Garmin FF 240 Blue

[Matt_CDN]

Hat jemand einen Garmin Fishfinder 240 Blue? Ich kaempfe gerade mit der installation...

Matt

Hallo Matt,

was willst Du denn wissen?

Ich hab den 160er, ist aber praktisch das gleiche Gerät.

[FAR FAR AWAY]

Hallo Matt!

Bei mir ist der 100blue am Steuerstand montiert, eigentlich fast ident mit dem 240er, nur etwas schmäler,...

Was können wir dir für Tipps geben-? :weissnich

Einbau am Steuerstand ist eigentlich recht simpel, du hast nur einen Stecker zum Gerät ( Also Loch für den Stecker bohren und abdichten).

Das Kabel teilt sich dann in den Sensor und die Stromversorgung auf.
Stromversorgung bitte mittels Sicherung und Schalter (ich habe meinen Fishfinder noch extra am Schalterpaneel schaltbar) verkabelt.

Der Sensor für den Heckgeber sollte auf jeden Fall leicht unter der gedachten Linie des Bodens vom Rumpf, etwas nach Stb. oder Bb. versetzt montiert werden.

Wenn du keine Einbauanleitung hast: Ich kann dir diese (PDF)aber auch gerne Mailen.
Sende mir doch eine PN, mal sehen, wo dein Problem liegt!

Hallo Roman,

warum schreibst Du eigentlich "oft" unter Deinen Antworten, dass Du alles weitere per PN regeln möchtest.

Ist mir halt nur schön öfter aufgefallen.

Sorry Roman aber das ist nicht unbedingt im Sinne eines Forums, da hat nämlich keiner der mitließt was davon.

[FAR FAR AWAY]

Hallo Michel!

Das hat in diesem Falle nur den Sinn, das ich das PDF hier nicht anhängen kann, weil es leider mit dem Speicherplatz (5,55MB) im Forum nicht ausreicht das upzuloaden!!

Link auf unseren Firmenserver macht keinen Sinn, da verweigert leider die Firewall.
Ich habe daher den Vorschlag gemacht, das PDF (nach Info über eine PN) per Mail direkt an Matt zu senden.

Alles klar-?

Keine Angst, ich poste schon meine Erfahrungen, will ich sicher dem Forum nichts vorenthalten :zwinkerer

Ich kann dir aber gerne das PDF zusenden, du hast sicher Platz auf einem Server, den Link kannst du ja dann posten-?

Passt das so? :alleswird

Zitat von DB600

Sende mir doch eine PN, mal sehen, wo dein Problem liegt!

Nun das klang aber anders Ich hätte geschrieben sende mir Deine Mail per PN, dann schicke ich Dir die Anleitung wenn Du möchtest.

Auch weil wir aber noch gar nicht genau wissen, wo sein Problem eigentlich liegt.

[FAR FAR AWAY]

Ja, ja, ja, hast ja Recht, mal sehen wo das Matt´s Problem liegt-?

Aber falls es das wirklich ist, dass die Anleitung fehlt, hab ich hier sogar den genau passenden Link für Matt.

Um Links zu sehen, bitte registrieren

:zwinkerer

[Matt_CDN]

Allen mal herzlichen Dank fuer die rege anteilnahme :)

Was das problem macht ist der transducer. Zuerst habe ich ihn laut anleitung montiert so dass die eine kerbe an der hoehe des hecks liegt. Hat aber nicht so recht funktioniert ... mittlerweile have ich ihn tiefer, das spritzt aber sehr und schluckt sicher leistung (bestimme so 0.01 PS ;) )

Muss der gesamt transducer unter wasser sein oder muss nur die unterseite das wasser beruehren?

Was ich auch feststelle ist dass der transducer eigentlich andauernd "verbiegt" ich weis nicht ob das daran liegt dass er zu tief im wasser ist und der wasserdruck ihn verbiegt oder ob er zu locker ist. Das ding hat diesen mechanismus mit gummiteil. ich glaube das ist so gemacht dass er hochklappt bevor er abbricht. meiner bewegt sich aber dauernd. Zu meiner ueberraschung hat er sich letztes mal nicht hoch sondern runtergeklappt. Und das nachdem ich die halteschraube schon ziemlich festgeknallt habe.


Oft habe ich probleme dass das geraet 2 linien am meeresgrund anzeigt. garmin sagt dass kommt daher dass der boden zu weich ist..

:)

Matt


P.S.

Sehr verschaemt moechte ich hinzufuegen dass ich den 240 nicht an meinem schlauchboot sondern an meinen jet installiert habe ... ich weiss .... ich weiss ... aber da hier so viele freundliche mitmenschen aktiv sind dacht ich man kann ja mal fragen :)

[FAR FAR AWAY]

Hallo Matt!

Na da kommen wir der Sache ja schon näher, (stimmts, Michel :zwinkerer)

Also die Sache, so wie du sie beschrieben hast ist mir schon klar.

Beim Jetski kommt ja beim Springen der komplette Rumpf aus dem Wasser, wenn der dann wieder eintaucht, drückt das Wasser voll auf den Schwinger, der sich dann verbiegt.
Verhält sich bei meinem Boot ähnlich, wenn ich im Rauhwasser unterwegs bin. Was auch noch passiert: Wenn der Geber aus dem Wasser herauskommt, reisst die Messung ab und man bekommt einen "Error", d.h. es dauert dann einige sec. bis sich der Fishfinder synchronisiert und wieder einwandfreie Signale anzeigt.
Die Sache mit der "Doppellinie" kann aber auch Einstellungssache sein, schau dir mal das Handbuch an, der 240er, wie auch mein 100er kann ja Doppellinien gleichzeitig anzeigen (Anzeigendetails kannst du über die Gain-Einstellung regeln).

Noch was zur Montage: Der Schwinger sollte schon komplett unter Wasser sein, sonst hast du nicht genügend "Reserve" bei Bewegungen des Rumpfes.
Wichtig ist, das der Schwinger mit der Unterseite etwas tiefer als verlängerte Rumpfunterseite liegt.
das die ganze Sache etwas spritzen kann, ist durchaus möglich, aber das tut dein Jet doch sowieso

Anbei ein kurze Erklärung.

Roman,

Matt hat aber keinen Jet-Ski, sondern ein Jetboot :zunge: . Ich nehm mal an, das verhält sich genauso wie ein normales Boot, nur dass es halt einen ziemlich flachen Rumpf hat, einen Jetantrieb und sauschnell geht :zunge: .

lg
Ferdi

[FAR FAR AWAY]

Ja, ja, Ferdi, das habe ich überlesen :hä:
Egal´, ein Jet ist es auch, da ist nix mit grossem Tiefgang und so,
Die " Hupferei" des Bootes ist das Ausschlaggebende! :zunge:

[Matt_CDN]

Zitat von DB600

Hallo Matt!

Na da kommen wir der Sache ja schon näher, (stimmts, Michel :zwinkerer)

Also die Sache, so wie du sie beschrieben hast ist mir schon klar.

Beim Jetski kommt ja beim Springen der komplette Rumpf aus dem Wasser, wenn der dann wieder eintaucht, drückt das Wasser voll auf den Schwinger, der sich dann verbiegt.
Verhält sich bei meinem Boot ähnlich, wenn ich im Rauhwasser unterwegs bin. Was auch noch passiert: Wenn der Geber aus dem Wasser herauskommt, reisst die Messung ab und man bekommt einen "Error", d.h. es dauert dann einige sec. bis sich der Fishfinder synchronisiert und wieder einwandfreie Signale anzeigt.
Die Sache mit der "Doppellinie" kann aber auch Einstellungssache sein, schau dir mal das Handbuch an, der 240er, wie auch mein 100er kann ja Doppellinien gleichzeitig anzeigen (Anzeigendetails kannst du über die Gain-Einstellung regeln).

Noch was zur Montage: Der Schwinger sollte schon komplett unter Wasser sein, sonst hast du nicht genügend "Reserve" bei Bewegungen des Rumpfes.
Wichtig ist, das der Schwinger mit der Unterseite etwas tiefer als verlängerte Rumpfunterseite liegt.
das die ganze Sache etwas spritzen kann, ist durchaus möglich, aber das tut dein Jet doch sowieso

Anbei ein kurze Erklärung.

Aha, werde das ding vielleicht doch noch etwas tiefer anbringen .... Das Ding ist uebrigens nicht am Jetski, sondern am jetboat angebracht ... hatte das letzte mal eigentlich das ding sehr zivilisiert gesteuert ... werde vielleicht die schrauben noch mehr festknallen ....

Leider war ich ganz schlau und hab den sender unter der schwimmplattform montiert, so kann ich ihn weder sehen noch waehrend der fahrt verstellen :(

Matt

[Matt_CDN]

Zitat von Ferdi

Roman,

Matt hat aber keinen Jet-Ski, sondern ein Jetboot :zunge: . Ich nehm mal an, das verhält sich genauso wie ein normales Boot, nur dass es halt einen ziemlich flachen Rumpf hat, einen Jetantrieb und sauschnell geht :zunge: .

lg
Ferdi

Stimmt genau. Ist aber nicht so sauschnell ... mit 200 PS faehrts nur 80 kmh. 200 PS am propeller gehen schon weitaus schneller...

Dafuer hats eine irre beschleunigung, keinen aerger mit propeller pitch und grundberuehrung, faehrt in handtiefem wasser. Und natuerlich ist ziemlch wendig, dreht auf der stelle, stoppt von Vmax auf 0 in 1.5 Bootslaengen :)
Der Rumpf ist aus Alu gebaut, also kein aerger mit rissen und alterung.

(Will mich hier aber mit nichtschlauchbooten zurueckhalten)

Matt

[FAR FAR AWAY]

Hallo Matt!

Du musst hier unbedingt berichten, was nach dem Umbau (tiefersetzen)
passiert, ich hoffe, dann passt alles-?! :daumenhoc