Yamaha wird zu heiß

[Silberfuchs]

Zitat von DschungisKahn

Servus Jupp,

dann wird aber der Impeller gekillt, wenn *unten* nicht mitgespült wird - oder??

Gestern beim Probelauf hat es überall rausgesprudelt, ich empfand den Motor als etwas geräuschvoll.

Hab heute das einlaufsieb zerstört, innen ist das Plastikteil beim Rausschrauben abgebrochen, erst geärgert, dann zu Fuss zum Händler, der meint Mittwoch nächste Woche könnt ich es abholen - ein ungewollter *Funktionstest* mit klasse Ergebnis.

Jürgen wenn du den Motor über den Gardena spülst sollst du ihn aber nicht
laufen lassen.
So stehts in meiner Anleitung.

[DschungisKahn]

Zitat von Silberfuchs

Jürgen wenn du den Motor über den Gardena spülst sollst du ihn aber nicht
laufen lassen.
So stehts in meiner Anleitung.

Hallo Jupp,

beim Gardena-Spülen kommt aus der Kühlwasser-Ansaugöffnung unten Wasser raus, also wennst nicht motorst wie ein Gestörter wirds nix ausmachen, Wasserkühlung, auch wenn es von der verkehrten Seite kommt, ist vorhanden.

Natürlich ist es gescheiter (wie die Nord-Italiener zu sagen pflegen) mit den Spülohren den Motor-Probelauf zu machen, wobei die Gardena-Spülung verschlossen ist, sonst bieselts da raus.

Hab heut nur *Gardena-Spülung* gemacht, bin baff was da alles raus kam, und das ohne citonensäure-einsatz.

Hab Maurerwanne drunter gestellt, sonst wär mir das nicht aufgefallen, was da alles raus kam.

Jetzt nach der 5. ausgekippten Wanne mit Schmutzwasserpumpe und Citronensäurepulverzugabe im Kreislauf schon über ne Stunde umeinandergepumpt - richtig viel tut sich jetzt nicht mehr - es setzen sich feine Kalkplättchen und Schlick am Boden ab.

[skymann1]

Hallo,
Bernhard (oder wer auch immer, ich hab den Überblick verloren),
ich meinte nicht das Thermoelement, davon hatte ich auch umsonst ein neues gekauft, sondern ein Anzeigeinstrument, so wie beim PKW oder sonstwo welches die Wassertemperatur anzeigt, das beruhigt
(man muß natürlich auch draufschauen, aber ich habe meines im Blickfeld montiert).

Optimal wäre natürlich eines mit einstellbarem Warnsummer, aber das habe ich noch nicht gefunden, jedenfalls nicht für den bei AuBo relevanten Temperaturbereich, die sind alle für 80-120 Grad ausgelegt was natürlich bei uns nichts nutzt.

Jürgen, hmm, mein Spülanschluß ist unterhalb des Impellers, ich muß meinen laufenlassen, dafür ist das Teil aber auch aus Metall, so schnell bricht da nichts ab...

Gruß Peter

[bkj5]

Zitat von skymann1

Hallo,
Bernhard (oder wer auch immer, ich hab den Überblick verloren),
ich meinte nicht das Thermoelement, davon hatte ich auch umsonst ein neues gekauft, sondern ein Anzeigeinstrument, so wie beim PKW oder sonstwo welches die Wassertemperatur anzeigt, das beruhigt

Das war schon ich.

Danke für den Hinweis. Ein Anschluß für ein Fernthermometer am Motor ist mir gar nicht bewusst. Das muß ich mir gleich einmal anschauen bzw. ist die Idee eines zu installieren natürlich bestechend. Die Idee ist mir gar nicht gekommen. Wahrscheinlich weil mein DMO von Haus aus Pinne war und nach aussen (noch) keinerlei Anschlüsse hat (außer dem Lichtstecker). Aber machbar ist das sicher.

Zitat von skymann1

Ich weiß halt immer gerne Bescheid, wenn ich mit dem Wagen von meinem Sohn unterwegs bin im Hochsommer fühle ich mich nie so recht wohl, der hat keine Temperaturanzeige (Baujahr 2008!), wenn er zu heiß wird geht eine Lampe an, aber vorher reagieren könnte ich nicht wenn sich eine Anzeige so langsam in Richtung heiß bewegen würde.

Die Anzeigen sind eh unzuverlässig!! Die werden vom Bordcomputer gesteuert und zeigen einen Standardwert an solange sich die Temperaturen in einem definierten Rahmen befinden. Erst wenn etwas aus dem Ruder läuft ändert sich die Anzeige. Da ist es aber oft eh schon zu spät. Konnte ich gut an meinem Range Rover sehen. Als die Nadel gestiegen ist, war der Motor auch schon hin. Wenn ich die Anzeigen bei laufendem Motor mit dem angeschlossenen Diagnosesystem vergleiche, dann sehe ich am Diagnosesystem Temperaturschwankungen die am Armaturenbrett nicht angezeigt werden. Laut einem Freund ist es bei dessen Audi auch so. Nur zur Info.

Danke nochmals

Bernhard

[skymann1]

Hallo Bernhard,
mag bei den neueren Fahrzeugen so sein, kann ich nicht beurteilen, wenn Du recht hast macht es natürlich keinen Sinn.

Mein PKW hat sowas wie einen Bordcomputer nicht, sind mir éh schon zuviele Sensoren dran, den brauche ich nicht auch noch.

Mein Instrument am AuBo ist da sensibler, das reagiert sofort und wenn man ganz genau hinsieht kann man sehen wie der Thermostat arbeitet (Geber sitzt im Zylinderkopf), da direkt an die Batterie angeschlossen, die NICHT am Motor angeschlossen ist schließe ich Spannungsschwankungen da mal aus.

Wenn er ganz auf ist natürlich nicht mehr, aber ansonsten regelt er schon bzw. man kann das sehen.

Yamaha hatte zumindest bis vor ein paar Jahren immer noch die Wassertermometer im Zubehörprospekt, ob heute auch noch kann ich nicht sagen, auf jeden Fall noch zu Zweitaktzeiten.

Schönen ersten Advent, Gruß Peter