Johnson 40PS Bj. 1966

[skymann1]

Hallo,
hmm, ich meine 66 waren das große Loch im Schwungrad schon wegrationalisiert, den Ring wird er abgezogen haben (den mit dem Nocken für die Unterbecherbetätigung), hatte ich ja auch zu Anfang schon gefragt, den kann man auch falsch herum montieren, an einer Stelle steht TOP, die nach oben, sonst klappt das auch nicht....



Gruß Peter

[Green Hammer]

Hallo,

den Nocken sieht man auf dem Foto nicht, der ist von der Welle verdeckt. Aber der ist da und öffnet auch abwechselnd die Unterbrecherkontakte. Da ist das Foto leider etwas unscharf.

Ich habe nochmal beim Anziehen zwischen den Kabeln 1 und 2 (FOTO) gemessen. Da ist die Spannung aber Null !!!

Dann war ich nochmal so mutig und hab mal an der Zündkerze gemessen und vorsichtig gezogen. Das ging auch über 1000V aber das Messgerät ist heil geblieben.

Des Weiteren hab ich Anlasser, Lichtmaschine und ne passende Schwungscheibe bekommen. (Dank noch mal an "mcstander") Mit der neuen Schwungscheibe (somit auch neuer Polmagnet) bekomm ich aber auch keinen sichtbaren Zündfunken. Es kann natürlich sein das sowohl der Magnet aus meinem Schwungrad als auch der aus dem neuen nicht mehr voll leistungsfähig ist.

Gruß Lennart

[skymann1]

Hallo,
bei Tageslicht sehe ich die Funken an meinem alten 18er auch nicht oder nur sehr schlecht, vielleicht mal im dunkeln versuchen. Ist auch schwer, da eine brauchbare Masse für die Kerze zu finden, Starthilfekabel an die Kerze und anderes Ende an sichere Masse!

Gruß Peter

[Green Hammer]

Moin,

wir haben jetzt nochmal folgendes ausprobiert, um einen Zündfunken zu sehen. Die Zündkerze an Masse mit einem Kabelbinder fixiert. Dann einen Pappkarton darüber und alle Schlitze, durch die Licht kam, mit Klebeband zu. Dann eine Kamera im Videomodus reingestellt und Deckel rauf.
Ein paar Mal kräftig gezogen und dann Auswertung. Doch es ist rein gar nichts zu sehen, noch nicht einmal der kleinste Funke. Alles bleibt dunkel.
Nun sind wir auch langsam mit unserem Latein am Ende.
Vielleicht hat ja noch jemand ne hilfreiche Idee?

schon mal Danke im Vorraus

[skymann1]

Hallo,
hmm, manchmal ist es schwierig eine richtig Masse zu finden, aber ihr werdet ja wohl drauf geachtet haben.

Ich, also ich persönlich, würde die Kerze mit dem Finger berühren, wenn Du nichts merkst ist auch nichts, wenn Du was merkst, na gut, dann sollte auch ein Funke sein.

Bevor jetzt ein Aufschrei durch die Gemeinde geht, es passiert nichts, beim MAGNETZÜNDER, bei einer modernen CD Zündung würde ich das auch nicht tun, aber bei alten der Bauart bekomme ich ganz harmlos leicht einen gewischt, die Stromstärke ist ungefährlich, zwar wenn in Ordnung 10.000 Volt (auch nur wenn er voll dreht), aber minimale Ampere.

AUSNAHME: Wenn ich Herzkrank wäre oder einen Schrittmacher tragen würde, dann würde ich es vorsichtshalber sein lassen, obwohl ich beim Magnetzünder da auch keine Gefahr sehen würde, aber das ist nur meine Meinung, das weiß ich nicht!!

Auch wenn ich mir vielleicht jetzt keine Freunde mit dem Tipp mache, ich kann nur sagen das ich und einige andere Leute auch das so machen wenn verdunkeln gerade nicht geht und es hat noch keinem geschadet, aber ICH machs so, DU mußt es nicht!

Aber wahrscheinlich wird sowieso nichts passieren weil kein Funke da sein wird, man könnte nur spüren ob es nur etwas kribbelt oder richtig kribbelt oder eben gar nichts, das wäre schon mal was.

Ich hab mit gerade noch mal die Bilder angesehen, die Kabelendstecker habt ihr selber dran gemacht, da ist alles okay?

Schon mal die ganze Zündung/Kabelverbinder/Stoppschalter mit Kontakt 60 (Conrad) oder ähnlichem eingenebelt?


Die Kondensatoren sind okay?

Hab ich Deine Mailadresse? Sonst schick sie mir und ich mail Dir die Daten für die Sollwerte für die Dinger, muß ich erst raussuchen, kannst Du mit Deinem Multimeter durchmessen.

Gruß Peter

Hallo alle Schrauber.

mach mal alles wieder so dran wie es war. Nimm ein 400er Schleifpapier und falte es, damit es beidseitig schleift. Drück die Unterbrecherkontakte auseinander, stecke das Papier dazwischen und ziehe gegen die Federspannung der Kontakte das Papier durch. Kontaktabstand messen , 0.5mm und evtl nachstellen.Dann nimm ein Löschpapier, tränke es mit Spiritus oder Bremsenreiniger und ziehe es genauso durch. Dann müsste es von weitem gesehen wieder funken. Achte darauf, dass beim Zusammenbau der Wellenkeil in der richtigen Lage sitzt.
Die Unterdruckdose ist ein Tilt Schalter, wenn das Boot überschlagen würde, oder der Motor zu weit aus dem Wasser mit Vollgas rausschlagen würde, zieht der Motor so viel Unterdruck, dass der Schalter eine Zündspule abschaltet.Die andere Zündspule ist mit dem Stop-Knopf verbunden.

Nach dem Zusammenbau am Besten die Zündkerzen mit Starthilfekabel an Masse legen, damit die Spulen nicht durchschlagen.(So gehen die meisten Zündanlagen kaputt)

Der läuft bestimmt wieder.

Grüsse aus Stuttgart
Micha