Yamaha 9.9 D auf 15Ps bringen

[dalinzabua]

Hallo
Ich hab noch einen 15er als Ersatzteilspender herumliegen, vielleicht passt da das Ventil.
Hast du eine genaue Typenbezeichnung?
LG Andi

[anbeisser]

Moin.

Ist ein 9.9D von 1995

Wenns passt schick mir eine PN mit deiner Preisvorstellung.

[Stefan Gericke]

Hallo,

passt vielleicht schlecht in den Thread, aber ich suche diese Kappen für den o.g. Motor
Gibt es die zu kaufen?

Gruß Stefan

[Visus1.0]

Gib mal in Google Stopfen Kunststoff ein und geh auf Bilder....

[Else650]

der 9.9 D hat den identischen hubraum wie der 15 D. es handelt sich um den gleichen, leicht gedrosselten motor. und am membraneinlass, also hinter dem vergaser, kommt gemisch an und nicht nur luft. mein motor lief zuverlässig und schnell - mach was draus...
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ps - ich habe es bei boats.net eben noch kurz geprüft - die vergaser- bestellnummer für 9.9D UND 15 ist 6E7-14301-74-00....

[anbeisser]

Servus,

Danke nochmal für die große Resonanz

Ich werde den AB vielleicht erstmal so belassen wie Er ist und gucken wie das doch noch relativ kleine Boot (3,30m Semperit) damit läuft.
Mit dem 8PS Yamaha von 2002(gestern nach Berlin verkauft) ist Er 30kmh gelaufen und wenn der 9.9 das mit 2 fetten Schwxxnen auch schafft wäre das schon gut..... Aber wenn mehr möglich ist, versucht natürlich sich da schlau zu machen um sich dann doch mal beizumachen und es zu richtig zu tunen.

Liebe Grüsse
Maik aus der Altmark

[Ralles]

Ich kann das echt empfehlen, grad weil eben nicht Vergaser, Bedüsung, Auspuff etc. umgebaut werden muss. Ist in 20 min umgebaut.
Die original Flatterventile für 15 PS haben mich 78€ gekostet ... das ist überschaubar.

[nuernberger-1]

Ich hatte an meinem 15er damals einen 9.25 x11, damit ging er ziemlich gut. Bei Edelstahl denke bitte dran, Edelstahl gibt nicht nach wenn du mal einen Stein erwischt und endet meistens mit einer defekten Antriebswelle. Mit Alu Prop gibt eben nur der Alu Prop nach wenn du mal einen Stein erwischt. Ich hatte auch einen Alu Prop drauf und hat ausser gut auszusehen, fast nichts gebracht. Mein Tip, spar dir das Geld und lass einen Alu Prop drauf! So sieht dann mal nen Alu Prop nach Grundberührung aus, bei einem Edelstahl Prop ärgerst dich nur und machst wenns dumm läuft am Motor viel mehr kaputt.

[anbeisser]

moin.

Danke für die Info .


Ja die Edelstahlprops kosten ja auch einiges mehr.
Es gibt aber auch diese Schutzkäfige um Ihn vor Grundkontakt zu schützen. Oder bringt das auch nicht wirklich was ?

Mich würde dann noch interessieren welchen Prop ein 9.9ner maximal schafft und ob es ihm bei VA leichter fällt,Einen mit mehr Steigung auszudrehen.


lg
Maik

[nuernberger-1]

Ganz ehrlich, in dieser PS Klasse 9.9-25PS bringen Edelstahl Props meiner Meinung nach nichts! Wegen diesem Käfig, in dieser PS Klasse noch nie gesehen und bestimmt ziemlich unhandlich wenn du ihn tragen musst. Was nutzt dir ein schöner Edelstahl Prop wenn du ihn dann in einem Käfig versteckst der dann im Wasser auch noch bremst?

[anbeisser]

Moin.

Alles klar....... für das Geld geh ich in Pxff

lg
Maik

[anbeisser]

Moin.

so hab jezt mal den Membranblock rausgebaut .

mich verwundert das Er jeweils nur 2 Membranplättchen pro Seite hat welche einen Öffnungsabstand zum Begrenzer von 2.7mm haben...

Reicht es die Begrenzer auf 6mm aufzubiegen oder muss ein neuer M-Block mit 3 Öffnungen her um auf mehr Leistung zu kommen ?

Andi hat mir ja ein Bild von seinem Membranblock mit 3 Öffnungen gesckickt aber sein M-Block passt nicht....

lg
Maik

[anbeisser]

Moin.

Da mir ein neuer passender Zungenventilblock mit über 120Euro zu teuer war werde ich meinen nun mit Begrenzern von Andis Block und neuen Carbonmembranen umbauen.

Die Schraubenabstände und die anderen Abmaße stimmen ja überein.
Muss nur jeweils ein neues Schraubenloch bohren und die 3. Öffnung ausschneiden.

Kostet mich dann nur 75Euro und hab was zu basteln
Neukaufen kann ja Jeder

Melde mich dann wieder wenn ich fertig damit bin.


lg
Maik

[kishu]

Kaufst du da die Boysen Membranen oder die von ebay?

Gruß

[dalinzabua]

Hallo
Die Leerlaufdrehzahl immer so einstellen.
Motor auf Betriebstemperatur warm laufen lassen, Drosselklappe Anschlagschraube so einstellen dass der Motor mit der Grundeinstellung der Leerlauf Luftdüse einigermaßen noch rund läuft, Leerlaufschraube dann so weit hinein bzw. rausdrehenbis jeweils der Motor abstirbt. Diese zwei Positionen merken und die Schraube in Mittelstellung bringen.
Dann noch feinjustieren in den man die Schraube leicht nacht links oder rechts dreht bis man die Höchstdrehzahl erreicht hat. Dann die Anschlagschraube von der Drosselklappe auf die gewünschte Leerlaufdrehzahl einstellen.
LG Andi