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| allgemeines Zubehör Diskussionen zum Thema Hilfsmittel und Zubehör für den Gebrauch am und im Boot. |
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#1
23.05.2022, 16:25
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Zitat:
Geändert von Camillo111 (23.05.2022 um 16:36 Uhr) Grund: Text geändert 
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#2
23.05.2022, 16:33
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Foils sollen das Boot schneller ins Gleiten bringen (soweit die Theorie)Wenn ich z.B.bei 2800 U/min in Gleitfahrt komme anstatt bei 3000 oder 3200 so heisst das für mich das der Widerstand schneller überbrückt wird und ich somit Kraftstoff spare .Ob das wirklich so ist weiß ich nicht denn es kostet ja Top Speed
 aber angenehmer wäre es.Übrigens habe ich auch ein 300mm Foil drauf weil der Top speed für mich nicht relevant ist. Nachtrag :zum testen müssten 4 Löcher gebohrt werden 
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas  Gruß Harry 
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#3
23.05.2022, 16:45
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Harry, Danke Thema erledigt „ zum Testen müssen 4 Löcher gebohrt werden „
Das meinte ich vom tollen Forum! Eine Laienhafte frage an die Profis, von denen Perfekte antworten … und ich habe wieder eine Sorge weniger 😊 …. danke 👍🏼
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#4
23.05.2022, 17:13
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Ferdi hat ja schon geschrieben, was die Foils bei mir gebracht haben. 53er Zar mit 150ps. Für gemütliche Geleitfahrt hat man eine gewisse Geschwindigkeit gebraucht. Abends wars für die bessere Hälfte vom Fahrtwind dann schon etwas frisch, daher war der Wunsch nach Gleiten bei etwas weniger Geschwindigkeit. Und da haben mir die Foils wirklich ein paar km/h gebracht.
Ich hab auch mal ein Glastron gehabt, das hat Ewigkeiten für den Übergang in Geleitfahrt gebraucht. Foils dran und das Boot war eine Rennsemmel. Kurz zusammengefasst: Je größer dein Problem, desto mehr bringen Foils. LG Martin Geändert von goeberl (23.05.2022 um 17:42 Uhr)
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#5
23.05.2022, 18:53
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Zitat:
Aber Du kaufst ja neu, da kannst Du ja mal Deinen Händler fragen und vielleicht auch mal ausprobieren, mit, oder ohne.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein.  Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar.  Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS.
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#6
24.05.2022, 23:53
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Als wir unser Meteor gekauft hatten, hat mir von Anfang an nicht gefallen, dass es so lange brauchte,um ins Gleiten zu kommen. Mit 4 oder mehr Personen ging das nur, wenn sich die Mitfahrer auf der Rückbank weit nach vorne gelehnt hatten.
Ich hatte dan vieles probiert mit der Gewichtsverteilung, z.B. die Batterie vom Heck in den Bug verlegt. Den Durchbruch hat dann die Montage des Hydrofoils Se 400 gebracht. Als Motor hatte ich einen 90-Ps-Mariner. Seit letztem Jahr haben wir einen 90er Evinrude etec, an dem bereits ein Se 300- Hydrofoil dran war. Das 300er habe ich getestet und dann gegen das 400er getauscht und es war ein kollossaler Unterschied. Einmal kurz Gas geben und das Boot schießt hoch und geht in Gleitfahrt und bleibt da auch bei langsamer Geschwindigkeit. Auch das Trimmen während der Fahrt ist jetzt etwas ganz anderes, Einmal kurz den Schalter antippen und der Bug geht sofort ein paar cm hoch oder runter. Die Endgeschwindigkeit wird etwas geringer sein, ab das stört mich wenig. Deshalb kann ich das Hydrofoil nur empfehlen. Wobei bei mir das 400er deutlich besser ist, als das 300er. Eine angenehme Nebenerscheinung ist übrigens, dass man es beim Klettern ins Boot als Trittstufe nutzen kann. Beim 300er wird davon allerdings abgeraten, beim 400er geht das. Ich würde Dir raten, ein 400er zu kaufen und es auszuprobieren. Löcher bohren muss man beim 300er. Das 400er wird geklemmt und ist trotzdem bombenfest. Wenn es wirklich nichts bringen sollte, was ich nicht glaube, kannst Du es rückstandslos wieder abmontieren und weiterverkaufen. Gruß Bernd
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------------------------ Wiking Meteor / 90 Ps Wiking Draco / 30 Ps und ab und zu Wiking Cat 380 mit Besegelung
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#7
14.08.2022, 14:50
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Hydrofoil oder und Trimmklappen
Hallo in die Runde,
ich habe mir für den Urlaub ein Pischel Ribline 4,7 (Rumpflänge 470 cm, Gesamtlänge 500 cm, Breite 230 cm, Gewicht o. Motor ca. 350 kg) mit einem 80 PS Yhamaha Einsprizer, alles aus 2010, gekauft. Das Boot wird immer nur zu zweit benutzt und beide möchten wir hinten sitzen. Die Batterien habe ich nach vorne versetzt, habe aber dafür einen 3PS Hilfsmotor (ca. 13Kg) unter die Sitzbank gepackt. Das Boot kommt auch ins Gleiten, dauert etwas…aber ok, aber bei abfallender Leistung 3700 U/min ist es aber dann nur noch ein Halbgleiter. Top Speed 65 Km/h bei 5900 U/min Durch das Ungleichgewicht, Motor und Passagiere hinten sowie der kurzen Länge, ist jede Welle eine willkommene Sprungschanze, mit einer nicht so schönen Landung. Die Lösung, das meine Freundin vorne sitzt ist aufgrund Ihrer Rückenprobleme ausgeschlossen. Sie steht bei entsprechenden Wellen neben dem Fahrerstand. Nun zurück aus Kroatien habe ich diesen Beitrag gefunden und mir die SE 400 an den Motor geklemmt. Das Ergebnis nach der gestrigen Probefahrt auf dem Rhein: Boot kommt sehr schnell ins Gleiten habe das Gefühl das es bei richtiger Trimmung noch nie soweit aus dem Wasser kam (es ist dann nur noch der letzte hintere Meter im Wasser und das Boot fängt dann an ein wenig zu schlingern). Also eigentlich alles Top. ABER: Leistung max. nur noch 5.400 U/min und Top Speed 9-10 Km/h weniger. Die 10 Km/h tun weh und deshalb bin ich auf der Suche nach einer anderen Lösung. Habt Ihr da Erfahrungen: - evtl. Trimklappen anbauen? - oder Hydros plus Trimmklappen? - oder doch vorne mit Blei ausgießen? Lösungen wie längeres Boot oder ein anderer Motor sind keine Alternativen. Ich freue mich auf euere Kommentare in der Hoffnung mit euerer Erfahrung eine Lösung zu finden, bei der das Boot ordentlich läuft und ich nicht so viel an Geschwindigkeit (max. 5 km/h) verliere. Viele Grüße aus Worms Jürgen
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#8
14.08.2022, 16:37
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Versuche es den Motor höher zu hängen, dann sollte es eigentlich perfekt passen ! Geschwindigkeitsverlust = Flügel dürften zu tief im Wasser sein.
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#9
14.08.2022, 18:02
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Motor höher hängen.
Erstmal so das die Kaviplatte knapp über den Kiel ist. Mit der Option den Motor nochmals 1-2 Löcher oder 2-4cm höher hängen zu können. Der Foil muss bei voller Gleitfahrt an Spiegel aus dem Wasser raus sein.
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Auch ein Komma kann lebenswichtig sein! Richterspruch A: Hinrichten, kann man nicht laufen lassen! Richterspruch B: Hinrichten kann man nicht, laufen lassen! Gruß Axel
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#10
14.08.2022, 18:53
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Danke für euere Antworten.
Über die Tiefe des Motors habe ich mir keine Gedanken gemacht. Der Motor wurde nachträglich auf das Boot montiert (nicht von mir). Ursprünglich wurde das Boot mit einem 50 Ps Motor ausgeliefert. Ja und das mit der Höhe nicht Sinn, denn ich muss den Motor sehr hoch trimmen bis das Boot so richtig aus dem Wasser ist. Die Trimmanzeige steht dann in der Mitte und die Schraube wirft Wasser nach oben. D.h.die Hydrofoil steht ordentlich schräg, hebelt das Boot aus dem Wasser, hat eine ordentliche Angriffsfläche bzw. Sorgt für Wiederstand. Gibt es eine Grundeinstellung Gravitationsplatte zur Wasserfläche bzw. Zum tiefsten Punkt im Rumpf auf die ich die Höhe im Trockenen ungefähr einstellen kann. Ich gehe davon aus, das ich den Motor neu verbohren muss.
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Hybrid-Darstellung
