qualmt

[daniels]

Hallo,

wie schon im Smalltalk erwähnt, gibt es für das kleine Maxxon einen neuen Motor.

Mercury, 15 PS, Zweitakter, Alter zwischen 10 und 12 Jahre, Seriennummer OC 298226
Motor springt sofort an, Kühlwasserstrahl gut, Gasannahme i.O., Schaltung okay, kein Ölverlust, wird zur Zeit mit Gemisch 1:100 (Normalbenzin mit TC-W3) versorgt.
Jetzt zum einzigen Problem, was ich gefunden habe. Der gute Junge qualmt. Habt Ihr dafür ggf. eine Erklärung. Kann es vielleicht an Ablagerung liegen ? Also gepflegt wurde der Motor von seinem Vorgänger sicherlich, zumal er auch KFZ-Meister war.

Wenn keiner von Euch einen Tipp hat, geht er in die nächste Mercury Werkstatt zum Wintercheck. Aber ich dachte, vielleicht hat ja von Euch Profis schon einer einen Tipp.

Gruß Hans

[MichaelH]

Zitat von daniels

Jetzt zum einzigen Problem, was ich gefunden habe. Der gute Junge qualmt. Habt Ihr dafür ggf. eine Erklärung.

Die erste Erklärung ist die billigste:
Der Motor war ordentlich mit viel Öl und StorageSeal eingewintert und verbrennt das ganze Zeugs die ersten paar Minuten -> Alles OK.

Blauer Rauch ist ok (verbranntes Öl).
Weißer Rauch ist schlecht, wenn durch undichte Zylinderkopfdichtung Kühlwasser in die Zylinder gelangt und dort verdampt wird.

[daniels]

Hallo Mike,

danke für die Antworten. Also er läuft jetzt schon eine halbe Stunde in der Tonne und Qualm lässt nicht nach. Ich hatte auch zuerst an Öl zur Einwinterung gedacht.
Die Farbe ist schwer zu deuten. Ees ist nicht dunkel aber auch nicht ganz weiß. Ich versuche einmal einen Vergleich zu ziehen. Es sieht fast so aus als wenn ich in einen
Viertakter (z.B. Rasenmäher) Öl mit in den Benzin schütte. Nur dann hört es ja auch nach einer ganzen Zeit wieder auf zu qualmen.

Vielleicht doch sicherheitshalber einmal in die Mercury Werkstatt.

Gruß Hans

Hallo Hans,

nun Qualm beim Zweitakter ist normal, vor allem, wenn Du den länger im Leerlauf laufen lässt und dann mal gas gibst.

Ich würde mir da erst mal keinen Kopf machen.

Schau mal mein Mercury vom verherigen Boot, da hing mal der Choke:



Vielleicht ist es das, das müsstest Du aber beim Gasgeben merken, weil er dann zu fett läuft.

Ansonsten wie gesagt einem Zweitakter gewöhnst Du das Qualmen nicht ab.

[MichaelH]

Bist du sicher, daß der Motor mit 1:100 gefahren gehört? Wenn nicht dann nimm lieber 1:50.

In der Tonne mit eingelegtem Gang im Leerlauf ist auch kein so toller Betriebszustand für den Motor. Nimm den Gang raus und erhöhe so die Drehzahl auf ca. 1500-2000rpm. Dann sollte er abgelagertes Öl verbrennen.

[OLKA]

Zitat von 7615P

Bist du sicher, daß der Motor mit 1:100 gefahren gehört? Wenn nicht dann nimm lieber 1:50.

Mit 1:50 würde er ja noch mehr qualmen.

Zitat von 7615P

In der Tonne mit eingelegtem Gang im Leerlauf ist auch kein so toller Betriebszustand für den Motor. Nimm den Gang raus und erhöhe so die Drehzahl auf ca. 1500-2000rpm. Dann sollte er abgelagertes Öl verbrennen.

Geht das übehaupt?? In der Tonne mit eingelegtem Gang?? Ich hatte mal testweise bei mir den Gang kurz eigelegt, danach war die Tonne halbleer und die Garage überschwemmt

Zum Qualm:

Also, ... ich denke (so wie Michel): Qulam im Standgas ist beim Zweitakter normal. Meine haben auch immer den halben Hafen in Nebel gehüllt, auch der nagelneue Mercury 30.

Sobald der Motor mit höheren Drehzahlen läuft ist das qualmen wech.

[MichaelH]

Zitat von OLKA

Mit 1:50 würde er ja noch mehr qualmen.

Das ist im Prinzip richtig. Dafür lebt der Motor länger. Ich denke es liegt an unverbrannten Ölrückständen im Verbrennungsraum. Auch ein 1:50 Motor kommt im Leerlauf mit 1:100 aus. Aber nicht unter Last.

Zitat von OLKA

Geht das übehaupt?? In der Tonne mit eingelegtem Gang?? Ich hatte mal testweise bei mir den Gang kurz eigelegt, danach war die Tonne halbleer und die Garage überschwemmt

In einem anderen Thread schreibt er:

Ich blase ja jetzt schon meine innerhalb von Minuten leer. Will jetzt nur noch hoffen, dass ich eine Lösung für das Qualmen finde und das der Schub mit Boot genauso ist wie in der Tonne.

Daher raus mit dem Gang und rauf mit der Drehzahl.

Zitat von OLKA

Geht das übehaupt?? In der Tonne mit eingelegtem Gang?? Ich hatte mal testweise bei mir den Gang kurz eigelegt, danach war die Tonne halbleer und die Garage überschwemmt

klar geht das. hab bei meinem 18ps motor immer auch kontrolliert, ob das getriebe gut schaltet. hab eine normale mülltonne gnommen. die ist stabil genug, wobei die wände der tonne schon ordentlich vibriert haben, aber nicht besorgniserregend. man kann sogar ein bissl gas geben, nur halt nicht viel, sonst schießt das wasser gut 2 meter aus der tonne raus.
lg martin

[MichaelH]

Zitat von 7615P

Bist du sicher, daß der Motor mit 1:100 gefahren gehört? Wenn nicht dann nimm lieber 1:50.

Ich fragte ja ob er sicher bei den 1:100 ist. Wenn irgendwo dick und fett 1:100 draufsteht, dann ist es ja ok. Aber wenn er es nicht 100% genau weis, dann ist 1:50 die sichere Mischung. IMHO brauchen 10 Jahre alte Motoren noch so viel Öl.

Eine Bedienungsanleitung mit genauen Angaben wäre natürlich ein Hit.
Wenn du keine hast, kannst du die passende bei jedem Mercuryhändler mit Angabe der Motornummer bestellen.

[Rotti]

Servus Hans!


Also ich glaube - wenn du nicht eine geeignete Tonne mit viel Wasser drinnen wo du mal drei - vier Minuten ordentlich GAs geben kannst und der Motor auf Leistung arbeitet - wird der Motor nicht aufhören zu rauchen. Mich würde dieses Verhalten vor erst nicht beunruhigen. Ich weis , neuer Motor ( genau wie ich heute noch nach Jahren) da hört und sieht man schon Läuse und Flöhe singen
Wenn du den Motor nach dem Probelauf über nacht stehend lagerst, dann müsste wenn die Kopfdichtung einen Schaden hat am nächsten Tag unten beim Auspuff - Propeller weisses milchiges (evtl. leicht braun)
Öl-Wassergemisch herausrinnen. Und ausserdem glaube ich mit kaputter Zylinderkopfdichtung müsste der Motor schwer anspringen. Und das tut er ja nicht.
Ich kann mich an meine Motoren im Frühjahr bei der ersten Ausfahrt immer erinnen, dass diese die ersten 5-600m bei Volllast hinten raus immer enorm geraucht haben. Fahr erst mal im Frühjahr oder vielleicht heuer noch mal eine nette Runde mit dem Boot und dann schau wie lange es dauert bis der Motor unter Last nicht mehr raucht.


Alles Gute Mathias