. 0,48 l/km bis ca. 0,68 l/km bei rauhem Wasser. Ich denke da kann ich zufrieden sein.
Der Motor lief ohne jeder Macke, und sprang immer auf den ersten Dreher sofort an.

Die Spitzengeschwindigkeit lag bei kleineren Wellen bei 74 Km/h, jedoch ist da noch nicht die Fahnenstange erreicht. Ich denke bei absolutem Ruhigwasser wären noch 3-5 km mehr drin gewesen. Jedoch glangt das überall hin!

Die einelnen Drehzahlen und Geschwindigkeiten waren:

2000 U/min = 14,82 Km/h
3000 = 29,63
4000 = 46,30
5000 = 63,00
5700 = 72,20
die Enddrehzahl fehlt mir noch! Meiner Frau reichte das vollkommen aus!!!

Was jedoch für mich sehr überraschend war ist der Verschmutzungsgrad nach 3 Wochen im Salzwasser.
Pocken und Belag gleich null!!!!
Das Boot ist pracktisch so sauber wie es reingekommen ist!
Ich stell jetztz mal dazu einfach die Bilder rein.
Meine Tochter meinte die Pocken waren nicht schnell genug!
Die Bilder zeigen den Zustand nach dem rausslipen!













Das sind vorerst mal die ersten Daten.
Liebe Grüße
Dirk

[Scherzibaby]

Hallo Dirk,

daß es dir Spaß macht dein Boot zu fahren haben wir gesehen! Was haben wir gelacht

War ein toller Tag! Hier ein kurzes Fahrvideo von dir Um Links zu sehen, bitte registrieren

[schwarzwaelder50]

Hallo Dirk,
freut mich für Dich. Und das der Rumpf noch so sauber ist, wird wohl an Deiner Rumpfpflege gelegen haben. Das ist nun der Lohn Deiner Arbeit.

[dirki]

Hallo Gemeinde,
habe eben mal die Tankrechnungen zusammengezählt.
So haben wir in dem Urlaub 750,31 l feinstes kroatisches Benzin verfahren!
Bei einer Gesamtfahrstrecke von 1318,62 km ergibt das ein Verbrauch von
0,569 l/km!
Denke das ist Ok !?
Aber nachdenken darfst nicht!!!!
Im nächsten Urlaub werde ich ein paar gutbezahlte Charter annehmen, das schmälert ein wenig die Kosten!
Hier ein Beispiel dazu:
Eine Familie mit Gesamtpersonenzahl von 7 Leuten will zum Angeln auf die 12 km entfernte Insel Susak. Morgens werden die Leute rübergefahren, abends wieder geholt. Die Leute zahlten dafür 300 Euro!!
Selbst erlebt, ist kein Fake!!
Von der Cicat-Bucht bis Susak habe ich 10 min gebraucht!
Kenne einen Kroatischen Bootsverleiher der jetzt bald für fünf Monate in München ist. Haben uns bisserl angefreundet, und werden den jungen Mann öfters zu uns einladen. Dadurch möchte ich Kontakte knüpfen, die das Leben in Mali erleichtern, oder vielleicht auch später möglich machen.
Unter der Hand geht da noch viel!

Wie handhabt ihr das wenn ihr Bekannte und Freunde auf eurem Boot mitnehmt, und Tagesausflüge von ca 160 km macht?
Ich mache da jetzt immer halbe halbe beim Benzin.
Denke das ist ok!?
Was meint ihr???
Liebe Grüße
Dirk

[dori]

Also Dirk, ich nehme niemanden mit :-), dann hab ich kein Gschiess mit der Insassenhaftpflichtversicherung, falls was passieren sollte, obwohl ich versichert bin. Und wenn ja, dann nur kleine Spritzfahrten so um die 10 Minuten um bootlosen Zeitgenossen die Gegend um den CP zu zeigen.

[Wolfgang N.]

Zitat von dirki

Wie handhabt ihr das wenn ihr Bekannte und Freunde auf eurem Boot mitnehmt,
Ich mache da jetzt immer halbe halbe beim Benzin.
Denke das ist ok!?
Was meint ihr???

Dirk

Als Freund und Bekannter mitzufahren, und dann Benzingeld zahlen müssen,
ist echt der Hammer ........