Überhitzung bei niedriger Drehzahl bei Suzuki DF 50 Bj. 2001 Temperaturwarnung

[Outdoor-Michel]

Tatsächlich - wieder Zeit für ein kleines UPDATE -

Frank, danke für die Nachfrage !

Was ich bisher weiter gemacht habe:

1) Entkalkungsaktion mit Zitronensäure
2) Entkalkungsaktion mit Beton-Schlierenentferner

Das war ne echte Sauerrei !!! Immer Schutzhandschuhe und Schutzbrille benutzen !





3) Vorhaben: Überdruckventil und Steigrohr / Gummi zum Motorblock tauschen

Stillstand der Reparaturarbeiten :-(

Für den Stillstand war der Wellenschaft verantwortlich, den ich im Frühjahr mit Suzuki-Silikon versehen und wieder montiert, jetzt aber nicht mehr abbekommen sollte.
Erst nach langen Überlegungen hatte ich die Idee, die Schrauben mit Abstanzbolzen zu versehen und gegen die Ölwanne aufzuschrauen.
Damit ging der Wellenschaft wie von selbst ab......
Das muss man halt wirklich wissen wie das geht......



Also Blick dann frei zum Überdruckventil und Gehäuse, in das das Steigrohr der Wasserpumpe mündet - und siehe da:

- Es war Schmodder im Überdruckventil drin - stand also ein paar mm offen

- Der Dichtungsgummi vom Steigrohrübergang (in Frühhjar getauscht) hatteeine Lippe gebildet, wohl beim letzten Zusammenbau passiert.
Vermutlich war das auch undicht, konnte ich mit der Kamera aber ja nicht genau sehen.





Nun meine Hoffnung, nachdem der Motor entkalkt ist, die o.g. Fehler identifiziert sind und alle Teile der Wasserpumpe, Dichtungen, Steigrohr, Wapu-Gehäuse etc. neu eingebaut werden, dass der Motor dann wieder laufen sollte.

In der Woche vor Weihnachten werden alle Teile da sein, dann gehts den Zusammenbau.

Grüße Michel

[Outdoor-Michel]

Nach langer Zeit konnte ich die Reparatur des df50 Suzuki abschließen.
Nach einem Probelauf von 45 Min. im Fass ohne Fehlermeldung definiere ich den Motor als voll funktionsfähig.

An der genauen Ursache für den Fehler der Überhitzung kann ich nur spekulieren.

Vermute aber stark es war die Verkaltung der Kühlkanäle.

Schlussendlich habe ich den Motor 3x entkalkt innerhalb eines 3/4 Jahres.

2 x mit Essigsäure und 1 x mit Zitronensäure.
Bin nach und nach immer mutiger mit dem Säuregehalt geworden.
Die handelsübliche Essigsäure von Aldi in PVC Flaschen hatte ich 2 Teile Säure und 1 Teil Wasser verdünnt.

Hatte dazu bis zur Ölwanne alles abmontiert und mit einer externen Pumpe gepumpt.

Motor dann laufen lassen bis fast 80 Grad.

Pro Durchgang immer so 2h.

Dann wieder alles mit neuen Teilen Aufgebaut.

Hoffe nun im Sommerurlaub auf einen fehlerfreien Betrieb.

Gruss und dank für die hilfreichen Beiträge

Michel