Brauche DRINGEND Hilfe "Johnson 15PS"

[f46838]

Hallo,
ich hoffe mir kann jemand helfen. Ich habe einen Johnson 15 PS Motor gebraucht gekauft. Der Motor ist BJ.2000.

Ich habe im "Standgas" große Probleme mit dem Motor. Er läuft sehr unruhig und geht öfter aus. Ich habe auch schon versucht das Standgas zu erhöhen, ohne Erfolg. Er läuft einfach unruhig.
Wenn man Gas gibt verhält sich der Motor "Normal"

Die Zündkerzen habe ich auch schon getauscht, das brachte auch nicht´s

Kann man bei diesem Motor den Vergaser oder die Zündung "einstellen"?
Was würdet Ihr mir raten???

Danke,
Michael

[OLKA]

Vermutlich stimmt das Leerlaufgemisch nicht.

Am Vergaser ist neben der Standgasschraube noch eine Schraube, an der das Leelaufgemisch eingstellt werden. Schraube ganz hereindrehen und dann eine bis 1 1/2 Umdrehungen wieder herausdrehen und dann langsam herantasten bis es passt

[f46838]

Leider habe ich bisher nur eine Schraube, die Leerlaufschraube gefunden.
Diese ist auch nicht direkt an dem Vergaser, sondern ist an einem Bügel.
Diese Schraube erreicht man von der Stirn-Seite des Motors.
Man benötigt einen langen Torx Schlüssel

Leider habe ich noch keine weitere Schraube gefunden !

Danke,
Michael

[Zanussi]

Hallo,

hast Du mal kontrolliert ob er auf beiden Zylindern läuft? Es hört sich ja fast so an, als ob der Motor im Standgas nur auf einem Zylinder läuft und wenn Du Gas gibst kommt der zweite dazu.

Gruß
Bernd

[ArCa]

Ich bin zwar kein großer Motorenkenner, glaube aber, Dein Motor bekommt im Stand nicht genug Sprit, tippe daher auf einen verschmutzten Benzinfilter oder Vergaser und würde zunächst den Benzinfilter (Pfennigartikel, bekommst Du an der Tankstelle) tauschen und, wenn das nicht hilft, halt den Vergaser abnehmen und mit Waschbenzin gründlich reinigen.
PS:manchmal ist auch noch im Tank ein weiterer Grobfilter untergebracht, der kann sich natürlich auch zusetzen.
Gruß
Carsten

[f46838]

Ich glaube so langsam komme ich dahinter.
Den Benzinfilter habe ich kontrolliert, alles wie neu!
Der Motor läuft auf beiden "Töpfen" immer

Ich habe jetzt doch 2 Einstellschrauben "gefunden"
Eine ist direkt am Vergaser,
die andere (Torx) an einem Bügel vor dem Vergaser.
Die Torx Schraube betätigt direkt den Vergaserhebel, gibt also "Gas".
Die andere Schraube (Habe ich eben verdreht) hat direkt einfluss auf
das Gasverhalten in jeder Drehzahl. Kann es sein das diese Schraube eine "Gemisch" Schraube über den Kompletten Drehzahlbereich ist???

Mein Problem ist (Vermute ich) das diese Schraube "verstellt" war!

Wie muss ich diese einstellen? Nach "Gefühl".

Ich galaube ich komme dem Prblem näher, als ich diese Schraube verdreht habe,
lief der Motor plötzlich besser!!!

Ist die Torx Schraube "wirklich" die Leelaufschraube ???


Danke nochmls an alle,
Michael

[det740]

Hallo Michael.

Es gibt 2 Düsen. Eine für den Leelaufbereich bis ca 1/4 Gas und eine für den Rest bis Vollgas. Wascheinlich hat sich ein Staubkörnchen in die Leerlaufdüse gesetzt. Diese ist sehr fein und dafür anfällig.
Desweiteren kann es sein, das dein Benzinneveau in der Schwimmerkammer nicht stimmt. Schwimmer klemmt z.B. Ist es zu niedrig, hast du genau diesen Effekt. Unterdruck bei Standgas reicht nicht aus um genügend Sprit anzusaugen. Der Motor läuft mit wechselnden Drehzahlen und geht manchmal auch aus. Beim Gasgeben erhöhst Du den Unterdruck im Vergaser und dann zieht er sich durch die Hauptdüse gerade noch die benötigte Menge um gut zu laufen. Würde der Stand noch weiter absinken hättst Du auch Probleme im Lastbereich.
Eine Leerlaufgemischschraube wie Olaf geschrieben hat, hat eigentlich jeder Vergaser. Meist ist es eine Schraube, die in einer Nadel endet und mit einer Spiralfeder gesichert ist. Eistellung überprüfen so wie Olaf geschrieben hat ist auf alle Fälle richtig, obwohl sie sich eigentlich nicht von selbst verstellt.

3. Sache, die mir einfällt ist das er abmagert, weil er an einer defekten Dichtung zwischen Vergaser und Motor Nebenluft zieht. Auch das bewirkt genau diesen Effekt des unrunden Leerlaufs.

Viel Spass beim Suchen

Gruß Detlef

[OLKA]

Zitat von det740

, obwohl sie sich eigentlich nicht von selbst verstellt.

Das stimmt, aber der Motor wurde ja gerade erst gekauft und wer weiss was da für'n Spielkind vorher dran war. Nach dem Motto, da ist eine Schraube, ich dreh mal dran und schau was passiert.........

Kontrolle kann nicht schaden

[det740]

Nochmal Hallo.
Ich glaube unsere Beiträge haben sich überschnitten. Die Schaube an dem Bügel ist die Schraube zum Einstellen der Leerlaufdrehzahl. Die andere ist die Schraube zum Einstellen des Lerlaufgemisch (fetter oder magerer). Diese Schraube reicht weit in den Lastbereich hinein, aber nicht über den gesammte Bereich. Den oberen Bereich bis Volllast wird über die Größe der Hauptdüse bestimmt und ist fest. Einstellen tust Du Sie nach Gefühl. Ich würde auch erst ganz reindrehen (Motor müsste jetzt im Standgas ausgehen) dann 1,5 Umdrehungen raus und dann immer eine viertelumdrehung mehr bis er richtig läuft. Das funktioniert natürlich nur, wenn Du keine anderen Defekte hast, wie oben beschrieben.

Gruß Detlef

[det740]

Zitat von OLKA

Das stimmt, aber der Motor wurde ja gerade erst gekauft und wer weiss was da für'n Spielkind vorher dran war. Nach dem Motto, da ist eine Schraube, ich dreh mal dran und schau was passiert.........

Kontrolle kann nicht schaden

Da hast Du absolut recht. Gibt leider genug Spielkinder, die sich an arme Motoren vergreifen. Deswegen habe ich ja auch geschrieben, das eine Überprüfung, so wie von Dir vorgeschlagen absolut richtig ist.


Gruß Detlef

[det740]

Übrigens Olaf,
hier zwar etwas OT, aber nochmal persönlich vielen Dank für die tolle Flagge. Ich hoffe ich werde in 3 Wochen in HR noch die eine oder andere sehen.

Gruß Detlef

[f46838]

Hallo Experten,

ich habe jetzt den Motor nach euren Tipps eingestellt.
Er "läuft" jetzt und geht nicht mehr aus.

Er läuft etwas unruhig, ich weißs allerdings nicht ob das eventuell
bei Bootsmotoren "normal" ist, es ist mein erster Motor !

Er blubbert halt nicht so ruhig vor sich hin wie z.B ein Motorroller

Soweit denke ich aber Läuft er !

Danke,

Michael