 |
 |
|
|
|
|||||||
| 4-Takt Alles zum Thema 4 takt Aussenbordmotoren. |
 |
|
|
Themen-Optionen | Ansicht |
|
#46
02.06.2010, 23:02
|
||||
|
||||
|
Zitat:
__________________
Grüße André Galeon Galia 720, Volvo Penta 4,3 GXi, MIZU P-MAX  Joghurtbecherfahrer D-Friedrichshafen LQM Sieger 2009, 2010 in Klasse 8 Das Preussenboot, am Bodensee 
|
|
#47
02.06.2010, 23:03
|
||||
|
||||
|
und nimm aus Aia´s, Andre`s und meinen Beiträgen das Beste heraus.
Wir machen das schon ein paar Tage....
__________________
Manuel LK Göttingen, Südniedersachsen Erstens: ...es kommt anders...und zweitens: Als man denkt ! 
|
|
#48
03.06.2010, 08:10
|
||||
|
||||
|
Hallo!
Das mit dem Kreis fahren um Geschwindigkeit aufzubauen kenn ich auch oder mehrere Schlaufen legen das Boot beschleunigt und man selber sieht ja hinten wie die Schlaufen weggehen tja und dann heißts etwas nach vorne und oben springen Rücken steif gerade und los. So haben wir das gemacht weil unsere Wartburg einbaumotoren auch nicht so die Kraftstrotzensten waren. War beim Monoski und starten aus dem Stand in ca.Handbreit über dem Knie tiefem Wasser. Grüße aus Berlin Sven
__________________
Viele Grüße aus Berlin Sven ------------------------------------------------------------- Ein Lächeln... - kostet nichts und bringt viel ein; - bereichert den Empfänger ohne den Gebenden ärmer zu machen; - kann man weder kaufen, noch verlangen, noch leihen oder stehlen; -es bekommt erst dann seinen Wert, wenn es verschenkt wird. Keiner ist so reich, daß er darauf verzichten könnte und keiner so arm, daß er es sich nicht leisten könnte.
|
|
#49
03.06.2010, 10:18
|
|||
|
|||
|
Bevor ich mit den Freunden an der Leine Kreisfahr-Experimente mache, werde ich doch lieber einige verschiedene Probs testen.
Schließlich haben die Jungs mit dem Wasserschifahren soviel Erfahrung wie ich mit meinem Schlauch. Und einen Propeller werde ich mir soundso als Ersatz behalten!
|
|
#50
03.06.2010, 10:25
|
|||
|
|||
|
Zitat:
 und: Angebrochene Chipstüten immer aufessen! und gelernt habe ich: Das Ding heißt Probeller und nicht Schraube! 
|
|
#51
03.06.2010, 10:27
|
||||
|
||||
|
Hallo Andreas,
erwarte aber nicht zu viel von einem neuen Prop. Ich hatte bei meinem 90iger auch einen Wasserski-Propeller und das Ergebnis war sehr mangelhaft. Zudem hätte ich keine Lust jedes mal für Wasserski den Prop zu wechseln. Zugegeben ist mein 90iger für normales Wasserski bestens geeignet, aber bei Mono hat er ab einer bestimmten Gewichtsklasse seine Probleme. Rechne mal damit, dass der Start auch mit einem anderen Prop nicht funktionieren könnte. Du erkaufst Dir damit nicht mehr PS, sondern nur eine etwas effizientere Übertragung der Leistung - weniger "Durchdrehen". Stelle es Dir ein bisschen wie ein Autoreifen bei Schneematsch vor. Mit Sommerreifen geht es besser wie mit Winterreifen, aber ab einiger gewissen Steigung kommt auch der Winterreifen an seine Grenzen. Wenn dann schau, dass Du den Prop wieder zurückgeben kannst. Manche Händler bieten das an. Das soll jetzt natürlich nicht heißen, dass eine Propeller-Optimierung keinen Sinn macht, aber wie gesagt, erhoffe Dir nicht zu viel.
__________________
Viele Grüße vom Bodensee Tom Freiwilliger Seenotdienst e.V. (Bodensee) Infos: Um Links zu sehen, bitte registrieren. Bei Interesse bitte PN an mich! 
|
|
#52
03.06.2010, 10:41
|
|||
|
|||
|
Zitat:
NG Andreas
|
|
#53
03.06.2010, 10:52
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Ich verglich einen 19er Vengeance (3 Blatt) mit einem 21er High Five (5-Blatt) an einer Searay mit 135PS Innenborder. die Beschleunigung mit dem High Five war brachial, kein Bow Lift, super ruhiges Verhalten in der Kurve, einfach nur gigantisch. Aber, Drehzahlerhöhung um 200U/min, Einbruch der Endgeschwindigkeit, der Verbrauch schoss in astronomische Höhe. Ich fahre jetzt den 19er Vengeance für Wasserski und einen 21er Laser2 für Touren. Also wie schon geschrieben, alles Mögliche ausprobieren
__________________
Grüssle vom Bodensee Roland Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren
|
|
|
|
Linear-Darstellung
