40PS Suzuki/Zodiac Pro-erster Erfahrungsbericht und Fragen

[dievoggis]

Servus Zusammen ,

einige von uns (von Reini und Berny weiß ich´s sicher) fahren(oder haben gefahren) ja auch einen 40PS Suzuki.
Am vergangenen Mittwoch war ich auf der Donau. Vorher hab ich noch meinen Motor um 3cm höher gesetzt. Der Motor ist werkstattgepflegt und korrekt eingestellt (zumindest meiner Ansicht nach) und läuft auch Imho gut. Flußaufwärts 51 Km/h, abwärts 58 Km/h mit einer 14"Schraube bei 5400 Umdrehungen +2 Personen (160 Kilo) + 20 Kilo Zuladung.
Insgesamt sind wir 62 Kilometer gefahren. Die meißte Zeit zwischen 38- 45 km/h , auch Vollgaspassagen.
Verbrauch: 27 Liter, d.h. ca. 0,45 Liter pro Kilometer. Dies scheint mir für 40 PS relativ hoch zu sein, oder ist es normal ?

An die Suzi Fraktion die Frage: Was ist die Eurer Meinung nach ideale Drehzahl für den Suzuki ?

Nach dem "Höherlegen" des Motors um 3 cm konnte ich kaum Leistungsverbesserung, bessere Fahrlage oder geringeren Spritverbrauch feststellen(aber da sollte man noch abwarten um ein korrektes Statement geben zu können). Um vernünftig (d.h. ohne extremes Steigen des Bugs) ins Gleiten zu kommen, muß ich den Motor maximal ans Heckbrett trimmen. In Gleitfahrt wären ein bis zwei Löcher nach hinten Trimmen o.k. Powertrim hab ich keinen, aber wie Ferdi bei seinem Bombard schon festgestellt hat, ist auch mein Zodiac (mit dem gleichen Rumpf wie das Bombard) relativ trimkritisch. Am besten läuft es, wenn das Gewicht (zweite Person) vorne im Bug sitzt.
Bei Geschwindigkeiten im Bereich von 30-35 Km/h und Gewicht im Heck, macht das Boot auf glattem Wasser unkomfortable Wellenbewegungen. Gewicht nach vorne= stabile Wasserlage.
In der Bug-/Heckwelle von Schubverbänden ist das Zodiac relativ komfortabel und leitet die Schläge wesentlich sanfter weiter (kein Vergleich zum "Aufblasbarem").

Mein erstes Donaufazit: Die Kombination ist mit folgender Einschränkung super: Zu meinem Zodiac könnte ein 30 PS Motor Imho besser passen wie der 40er (= max. Motorisierung). Ich könnte mir vorstellen, dass wegen des geringeren Gewichtes des AB das Boot nicht so trimkritisch wäre.
Das Zodiac selbst ist Imho ein schönes, qualitativ hochwertiges Boot(ohne Luftverlust ), das sich in der Welle (Donauwelle, Mittelmeer muß man schauen)für seine Klasse sehr gut schlägt .
Der 40er Suzuki ist wohl ein robuster, aber trinkfester Geselle.

Soweit meine ersten Eindrücke.

Gruß Peter

Peter,
Deine Erfahrungen decken sich fast mit meinen beim Bombard WB420. Ist glaub ich eh fast identisch, oder ?
Die Vmax überrascht mich aber, ganz schön flott .
Meines fuhr mit dem 30er Suzuki 48 km/h, der 50er war damit nicht zu knacken.
Ideal wäre halt ein leichter Motor mit Powertrim. Hat Deines schon Langschaft oder noch Kurzschaft ?
Vom Komfort war ich damals auch überrascht, um wieviel besser sich das RIB bei Wellen besser verhält als das gleich lange Futura . Obwohl das V hinten wirklich sehr moderat ist. Deshalb braucht es bei Wellen auch den Bug unten.
Zum Verbrauch - der Suzuki dürfte ganz gut marschieren, Deine Geschw. war ganz schön flott, so gesehen ist 0,45l trotzdem ganz schön viel für einen 40er, aber durchaus noch im Rahmen.
0,45l ist mein Minimalstverbrauch beim E-TEC 150HO, Geschw. dabei ca. die gleiche, die Du gefahren bist. Allerdings bei mehr als doppeltem Gewicht, dem 4-fachen Hubraum und 3x so viele Zylinder. Dafür eben 2-Takt DI.
Wenn ich meine Aufzeichnung von damals anschaue, dann seh ich, dass ich mit dem 30er Suzuki (3-Zylinder) bei ca. 8l/h im Schnitt lag (ca. 100 Stunden), und auf meiner Strecke Krems-Melk-Krems (ca. 75 Stromkilometer) immer so 22 oder 23 Liter verbraucht habe, das wär also ein Verbrauch von 0,3 l/km.
Der 40er Selva (2-Zylinder) lag im Schnitt bei 9-10 l und verbrauchte auf der selben Strecke immer so um die 33 Liter, also 0,44l/km , was genau Dein Verbrauch wäre.

[Berny]

Das mit dem Mehrverbrauch ergibt sich auch automatisch aus der relativ hohen Kubikzahl des Suzi. (ist leider so, aber der Unterschied ist nicht wirklich schlimm, auf jedenfall denk ich beim Tanken nicht nach )

Dafür schiebt er von unten kräftig an und hat dadurch im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft (Gerade wenns darum geht, rasch ins Gleiten zu kommen, ist der Motor super).

Außerdem dreht er nicht so hoch wie zB der Yamaha, die optimale Drehzahl liegt zwischen 5200 und 5700, ergo könntest du auch noch eine kleinere Schraube probieren, aber ich denke, die 14er passt schon.

Die Geschwindigkeiten sind sehr gut, (im Vergleich C4 !gepimped! auf der Donau = 45 bzw 52), wobei die Bootsform und das Gewicht natürlich eine große Rolle spielt.

Trimmung: klar ist, dass bei einer Trimmung näher zum Spiegel das Boot weniger steigt und schneller ins Gleiten kommt, dafür es aber bei einer Trimmung weiter vom Spiegel weg bessere Geschwindigkeiten und optimalere Gleitfähigkeiten hat. Ein optimales Dazwischen musst du dir einfach suchen.

[Udo]

Hallo Peter,
keine Ahnung ob dir das jetzt weiterhilft.

Meinen Mercury 30 PS fahre ich mit ca. 38 Liter auf 100 KM , dann liegt die Reisegeschwindigkeit knapp unter 40 Km/h.

Ich habe das allerdings auch erst 2 mal getestet , auf der Fahrt nach Venlo , das sind hin und Retour 50 Km .

Im Jahresschnitt komme ich aber trotzdem immer auf knapp 6 Liter/Stunde

Ich dürfte an mein Grand auch einen 40 PS dranhängen , aber mein Verbrauch und meine Fahreigenschaften halten mich davon ab

[dievoggis]

Servus Zusammen ,

Eure Antworten helfen mir natürlich weiter.
Weil ich letztendlich weiß, dass der Spritverbrauch durchaus im "Normalbereich". Was für mich( als ehemaliger 30PS Johnson Fahrer) neu ist, dass der Suzi Mehrgewicht (2Person mit 85 Kilo) mit doch merkbarem Mehrverbrauch an Sprit deutlich macht.
Allerdings hab ich den Spritverbrauch beim Johnson eher geschätzt wie korrekt gemessen.
Am Sonntag hab ich bei 48 Kilometer Solofahrt in Straubing ca. 16 Liter Sprit gebraucht (0,33 Liter per 100Km), bei noch tiefer gehängtem Motor und etwa gleicher Tourenzahl (daher auch mein o.g. Vergleich ).

@Ferdi: gleicher Rumpf wie das Bombard und Kurzschaft

Was sich gegenüber Sonntag deutlich verbessert hat: Der Motor spritzt nach dem Höherlegen nicht mehr so und er schaufelt kein Wasser mehr ins Boot, deshalb werde ich ihn auf dieser Höhe lassen.

Mir geht es nicht ausschließlich um den Spritverbrauch, mir geht es hauptsächlich darum, ob der Verbrauch normal ist, was Ihr mir ja in etwa bestätigt habt. Dann muß ich eben mit 0,5 Litern pro 100 Kilometer (inkl. Sicherheitsreserve) rechnen.

Eine Frage hätte ich aber noch: Was ist Eurer Meinung nach die optimale Drehzahl für den Suzi ?

Gruß Peter

[Chester]

Hallo Peter - der Suzi von Berny war ja vorher meiner. 50 km mit 16 Litern ist O.K. Ein Spritsparwunder ist der DT40 nicht - aber die Hraftentfaltung bei 800 Kubik aus 2 Zylindern - hui, hat der an meinem Futura Spaß gemacht. Auch mein Stingher brachte er als Kurzschaft (klappte bei Geradeausfahrt natürlich) auf 58 km/h.

Zur Drehzahl: Ich hatte ihn am Futura auf 5.300 max. eingepegelt - mehr brachte bei mir nicht viel.

Reinhard

Hi Zusammen,
ich habe das ältere PRO 7 mit 40PS Mariner(Yamaha 2Zyl).
Die Schraube 11 3/4x 14. Dreht alleine ca 5800 1/min. Laut GPS 33 mph bei ca 5400 1/min. Mit der 11 x 15 kommt es alleine noch auf 5000 1/min.Als ich noch keine Trimmflossen dran hatte, brauchte das Boot ewig um in die Gleitphase zu kommen und war schon fast wackelig bei high speed. Nach der Montage der Trimmflossen hängt das Würstchen viel besser am Gas und kommt sofort mit dem Heck aus dem Wasser.
Am Mittelmeer ist der kurze ,schnelle Rumpf eher unbequem. Gerade so in der Gleitphase, fährt man die Wellentäler aus und schneller fängt es an zu springen. Aber trotz allem finde ich es ein klasse Rib , nicht zuletzt wegen der Zerlegbarkeit für Transport und Winterlager.
Ich fahre nächsten Freitag nach Elba mit meinem Zodiac. Bin auch mal gespannt, ob es weniger Wellen hat, als letzten August in Kroatien.